7月28日，小馬智行與三一重卡宣告，雙方將成立合資企業(yè)，展開L4自動駕馭重卡產(chǎn)物的研發(fā)、制造與出售，一同塑造高檔自動駕馭重卡品牌。 雙方將面向未來智慧物流的車規(guī)級、帶冗余的L4高檔智能重卡產(chǎn)物，賦能未來干線物流運輸。

　　合資企業(yè)計劃將于2022年內(nèi)最初小范圍量產(chǎn)交付，2024年最初大范圍量產(chǎn)，幾年后年產(chǎn)量將有望突破萬輛范圍。日前，鑒于三一新燃料卡車平臺塑造的首輛自動駕馭樣車曾經(jīng)最初路測認證。小馬智行鑒于NVIDIA DRIVE Orin體系級芯片設(shè)置的域操控器也將周全賦能合資企業(yè)制造的智能卡車。

　　在建立智慧物流生態(tài)閉環(huán)的流程中，小馬智行近期取得了許多要緊進展。小馬智行之前已與招商局團體麾下華夏外運股份局限企業(yè)成立合資企業(yè)青騅物流，一同塑造以自動駕馭技藝為焦點的高品質(zhì)智慧物流運力平臺，并至今年4月1日打開營業(yè)運營，實現(xiàn)運輸過程的數(shù)字化與智能化。

　　經(jīng)過與合作伙伴打開最新合作方式，小馬智行已一步步建立包括自動駕馭企業(yè)、物流企業(yè)以及重卡生產(chǎn)商。依據(jù)小馬智行Robotruck商業(yè)化運營經(jīng)歷，鑒于更為合乎道理的機動車操控及路徑規(guī)劃，Robotruck較慣例卡車可節(jié)能10%-20%。另外，隨著合資企業(yè)新燃料產(chǎn)物范圍一步步擴大，至2030年，較同等范圍常規(guī)卡車制造商，合資企業(yè)二氧化碳釋放量每年將降低超越百萬噸，差不多于數(shù)萬畝森林每年消化的二氧化碳。（編譯/車子之家 郭辰）