快速和高電壓電機、深度體系集成、平臺化開發(fā)、體系及零部件NVH改良、熱治理、新款電機及逆變器、智能電機操控、快速軸承和密封、油冷電機潤滑以及低本錢電池方案......現(xiàn)在電驅(qū)動體系表現(xiàn)出全角度和體系級創(chuàng)新的局勢。

作為全家在軸承科技與生產(chǎn)范疇深耕好幾年的企業(yè)，斯凱孚正不停突破快速電驅(qū)可靠旋轉(zhuǎn)所需的要害軸承技藝。快速最重要的表現(xiàn)在開發(fā)快速電驅(qū)軸承，同一時間斯凱孚也在對軸電流發(fā)生及其對軸承的作用發(fā)展原理剖析。

領先進步電驅(qū)技藝成趨向

當前的新燃料市場上有著可持續(xù)化、數(shù)字化、電驅(qū)化和地域化四大趨向，此中圍繞著提高電機效能的主旋律，電驅(qū)技藝又有著幾大技藝方向：800V高壓體系、碳化硅半導體、提升電機轉(zhuǎn)速以及扁線繞組、干脆油冷電機技藝。

現(xiàn)在新燃料車子電驅(qū)化的技藝趨向正著力于解決使用者的續(xù)航焦慮和補能焦慮兩大難題。800V高壓平臺的利用，可行大幅提升電池充電速度，從而解決使用者的補能焦慮。由于800V的導入，本來硅基半導體已沒有辦法滿足電控能耗請求，因而，碳化硅SiC半導體在高壓下以及同樣開關頻次下的能耗比較IGBT大幅下降的特性被廣泛廠家所鐘情，也為進一步提升電機轉(zhuǎn)速和功率密度提供了要求。 

相片來自：斯凱孚

提升功率密度，不僅單唯有提升電機轉(zhuǎn)速一個形式，扁線繞組電機、干脆油冷技藝都曾經(jīng)利用于市面子上的量產(chǎn)車型，成為提升功率密度的主流技藝。

斯凱孚著力于為新燃料車及其電驅(qū)體系提供全體的解決方案，幫助電驅(qū)體系運轉(zhuǎn)得愈加穩(wěn)健、高效。

電驅(qū)技藝進行迅猛 電機軸承迎挑戰(zhàn)

不論是電子元件仍是機械部件的浮動，技藝的迭代常常須要必定進程。技藝的快速進行在帶來更高效能的同一時間，也會給現(xiàn)存的零部件帶來諸多挑戰(zhàn)。

起首，功率提升的背后是電驅(qū)的快速運行，這對軸承的潤滑及其自身功能提議十分高的請求，且高溫環(huán)境對軸承的耐熱性請求會更高。此外，此刻的設置趨向是電機軸和減速器輸入軸更多地從四軸承演變?yōu)槿�軸承的構造，這就意指著電機驅(qū)動端的軸承會承擔更多來源齒輪的力，軸承的載荷大大增添。在現(xiàn)存電驅(qū)的設置形式下，快速、高承載成為新的挑戰(zhàn)。

相片來自：斯凱孚官網(wǎng)

除此之外，低噪音波動是使用者體會良沒有問題要害。在全個電驅(qū)體系中，電機的NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪聲、波動與聲振粗糙度）水準漸漸成為客戶關心的一項要緊目標，然則電機的高轉(zhuǎn)速趨向給NVH帶來了不小的挑戰(zhàn)。

可視，大到全車，小到軸承，電氣化趨向推進著車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)各個范疇的深度變革。如何逐一擊破各個挑戰(zhàn)，塑造出一款高功能和適應性兼具的軸承產(chǎn)物？斯凱孚的混合陶瓷軸承提供了最好的解決方案。

要害軸承技藝賦能電機加速增效

如前文所述，電驅(qū)體系的演進請求軸承具備更多特殊功能，如有助于提升功率密度、降低摩擦、高承載能力等等。斯凱孚老練的混合陶瓷球軸承方案采納鋼制表里圈與陶瓷滾動體，賦予了軸承特異的功能，成為新燃料電驅(qū)軸承的最好解決方案。

相片來自：斯凱孚

起首陶瓷球軸承比較于鋼球軸承，在摩擦學功能上具備沒有可比擬的優(yōu)勢。不論是耐磨性、快速下的摩擦損失、運轉(zhuǎn)溫度、油脂生命的延伸，仍是軸承的極限轉(zhuǎn)速的提升，以及在潤滑不良概況下維持尋常運行等方面，陶瓷球都有極好的體現(xiàn)。這點恰好皆是新燃料電驅(qū)軸承所需的要害技藝功能。

陶瓷和鋼材質(zhì)滾動體 相片來自：斯凱孚

軸承由若干部件構成，每個部件皆是作用轉(zhuǎn)速的要緊要素。除了球滾動體之外，此外一大要害便是維持架設置。維持架的最重要的效用是維持滾動體之中的距離，防止?jié)L動體之中的接近，從而降低摩擦。在當前的新燃料市場上，為了進一步提升電機轉(zhuǎn)速，眾多軸承廠家也在維持架上下了不少功夫。

