近兩年擾亂供給鏈的“芯片荒”接著沖撞著眾多高科技產(chǎn)業(yè)。作為受作用最慘重的產(chǎn)業(yè)之一，車(chē)子產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)公司由于等候芯片而推遲了制造，它們經(jīng)驗(yàn)了大范圍停產(chǎn)，遭受了龐大的損耗。加上全世界疫情形成的其它不固定要素，這點(diǎn)供給鏈振動(dòng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，使敏捷的供給鏈計(jì)劃變得至關(guān)要緊。

為什么供給鏈要求和運(yùn)營(yíng)技藝一直在浮動(dòng)？

在這種越來(lái)越以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的全球里，面臨典范的供給鏈難題，以及新冠疫情和經(jīng)濟(jì)沖撞所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，全部公司都必需更專(zhuān)注更主動(dòng)地改進(jìn)其供給鏈的治理。公司須要一款能夠助力其造成強(qiáng)盛競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的供給鏈用具，該款用具能夠深度接入擴(kuò)展的資源，提供更沒(méi)有問(wèn)題可見(jiàn)性和操控性并經(jīng)過(guò)更寬廣的分布式網(wǎng)站與更多供給商合作。

這就請(qǐng)求公司將營(yíng)業(yè)的各個(gè)部分與貿(mào)易合作伙伴接連起來(lái)，以改良要求和供給計(jì)劃中的運(yùn)營(yíng)與認(rèn)知，從而扶持愈加靈活和動(dòng)態(tài)的制造計(jì)劃。為了扶持這點(diǎn)事業(yè)，領(lǐng)先進(jìn)步的供給鏈用具可行鑒于公司的全體技藝發(fā)展部署，以便對(duì)供給鏈發(fā)展數(shù)字化轉(zhuǎn)行，提升其韌性與創(chuàng)新性。

經(jīng)過(guò)云端提供的自動(dòng)化與頂級(jí)剖析，公司可行將制造和出售事業(yè)發(fā)展同步，以便其營(yíng)業(yè)能與供給生態(tài)體系內(nèi)的要求一同增添。關(guān)于車(chē)子公司而言，當(dāng)前的難題是如何應(yīng)對(duì)產(chǎn)量下調(diào)。

全新估價(jià)數(shù)據(jù)表達(dá)，這一短缺在 2021 年導(dǎo)致 770 萬(wàn)輛車(chē)的產(chǎn)量損耗，形成了 2100 億美元的收入損耗。全世界振動(dòng)是車(chē)子產(chǎn)業(yè)的另一種日漸慘重的難題。繼 2018 年的全世界關(guān)稅大戰(zhàn)以后，商品價(jià)值快速上升。隨后新冠疫情席卷而來(lái)，而此刻則是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)和更廣大的供給鏈難題所帶來(lái)的作用。

數(shù)字化供給鏈的優(yōu)勢(shì)

全部車(chē)子產(chǎn)業(yè)內(nèi)尚未將其供給鏈數(shù)字化的公司，都會(huì)發(fā)覺(jué)本人處于商品、部件和其它要害高科技組件的漫長(zhǎng)且不停增添的隊(duì)列以后。而那一些在顯露這點(diǎn)難題此前就發(fā)展了數(shù)字化的公司（或許是為了應(yīng)對(duì)此前的跌宕和市場(chǎng)沖撞），此刻全能夠更好地適應(yīng)和應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來(lái)的挑戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)云、數(shù)據(jù)洞察、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人和遠(yuǎn)程接連的技藝加持，數(shù)字化供給鏈的營(yíng)業(yè)響應(yīng)時(shí)間將獲得改進(jìn)。

源于供給鏈體系可能為應(yīng)對(duì)未來(lái)危機(jī)而被強(qiáng)迫發(fā)展再一次調(diào)度或改變，這點(diǎn)技藝的利用為供給鏈體系增添了靈活性。隨著包括 BMW 和 Mercedes Benz 在內(nèi)的眾多企業(yè)全在尋求構(gòu)建碳中和價(jià)格鏈，供給鏈內(nèi)的參加者也須要做出改變，以保證它們滿(mǎn)足車(chē)子生產(chǎn)商的凈中和與零碳釋放指標(biāo)。

數(shù)字化供給鏈對(duì)滿(mǎn)足此類(lèi)指標(biāo)所須要的匯報(bào)水平而言至關(guān)要緊。

數(shù)字化供給鏈的運(yùn)營(yíng)和實(shí)質(zhì)優(yōu)勢(shì)

