在使用者基數(shù)巨大的緊湊級SUV市場，近幾年最初了奢華感和精致感的“內(nèi)卷狂潮”，但許多內(nèi)卷皆是素材疊加、配置堆砌套路以營造一時的新鮮感。咱們依然期待一款在奢華感之上，對素質(zhì)、細節(jié)、體會“卷出”新高度的車型顯露。

近期，廣汽本田發(fā)表的一款最新全世界車型：致在ZR-V，大概便是緊湊級SUV期待已久的“新卷王”。致在ZR-V是一款為年青新世代公布，突破SUV市場同質(zhì)化的最新力作，它的顯露，將來會是SUV市場的趨向轉(zhuǎn)行，愈是客戶選購SUV的價格覺醒。

從外至內(nèi)的越級奢華感，致在ZR-V要做“第一大的卷王”

對照同級，你會感覺致在ZR-V“頂級到不像個緊湊型SUV”，由于它傾注了本田當前最頂尖的設(shè)置，表現(xiàn)出的是真實通過本田仔細思考以后的奢華素質(zhì)感和越級價格感。

只要一眼你能發(fā)覺致在ZR-V的越級氣場，其軸距長達2655毫米，與皓影差距不到1cm，長寬高則區(qū)別是4568*1840*1621(毫米)，作為定位于繽智與皓影之中的緊湊型SUV，致在ZR-V的大小規(guī)格是越級的。盡管已達到越級的大小和體積，但致在ZR-V“打動”年青人的，或許卻非是“大、實惠”，卻是奢華、素質(zhì)、個性，它可行是mini的、袖珍的，但必需是奢華的、有材質(zhì)觸感的、考究的，能對外人展現(xiàn)年青汽車主人的調(diào)性、品味的。

致在ZR-V所采納的有別于其它SUV車型的設(shè)置和想法是清楚易辨的。不同于少許車型用花哨、夸張的外貌設(shè)置，致在ZR-V用舒展的線條、有力的曲面來打造特異的視線感官。將“H”標放置在引擎蓋上這一小細節(jié)更凸顯仔細與考究，這一設(shè)置正是致敬了本田的NSX、S2000、CR-Z等經(jīng)典車型。裝備兩款同級少有的特異車色：遠山嵐、熾熱黃，前者材質(zhì)觸感深邃如北歐森林，后者突顯著本田熱血、激情的活動氣質(zhì)。

奢華從來都非是配置的堆砌，卻是把素質(zhì)感做到極致、把細節(jié)做到極致、把體會做到極致。坐進致在ZR-V汽車內(nèi)部，你便能發(fā)覺它在設(shè)置“下狠料”所表現(xiàn)出去的奢華感。這類奢華感來源同級首創(chuàng)的珠光漆頂級內(nèi)部裝飾軟材，根本上看得見、摸得著的位置，皆是這類頂級軟材，這也是Honda在華夏市場初次運用的頂級資料，可行讓皮革像表現(xiàn)出寶石般的珠光，深邃的陰影又烘托出形狀的魅力。前排中央渠道地域采納了馬鞍式形象，同樣運用了珠光漆軟材，下面還做了鏤空設(shè)置，以及門飾板/后備箱側(cè)飾件/尾門飾件上均采納的高材質(zhì)觸感圖形波紋形狀內(nèi)部裝飾，都打造出越級的奢華精致感。

再看致在ZR-V的配置也能甩開同級幾條街。新款汽車裝載12揚聲器的BOSE奢華音響體系，通過BOSE與Honda工程師4年調(diào)校只為表現(xiàn)震撼的聽覺享受；另外，同級少有的頂級卡片式鑰匙、以及隱藏式集成前雨刮設(shè)置，以及常見于豪車的靜電觸摸式后面一排車頂燈和后面一排隱私窗，不論是舒適享受仍是細節(jié)上，致在ZR-V都把奢華感拿捏到位。

舒適當然是奢華的屬性，但奢華更深檔次的意義是去用具化。致在ZR-V是一款取悅本人的車，越級且同級罕有的配置滿足年青人的素質(zhì)享受追求；而獨樹一幟的設(shè)置、考究和匠心，讓其不但僅是一臺外出用具，愈是一種可行突顯年青人個性、品位的搭檔。

塑造愉悅駕控的SUV，是本田傳承，愈是等級突破

源于先天構(gòu)造的原因，好多SUV車型都沒有緣“駕控”，但致在ZR-V身上卻表現(xiàn)出刷新認知的駕控愉悅感，深入體會致在ZR-V的控制，你能發(fā)覺它來的前所未有的隨心自在愉悅快感和駕控樂趣，這是本田的活動基因優(yōu)勢，愈是新架構(gòu)帶來的突破性價格。

本田便是要把致在ZR-V塑造成像小汽車一樣好開，“開起來像一輛歐洲車”是很人對致在ZR-V的駕控評價，如許來形容一臺SUV可少許見，致在ZR-V是如何做到的？可行從四大維度來解讀：調(diào)轉(zhuǎn)方向精確、過彎輕松、快速穩(wěn)固、能源持久。

