寶馬將在著名的法國(guó)耐力賽中以最新的高級(jí)賽車手完畢 15 年的勝利荒

BMW M Motorsport 顯露了該款車，期望能在 2024 年的勒芒新高級(jí)賽事中奪冠。

自寶馬初次(也是獨(dú)一一次)在全球上最著名的耐力賽中得到徹底勝利 15 年以來(lái)，BMW M Hybrid V8 將在新興的 LMDh 超等超跑原型班上與法拉利、保時(shí)捷、標(biāo)致、豐田和凱迪拉克等企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)。

為了操控本錢，寶馬抉擇了四種規(guī)格的底盤，并抉擇了由意大利賽車生產(chǎn)商 Dallara 生產(chǎn)的一個(gè)。

為耐力賽車提供能源的是里面 4.4 升雙渦輪混合能源 V8 啟動(dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)被以為將密切鑒于將要公布的量產(chǎn)車，比如 2023 BMW XM。

可是，功率上限為 500kW，賽車手運(yùn)用賽車規(guī)格的順序 Xtrac 變速箱，在其外殼內(nèi)裝有個(gè)小型電動(dòng)機(jī)。

新型 BMW M Hybrid V8 進(jìn)一步將道路車和賽車手聯(lián)系在一同，裝備一對(duì)大腎形格柵、雙頭燈條、脊形啟動(dòng)機(jī)罩、該品牌的 M Hook 后視鏡，甚而另有一種據(jù)說(shuō)具體描畫了 Hofmeister 扭結(jié)的窗戶圖形——全部這點(diǎn)顯露在當(dāng)前寶馬車子(如M3 小汽車和 M4 coupe)上的設(shè)置特征。

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