蓋世車子訊 據(jù)外媒報導，源于車子生產(chǎn)商因零部件短缺而導致產(chǎn)量不足，沒有辦法滿足市場要求，7月份德國乘用車新款汽車銷售數(shù)量同比下降了13%。車子運輸治理局KBA在8月3日顯示，當月德國的新款汽車注冊量為205,911輛。

電動車子生產(chǎn)商特斯拉是當月銷售數(shù)量最高的品牌，注冊量同比大漲了142%，市場份額為0.6%。當月，德國電動車子的總銷售數(shù)量提高了13%，市場份額為14%。7月其它實現(xiàn)了銷售數(shù)量增添的品牌還包括路虎（62%）、達契亞（24%）、西雅特（9%）、保時捷（5%）和豐田（3.9%）。

相片來自：寶馬

德國原土高檔品牌銷售數(shù)量體現(xiàn)不佳，梅賽德斯奔馳下跌了23%、寶馬下降了15%、奧迪跌幅為7%。作為德國市場的銷售數(shù)量領(lǐng)導者，大眾品牌的注冊量暴跌了20%，而福特則下調(diào)了30%，歐寶的銷售數(shù)量下調(diào)了12%。

由芯片短缺和俄烏形勢進級引起的零部件供給難題導致多家車子生產(chǎn)商被強迫削減了產(chǎn)量。德國車子進口商協(xié)會VDIK主席Reinhard Zirpel顯示，當前積壓的定單依然十分多，客戶對車子的要求量超越了供給量。

截止7月，德國本年累計新款汽車注冊量同比下降11%，至144萬輛。VDIK顯示，這是30好幾年來同期最低銷售數(shù)量水準，甚而低于2020年疫情大盛行時期的前七個月累計銷售數(shù)量，那時車子銷售商被強迫關(guān)停了數(shù)月，試圖阻止新冠病毒的流傳。