當(dāng)今的車子產(chǎn)業(yè)正好產(chǎn)生著翻天覆地的浮動(dòng)，伴隨著電氣化、智能化的不停變革，車子早已沒再是一輛純粹的駕乘用具卻是智能外出生活的好伙伴。越來越多的使用者在選車買車的時(shí)將更多關(guān)心點(diǎn)放到智能駕馭、智能互聯(lián)和功能感觸上。ARCFOX極狐作為智能車子的先行者首先塑造了首款智能化車子——極狐阿爾法Ｓ 最新HI版，新款汽車是全世界首款裝載3顆激光雷達(dá)的量產(chǎn)車，具有華為最高階智能駕馭水準(zhǔn)，愈是被譽(yù)為“智能駕馭第一車”。

一、極狐阿爾法S 最新HI版順利交付

1、極狐阿爾法S 最新HI版第一批交付儀式

2022年7月16日，極狐阿爾法S 最新HI版在位于江蘇鎮(zhèn)江的藍(lán)谷麥格納高檔智造基地正規(guī)打開批量交付，包括北汽新燃料董事長劉宇和華為智能車子解決方案BU首席運(yùn)營官王軍，北汽新燃料CTO陳上華，極狐車子總裁王秋鳳，北汽新燃料副總經(jīng)理魏志剛等一同見證了該款“智能駕馭第一車”的隆重交付。

北汽新燃料董事長劉宇顯示：“極狐曾經(jīng)在智能車子的世紀(jì)留住轍痕，阿爾法S 最新HI版是天生的‘老駕駛員’，它仍是自進(jìn)化、自成長、自適應(yīng)的智慧生物。它離廠時(shí)是格式化的商品，交付后將一步步帶上消費(fèi)者的個(gè)性化標(biāo)簽。”

藍(lán)谷麥格納高檔智造基地是極狐阿爾法S 最新HI版的誕生地，在交付當(dāng)天，第一批汽車主人與全中國各地的主流媒體走入工廠，見證了極狐阿爾法S 最新HI版的全制造過程。

現(xiàn)場(chǎng)，極狐的技藝人士帶領(lǐng)汽車主人上車，講解高階智能駕馭協(xié)助功效。在這場(chǎng)前所未有的體會(huì)式交付中，第一批汽車主人不但見證了本人喜歡車的誕生，感觸了高素質(zhì)生產(chǎn)，更拿到了“全新鮮”的極狐阿爾法S 最新HI版。

隨著交付打開，標(biāo)記著極狐阿爾法S 最新HI版達(dá)成了從產(chǎn)線上市的要害一步，成為全中國乃至全球第一款也是獨(dú)一一款、正規(guī)交付到使用者手中的高階智能駕馭協(xié)助量產(chǎn)車。本次交付，標(biāo)記著極狐阿爾法S 最新HI版最初映入大量量交付期。

2、提車大佬關(guān)于極狐阿爾法S 最新HI版的第一感官

第一批達(dá)成提車的汽車主人皆是極狐阿爾法S 最新HI版最早的扶持者，也是極狐車子最堅(jiān)定的擁躉。作為典范的汽車主人代表，艾菲大中華區(qū)總裁徐浩宇顯示：“昨年那段全網(wǎng)刷屏的自動(dòng)駕馭視頻，讓咱無全部猶豫就籌算要具有一輛那么先好的產(chǎn)物，今日的交付，既是一年多等候的完畢，還是和該款車相處的最初。”另一位不遠(yuǎn)千里趕來的汽車主人也很激動(dòng)地說道：“看著本人的車從制造線上逐步達(dá)成裝配調(diào)試、質(zhì)檢測(cè)證，終歸交到本人手里，這真的是前所未有的體會(huì)�！�

而作為極狐阿爾法T汽車主人的“水哥”王昱珩早已對(duì)極狐產(chǎn)物的設(shè)置和生產(chǎn)工藝深有好感，不但將極狐產(chǎn)物介紹給了身邊的友人，況且成為了極狐阿爾法S 最新HI版的汽車主人�！爸悄荞{馭越來越走近咱們生活，咱本人是一種愿意搶先嘗試這類新體會(huì)的人，它的高階智能駕馭協(xié)助體系另有智能座艙都再一次刷新了咱的期待，這便是日前市面子上最牛的智能電動(dòng)車”。

3、極狐交付快人一步，都有哪些依仗？

極狐阿爾法S 最新HI版昨年一展示，就以產(chǎn)業(yè)第一的智能駕馭能力激發(fā)轟動(dòng)。第一種實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)到市場(chǎng)、第一種實(shí)現(xiàn)批量交付，極狐阿爾法S 最新HI版再一次締造了業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的歷史紀(jì)錄，讓智能駕馭的概念真實(shí)落地。