通常目錄產(chǎn)物軸承多運用鋼制維持架，在快速范疇則平常會導入尼龍維持架。斯凱孚全新公布的TN6快速維持架，速度系數(shù)多達180萬nDm，這一技藝儲備已足以應對現(xiàn)在的新燃料電驅(qū)速度不停提高的趨向。另外，匹配陶瓷球滾動體，因其品質(zhì)更輕，在快速下維持架遭到的應力相對更小，也有利于降低由于開口維持架設置導致的滾動體脫出風險。

突破預防電腐蝕技藝阻礙

在電機效能提升、高壓體系提速上車的同一時間，隨之發(fā)生的電腐蝕困難也一直困擾著電驅(qū)動業(yè)內(nèi)。解決軸承電腐蝕難題，是斯凱孚混合陶瓷球軸承方案的又一大要害功能。

在電機轉(zhuǎn)速較輕或許長時間運行軸承溫度較高時，軸承潤滑和絕緣功能不足或下調(diào)，加之800V電壓平臺的提高，便會擊穿軸承油膜，破壞其絕緣性，繼而在軸承中會造成軸承電流。

當軸電暢通過軸承時，發(fā)生的高溫可能會對軸承滾動體、表里圈形成損害，例如滾道上會顯露搓板圖案，并帶有深灰色外貌，這便是軸承電腐蝕的體現(xiàn)。電腐蝕帶來的典范結(jié)果包括軸承外表損壞、潤滑劑過早老化、發(fā)生異響，縮小軸承和潤滑劑的運用生命，終歸導致軸承失效。因而，在電機軸承中就須要加上絕緣設置來幸免電腐蝕的危害。

相片來自：斯凱孚

在絕緣技藝上，業(yè)界有陶瓷涂層、高分子涂層、陶瓷滾動體三種不同的技藝路線。斯凱孚將三種路線發(fā)展對照后發(fā)覺，前兩種涂層技藝在工藝、散熱功能等方面都或多或少地有所有限。

而運用混合陶瓷球軸承，能令多半困難迎刃而解。氮化硅是一個完美的電絕緣體，可行阻止電流在軸承表里圈之中經(jīng)過，特別是具備抵抗新燃料電驅(qū)高頻軸電流的優(yōu)異功能，從而幸免了由電腐蝕發(fā)生的軸承失效。除了絕緣功能之外，如前文所述，氮化硅材質(zhì)軸承的機械功能體現(xiàn)也非常突出。

混合陶瓷球軸承優(yōu)良的概括功能，愈加堅定了斯凱孚將其投入量產(chǎn)的決心。

產(chǎn)能同步配合市場要求

實是上，制造一顆小小的陶瓷球其實不容易，須要經(jīng)過必定工藝將氮化硅粉末燒結(jié)成球坯，接下來再將其加工磨削成尺寸絕對的的滾動體。此中，氮化硅粉末的冶煉因其高純度的請求蘊含著差不多高的技藝含量，不同的燒結(jié)工藝也會形成球體在氣密性上的差異。

為配合市場要求，從粉末到燒結(jié)、磨削，斯凱孚均有產(chǎn)能的布置。斯凱孚在瑞典具有本人的氮化硅的粉末工廠，好幾年以來曾經(jīng)造成老練的燒結(jié)和量產(chǎn)經(jīng)歷，制造組裝進程中堅持從體系等級對產(chǎn)物發(fā)展充分認證，確保產(chǎn)物的平安可靠。

同一時間，為了更滿足華夏電動車子快速進行的要求，斯凱孚在制造生產(chǎn)、技藝研發(fā)、消費者效勞及供給鏈等方面發(fā)展全價格鏈當?shù)鼗�投資和布置，其位于浙江新昌的斯凱孚全世界第一大的球軸承制造基地已交付產(chǎn)物，圍繞“智能”和“清潔”的品牌方向，秉承“植根華夏、技藝引領、可靠運行”的進行理念，斯凱孚將攜手消費者一同引領電動車子進行。

電動車子進行的拐點曾經(jīng)提早，眼下電驅(qū)動體系正表現(xiàn)出全角度和體系級創(chuàng)新的局勢。除了能夠解決技藝難題，更領先進步的技藝帶來的是更高的功率輸出、更經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)。在電氣化深度演進的未來，小小的零部件也許將能撬動一片巨大的市場。提早入局、做好充分技藝準備的先行者，將來會在充滿可能性的市場中占據(jù)更有益的位子。

（以上內(nèi)容來源斯凱孚（華夏）局限企業(yè)電機能力中心技藝經(jīng)理梅景浩于2022年6月24日由蓋世車子主持的2022華夏車子電驅(qū)動及要害技藝-云論壇發(fā)表的《領先進步電驅(qū)體系軸承要害技藝》專題演講。）