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申請技藝：鑒于金屬厚膜技藝的ESC液壓制動負(fù)擔(dān)傳感器

申報范疇：車身及底盤技藝

創(chuàng)新點及優(yōu)勢

技藝描畫：

鑒于特異的金屬厚膜技藝，將不銹鋼基材外表陶瓷化，解決了異質(zhì)資料界面聯(lián)合的要害技藝難點，攻克了介質(zhì)層在金屬外表開裂或剝落的難題，實現(xiàn)了將壓敏元件低本錢、批量化加工在金屬基體外表，并聯(lián)合高精度的激光修調(diào)技藝，實現(xiàn)壓敏元件大量量、絕對性的產(chǎn)出，測量流體負(fù)擔(dān)最高可達(dá)280Mpa。

特異優(yōu)勢：

負(fù)擔(dān)測量范疇廣大，可實現(xiàn)高壓傳感器極小大小封裝；具有介質(zhì)隔離的測量形式，介質(zhì)兼容性強，適用于工況惡劣的環(huán)境。實現(xiàn)了絕對性、循環(huán)性、可靠性、耐久性、高成品率和低應(yīng)力多指標(biāo)改良的設(shè)置，突破了數(shù)十年國產(chǎn)負(fù)擔(dān)傳感器信號漂移、穩(wěn)固性差、生命短的困難，批量利用于車子的最重要的操控體系和產(chǎn)業(yè)范疇所需的高負(fù)擔(dān)測量。

利用情景：

涵蓋了機(jī)動車、化工、產(chǎn)業(yè)操控等廣大利用情景，特別利用于機(jī)動車穩(wěn)固操控體系（ESC），智能制動體系（Ebooster, Two box, One box）,啟動機(jī)汽油直噴體系（GDI）等

未來前景：

鑒于此技藝，可開發(fā)出面向未來車子全電動化的電子機(jī)械制動（EMB）所需的力傳感器，以及新燃料車子氫能源高壓監(jiān)測，以及CO2熱泵空調(diào)中高壓負(fù)擔(dān)測量等。

金輯獎推薦：

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