正如上面 Infor 的全世界客群所顯現(xiàn)，鑒于云的數(shù)字化供給鏈曾經(jīng)被證實(shí)能帶來(lái)確實(shí)的商業(yè)效益。這點(diǎn)效益和運(yùn)營(yíng)的改良使公司能夠應(yīng)對(duì)各式范圍的車(chē)子品牌和供給商所持續(xù)面對(duì)的難題。

近期對(duì)于車(chē)子公司如何在新冠疫情危機(jī)中努力緩和和治理其供給鏈的實(shí)質(zhì)例子包括：

?  全家英國(guó)企業(yè)最近聲稱(chēng)取得一項(xiàng)全球第一，即便用區(qū)塊鏈技藝來(lái)為皮質(zhì)部件試行數(shù)字化供給鏈。

?  運(yùn)用數(shù)字孿生體系，用 GPS、生物辯別和二維碼，追蹤從源頭到車(chē)子的全個(gè)皮質(zhì)制造進(jìn)程。通用和福特采納了務(wù)實(shí)的方法來(lái)應(yīng)對(duì)芯片危機(jī)，與半導(dǎo)體供給商一起展開(kāi)探討事業(yè)，以將其運(yùn)用的微操控器數(shù)量降低 95%。它們?cè)谝煌�開(kāi)發(fā)、尋覓和生產(chǎn)新的產(chǎn)物，以規(guī)復(fù)其供給鏈的可預(yù)測(cè)性。

可行衡量的優(yōu)勢(shì)

不論您是在規(guī)劃全企業(yè)范疇的現(xiàn)代化轉(zhuǎn)行，或想要特別專(zhuān)注于供給鏈，此刻就采納領(lǐng)先進(jìn)步的供給鏈規(guī)劃解決方案就可以帶來(lái)諸多好處：

利用數(shù)據(jù)洞察 - 生產(chǎn)商可行經(jīng)過(guò)技藝來(lái)應(yīng)用數(shù)據(jù)和了解經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。剖析技藝將是這場(chǎng)戰(zhàn)斗中的要緊武器，但必需策略性地運(yùn)用預(yù)測(cè)可能的結(jié)果，并理解歷史作用。

擴(kuò)大供給鏈可見(jiàn)性 - 供給鏈可見(jiàn)功能帶來(lái)龐大的優(yōu)勢(shì)，但必需將其擴(kuò)展至一級(jí)供給商之外，深入供給網(wǎng)站的各個(gè)層級(jí)。深入理解這種細(xì)節(jié)是真實(shí)理解潛在阻礙和風(fēng)險(xiǎn)的獨(dú)一形式。

下降風(fēng)險(xiǎn) - 觀看潛在的薄弱點(diǎn)也不夠，企業(yè)必需快速行動(dòng)，依據(jù)須要從新分配定單或從新規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)，以維持儲(chǔ)存流動(dòng)，將其運(yùn)往最優(yōu)位子。Infor Nexus 經(jīng)過(guò)常見(jiàn)過(guò)程和共享數(shù)據(jù)將貿(mào)易合作伙伴鏈接起來(lái)，這樣的平臺(tái)可行加強(qiáng)感知和回應(yīng)能力，大大下降風(fēng)險(xiǎn)。

合作創(chuàng)新 - 更改產(chǎn)物設(shè)置規(guī)格可能會(huì)幫助緩和少許儲(chǔ)存缺口。獲取具備很大容量（和更高本錢(qián)）的花費(fèi)級(jí)芯片可行將領(lǐng)先級(jí)較輕的車(chē)子消費(fèi)者變成半導(dǎo)體系造商愈加關(guān)心的消費(fèi)者。

未雨綢繆 - 營(yíng)業(yè)振動(dòng)卻非甚么新鮮事，但現(xiàn)在高度連通的全世界電商務(wù)網(wǎng)站仿佛使經(jīng)濟(jì)峰值和低谷變得愈加極其。浮動(dòng)產(chǎn)生的速度也更快，況且有時(shí)刻全無(wú)提前警告。這類(lèi)浮動(dòng)速度短期內(nèi)適中可能會(huì)放慢。認(rèn)識(shí)到這一絲，并對(duì)其技藝發(fā)展革新的公司將能夠更好地適應(yīng)。

實(shí)現(xiàn)供給鏈現(xiàn)代化是車(chē)子產(chǎn)業(yè)內(nèi)公司能夠采用的最要緊舉措之一。具有內(nèi)置 AI 和數(shù)據(jù)科學(xué)的領(lǐng)先進(jìn)步解決方案將幫助有遠(yuǎn)見(jiàn)的公司維持其敏銳性。