只需一上手你就可以發(fā)覺致在調(diào)轉(zhuǎn)方向精確，這得益于致在采納雅閣同款VGR可變齒輪比調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，“熱刀切黃油”般的犀利調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感，讓致在ZR-V像開小汽車那末自在。致在具有廣汽本田SUV最小的轉(zhuǎn)彎半徑5.2米，在緊湊型SUV中間隸屬最頂尖的水準，甚而比好多小型SUV都要小，在都市里根本可行一把達成掉頭，你會發(fā)覺過彎反常輕松。

開上快速，致在扎實穩(wěn)重的底盤材質(zhì)觸感甚而比好多的車型都要好，這也要歸功于前麥弗遜、后多連桿全獨立懸架，突破性采納了常見于奢華車的輕量化鋁合金副車架，以及裝備的18英寸車胎，才能讓致在有這樣的體現(xiàn)。至于能源持久，致在標配優(yōu)先同級的1.5T高功率渦輪增壓VTEC啟動機，第一大功率134kW，峰值扭矩240N·m，是本田的看家能源，通過調(diào)校以后，不論是低速仍是中快速，依舊能有出色的提速能力。

新架構(gòu)和本田活動基因下的致在ZR-V，是一輛個性雀躍、心態(tài)年青的車型，關(guān)于處于青春荷爾蒙迸發(fā)的年青人來講，沒有疑是絕佳抉擇。

三大件才是一款車第一大的價格

本田作為全家以技藝立足的車子品牌，總是把肉埋在飯里，其所締造的價格不在于酷炫的大幕、花哨的配置或者芯片雷達，卻是一款車的深層價格：三大件、平安功能，三大件即啟動機、變速箱、底盤，是一臺車最優(yōu)技藝含量的幾個位置，可行了解為一臺車的心臟、大腦以及身體。出色的三大件是車子須要滿足超長運用周期所必備的焦點，而這也是致在ZR-V的越級含金量與價格所在。

致在ZR-V鑒于與型格相同的Honda Architecture新架構(gòu)，代表了Honda全新的領(lǐng)先進步感和硬核素質(zhì)，這賦予了致在ZR-V越級的控制、三大件、平安功能。

坊間戲稱本田買啟動機送車，足見本田在能源層次的造詣。致在ZR-V的能源愈是越級體現(xiàn)，全系標配1.5T高功率渦輪增壓啟動機，能源規(guī)格比好多同級的德日美系競品都要高，CVT變速箱的響應(yīng)性和執(zhí)行力能夠媲美AT/DCT變速箱，搭配在一同可行說是黃金搭檔，可靠、強盛、通過長時間耐久認證的能源，這便是一款車應(yīng)當具有的焦點價格！

新架構(gòu)以下，致在ZR-V的價格不但在于能源，更在于它的車身和平安，與型格一樣，致在ZR-V的車身采納了大批的熱成形鋼和超高強度鋼，不論是鋼材和生產(chǎn)工藝，都甩開競品一兩個層次，堪稱“道路坦克”，同一時間裝備了10個平安氣囊，比起日新月異的激光雷達和高算力芯片，硬核的車身和平安功能，才能為一款車帶來更為長期的價格。

SUV市場的破局，是迷惑客戶，而非是迎合客戶

SUV進行于今，慣例的用具屬性漸漸被弱化，況且同質(zhì)化成為市場的一大趨向，越做越大的大小，越來越夸張的設(shè)置，越來越繁雜的素材，各式套路交織在一同，看似百花齊放，實則全在向著一種方向走上統(tǒng)一條路。而95后、00后為主的新世代，它們也從實用主義轉(zhuǎn)變到享受主義，既要個性、又要素質(zhì)、還要愉悅樂趣。對它們來講，“咱喜愛”的敏感要求遠比價值實用等理性要求要緊。

要圈粉新世代年青人，就要車型從“產(chǎn)物力”向“魅力”進化。

而致在ZR-V的魅力在于它是一款不跟隨已有潮流的車型，傳承Honda靈魂與活動造詣，以新架構(gòu)、新價格去達成慣例SUV市場的破局；同一時間，也是一款不去迎合客戶喜好，卻是使用物品質(zhì)、材質(zhì)觸感去散發(fā)魅力迷惑客戶，引領(lǐng)客戶的車型。

撥開表象看本質(zhì)，致在ZR-V再一次讓新世代年青人在許多“花哨、堆砌、紛復(fù)雜多”的市場中，享遭到一款車子應(yīng)有的價格——更精致的奢華感、富有駕馭激情的控制以及硬核技藝價格。獨樹一幟的實力，也讓致在ZR-V引領(lǐng)緊湊級SUV市場走勢最新的價格方向，新款汽車將要于8月底正規(guī)到市場，期待它能陪伴更多新世代年青人享受隨心自在的用車樂趣。