本年來，伴隨油價的持續(xù)高位運轉，國家內部石油價值曾一度超越9元/L，為汽油車汽車主人帶來相當大的用車經濟負擔，用車本錢成為客戶買車的要緊考慮。由于具備更低的用車與養(yǎng)車費率，純電動車子一步步贏得使用者的鐘情，但續(xù)航與充電速度不足的難題又讓客戶陷入兩難境地。

真實的王者，要害時刻總是會鋒芒畢露，長城車子潛心塑造的檸檬混動DHT以領先進步混動技藝破解使用者用車困難，實現全情景、全速域下能源性與經濟性的完美平衡，以更優(yōu)概括效能、更長續(xù)航能力、更低用車本錢，全角度滿足消費者外出焦點訴求，提供高價格外出解決方案，沒有愧混動都能王。

檸檬混動DHT

省電省油超長續(xù)航，檸檬混動DHT以實測數據聲明實質用車價格

依據不業(yè)余媒體對混動技藝能耗及續(xù)航的實測，裝載檸檬混動DHT的魏牌摩卡DHT-PHEV功能版車型可實現175km超長純電續(xù)航、5.8L超低百千米虧電油耗、1076km滿油滿電概括續(xù)航。檸檬混動DHT技藝將電動車與汽油車兩者優(yōu)勢聯(lián)合，既能環(huán)境保護、舒適且本錢極低地在市內通勤，又能夠以超低油耗縱情遠航。

據《2021北京市通勤特征年度匯報》，北京中心市區(qū)平均通勤距離多達13.3千米。實是上在幾座超大都市，單程通勤距離超越20km的人比比都是。檸檬混動DHT-PHEV兩驅車型實測純電續(xù)航路程則多達204km，不但能夠滿足“極其“通勤距離人群平常上下班，況且即使有暫時外出，純電續(xù)航能力依然綽綽有余，相當大水平上下降了外出本錢。

檸檬混動DHT—PHEV

在長途外出方面，檸檬混動DHT的超高用車價格也獲得淋漓盡致的展現。檸檬混動DHT在虧電狀況下，依舊可行高效驅動，保持低油耗狀況，實現 5.8L超低實測百千米虧電油耗，讓遠距離駕車更經濟更持久。同一時間在充電速度上，檸檬混動DHT PHEV架構不但扶持11kW交流慢充和直流快充，摩卡DHT-PHEV還扶持最高60kW的快充速度，實現充電0.58小時即可達80%電量，隨時隨地迅速充電，進一步下降使用者外出本錢。

兩擋雙電機混聯(lián)混動技藝，檸檬混動DHT實現優(yōu)勢突破

濃厚技藝功底成就強盛實力。長城車子堅持研發(fā)和投入，精心塑造的混聯(lián)混動技藝——檸檬混動DHT，具有從技藝理念、到底層架構、到配置部署的周全優(yōu)先實力。

采納更領先進步的混聯(lián)混動技藝路線，檸檬混動DHT創(chuàng)新性塑造雙電機混聯(lián)拓撲構造，能夠實現更豐富的混合驅動形式，并經過繁雜的混動戰(zhàn)略操控，讓啟動機與驅動電機雙能源源優(yōu)勢互補，讓得能源體系全體盡可能多的在高效區(qū)間運行，繼而實現效率與功能的有用均衡。

在詳細配置方面，“七融合”高效率多模混動總成的集成化設置，讓檸檬混動DHT的能源與傳動體系部件間更配合、降低能源損失、汽油效能更高，為使用者外出提供更沒有問題經濟性；兩擋設置，讓得啟動機固定的高效轉速區(qū)間掩蓋更多的車速范疇，長城車子檸檬混動DHT能夠在更多情景下、很大速域范疇下采納效能最高的直驅形式，完成更低油耗、更長續(xù)航的高價格用車體會。

檸檬混動DHT能源總成

在實現省油“節(jié)流”的同一時間，檸檬混動DHT也經過電量的“開源”，從另一維度提高續(xù)航能力。搭配39.67kWh超大容量PHEV電池，高能量密度與低內阻電芯讓電池在相同空間下具有更高電量，并降低放電發(fā)熱引起的電能損失，周全提高電池能量應用率。

在技藝硬件配置層次實現高價格的同一時間，檸檬混動DHT還經過智能操控，在不同工況下抉擇更優(yōu)的能源形式，周全提高經濟性。

多能源形式高效應對更多工況，檸檬混動DHT全情景節(jié)油進級

得益于雙電機混聯(lián)的混動構造，檸檬混動DHT可實現EV行進、串聯(lián)驅動、并聯(lián)驅動、能量回收等各式形式智能變換，并能依據實質駕馭情景自動變換到最適合的形式，繼而實現全速域下能源與油耗的完美平衡。

檸檬混動DHT具有多個能源形式

在DHT模塊中，雙電機優(yōu)勢顯著，在都市公路中低速路面狀況行進時，檸檬混動DHT采納純電驅動以及串聯(lián)驅動，由電機負責驅動，啟動機不事業(yè)或只負責“發(fā)電”，這樣可充分發(fā)揮電機效能高、響應快速的優(yōu)勢，令啟動機保持在最好燃效區(qū)間運行，提高汽油經濟性；在須要減速的時刻，可經過驅動電機將制動下降的動能一部分轉化為電能為電池充電，回收制動時浪費的能量。

但在快速巡航時，在穩(wěn)態(tài)巡航路面狀況下采用直驅，相較于串聯(lián)可節(jié)油10%-15%，此時整套體系能效最高。長城車子檸檬混動DHT能夠讓啟動機更多時間運轉在經濟直驅擋形式下。除此以外，長城車子檸檬混動DHT還開創(chuàng)性的導入多擋直驅技藝，即使是在負荷很大的快速爬坡或超車概況下，檸檬混動DHT依舊可行經過能源直驅擋和電機調節(jié)啟動機事業(yè)點的匹配下，放大扭矩的同一時間依舊將啟動機保持在高效區(qū)間。

不同能源形式配合不同工況和路面狀況

“電量足、低能耗、長續(xù)航、能省錢”的檸檬混動DHT持續(xù)刷新著使用者對混動車型續(xù)航路程、油耗的認知，也在不停贏得產業(yè)確信與使用者抉擇，深度詮釋了“混動都能王”的實力與擔當。未來，檸檬混動DHT將載譽而行，不停深度聚集使用者要求，以技藝創(chuàng)新推進資產變革，為使用者的外出生活帶來更高價格的外出體會。