（1）北汽是最早的新燃料車企，最早和華為合作

北汽新燃料從2009年最初，是華夏第全家專屬做純電動(dòng)方式新燃料產(chǎn)物的公司，那時(shí)新燃料車子并未甚么準(zhǔn)則，進(jìn)行方向也很模糊，可是在2017年的時(shí)刻，北汽新燃料斷定，鑒于電動(dòng)車發(fā)生的智能化車子才是未來，是以2018年才有的藍(lán)谷麥格納工廠，2018年年末才有和華為的合作，北汽也是最早和華為合作的車企，也正是和華為合作，北汽才會(huì)誕生極狐這種品牌，

（2）注重研發(fā)效能，投入很大

本來在極狐阿爾法S 最新HI版的新聞發(fā)表會(huì)上，北汽團(tuán)體副總經(jīng)理、北汽新燃料董事長劉宇和華為技藝局限企業(yè)常務(wù)董事、末端BG CEO余承東向大伙全角度展現(xiàn)了該款車的功能，并分享了研發(fā)過程。

早在2019年1月，北汽極狐就與華為在京簽定了周全營業(yè)合作合同，結(jié)合設(shè)立“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。在極狐阿爾法S 最新HI版的研發(fā)進(jìn)程中，極狐和華為雙方面精誠合作。雙方工程師合作超越1200天，這段時(shí)間里，它們來回發(fā)展技藝突破，逐一攻克，在5G天線的集成、激光雷達(dá)的安排等許多方面實(shí)現(xiàn)更新，為實(shí)現(xiàn)智能車子的進(jìn)級(jí)起到要緊推進(jìn)效用，極狐阿爾法S最新HI版車子的到市場(chǎng)，愈是聲明了合作帶來的龐大意義。

除了借力華為，北汽極狐本身也具有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。在公司準(zhǔn)則制訂方面，北汽極狐累計(jì)總量達(dá)到2600余項(xiàng)，體制改善性和準(zhǔn)則掩蓋范疇均達(dá)到產(chǎn)業(yè)一流水準(zhǔn)；在專利受權(quán)方面，北汽極狐位各國內(nèi)主機(jī)廠第四位，在新燃料車子范疇專利名次第三。

（3）IMC架構(gòu)搭配藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)實(shí)力

北汽極狐具有全冗余架構(gòu)的電動(dòng)平臺(tái)——IMC架構(gòu)。

IMC架構(gòu)是全世界首個(gè)商業(yè)裝載5G技藝的平臺(tái)，合一了新燃料車子研發(fā)、設(shè)置、生產(chǎn)和后期維護(hù)等若干步驟統(tǒng)籌規(guī)劃的最新理念，具備超等拓展、超等智能、超等交互、超等進(jìn)化四大特點(diǎn)。

在技藝儲(chǔ)備方面，華為HI全棧智能車子解決方案在智能感知、軟件算法、高精地圖等方面具備優(yōu)先性，但正是源于極狐提供了優(yōu)秀IMC架構(gòu)，才讓華為的優(yōu)秀方案“英雄有了用武之地”。換句話說無極狐，無IMC架構(gòu)，華為映入智能車范疇的時(shí)間表都要此后推遲。

極狐阿爾法S 最新HI版是由北汽藍(lán)谷麥格納高檔智造基地制造生產(chǎn)。據(jù)理解北汽藍(lán)谷麥格納高檔智造基地十足依照麥格納MAFACT準(zhǔn)則體制塑造，代表百年歐洲高級(jí)生產(chǎn)準(zhǔn)則。在生產(chǎn)技藝上，北汽藍(lán)谷麥格納高檔智造基地借助麥格納豐富的高檔車子生產(chǎn)經(jīng)歷，在自動(dòng)化制造、智能生產(chǎn)技藝、新資料接連技藝、柔性制造、品質(zhì)操控、綠色公益等方面均處于產(chǎn)業(yè)一流水準(zhǔn)，并具有國家內(nèi)部第一條30JPH鋼鋁混合車身制造線。

二、極狐阿爾法Ｓ 最新HI版獲贊“智能駕馭第一車”實(shí)至名歸

1、“超奢華陣容”智能硬件加持，提供超強(qiáng)算力冗余

極狐阿爾法S 最新HI版整車共配置34個(gè)傳感器，是產(chǎn)業(yè)中一律優(yōu)先的“超奢華陣容”，包括3顆激光雷達(dá)，6顆mm波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器，13路高清攝像頭，實(shí)現(xiàn)360°全角度掩蓋，通常來講同級(jí)其它車型只裝備了單顆激光雷達(dá)，毫不夸張的說極狐阿爾法Ｓ 最新HI版的智能硬件是日前全球上最強(qiáng)的智能駕馭硬件，無之一。

智駕芯片算力方面，華為MDC高算力平臺(tái)提供多達(dá)400 TOPS超強(qiáng)算力。極狐車子的E/E架構(gòu)在車型平臺(tái)設(shè)置和搭建之初，便已滿足400TOPS的算力。依據(jù)日前消息計(jì)算400TOPS曾經(jīng)可行支撐L3甚而是L4級(jí)智能駕馭協(xié)助，因而極狐阿爾法S 最新HI版存留相當(dāng)大的算力冗余。

2、華為鴻蒙OS智能座艙，最新智能互聯(lián)體會(huì)

華為的另一項(xiàng)為外界關(guān)心的鴻蒙體系也裝載在極狐阿爾法S最新HI版上。

起首，得益于華為豐富的利用生態(tài)，極狐阿爾法S最新HI版具有豐富的軟件利用。獲悉，其日前扶持23個(gè)利用生態(tài)，包括暢聯(lián)通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網(wǎng)易云音樂、優(yōu)酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶 哩等。在開放的鴻蒙生態(tài)下，未來還將持續(xù)帶來更多利用。

此外，得益于鴻蒙體系“萬物互聯(lián)”的開發(fā)理念，鴻蒙所追求的智能化、互聯(lián)與協(xié)同所帶來的的簡捷、流暢、延續(xù)、平安可靠的交互體會(huì)，也在 鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙上獲得展現(xiàn)。

例如說，使用者在用華為智能電話查詢好外出路線以后，到了汽車內(nèi)部，便可干脆顯現(xiàn)在車載大屏上，這種進(jìn)程可行說是沒有感、便利。自然，除了導(dǎo)航之外，使用者可行經(jīng)過沒有縫流轉(zhuǎn)將電話上的音樂、視頻沒有縫變換到汽車內(nèi)部的中央控制系統(tǒng)屏幕中。

鑒于華為鴻蒙體系這類萬物互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，可行幫助其在智能車子的人機(jī)交互上，比較其它平凡車企更具優(yōu)勢(shì)。

3、800V高壓快充平臺(tái)，補(bǔ)能速度快人一步

極狐阿爾法S最新HI版是國家內(nèi)部首個(gè)裝載800V高壓快充平臺(tái)的量產(chǎn)車，充電功率最高可達(dá)180kw，充電10分鐘就能補(bǔ)充近200km的續(xù)航路程，進(jìn)一步刷新充電體會(huì)。

隨著極狐車子交付量穩(wěn)步上升，極狐的充電網(wǎng)站建造也在進(jìn)一步加速。由10座專屬超充站、3座目的地站、14臺(tái)搬動(dòng)超充效勞車、掩蓋40座都市的1289座驗(yàn)證充電站構(gòu)成的補(bǔ)能網(wǎng)站已投入運(yùn)營，2022年還將新建超充站60座，掩蓋主出售都市，為使用者締造愈加高效、便利的充電效勞體會(huì)。

4、百萬等級(jí)超跑功能，3秒俱樂部成員

能源方面，極狐阿爾法S最新HI版采納雙電機(jī)體系，第一大功率可達(dá)473kW，第一大扭矩為655牛米，百千米提速僅需3.5秒，這要比絕許多數(shù)百萬級(jí)超跑的提速度更快。3.5S的零百提速成績也要比絕許多數(shù)新燃料車的功能版更強(qiáng)！

極狐阿爾法S 最新HI版的首先交付，定義了高階智能車子的交付準(zhǔn)則，拉動(dòng)了資產(chǎn)鏈能力進(jìn)級(jí)。極狐車子總裁王秋鳳顯示：“從研發(fā)到交付，用時(shí)三年，咱們與華為團(tuán)隊(duì)在硬件和軟件方面各展所長，樹立了車子資產(chǎn)與ICT資產(chǎn)合一的典型。”

極狐阿爾法S 最新HI版昨年一經(jīng)展示，就以智能車子先行者的姿態(tài)和全產(chǎn)業(yè)第一的智能駕馭能力激發(fā)轟動(dòng)。全產(chǎn)業(yè)首家實(shí)車量產(chǎn)，首款批量交付，極狐阿爾法S 最新HI版開創(chuàng)了智能車子產(chǎn)業(yè)的新篇章，讓智能駕馭的概念真實(shí)落地，讓使用者能夠干脆體會(huì)真實(shí)的智能駕馭樂趣。交付不過極狐阿爾法S 最新HI版能力的起點(diǎn)，經(jīng)過不停學(xué)習(xí)、迭代，未來該款車會(huì)不停進(jìn)級(jí)進(jìn)化、越開越聰明，接著先行在高階智能駕馭的時(shí)期賽道上。