蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，7月27日，為英國(guó)車子生產(chǎn)商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）預(yù)測(cè)產(chǎn)量的機(jī)構(gòu)AutoAnalysis警告稱，源于要害零部件的全世界短缺，英國(guó)至少要到2025年才能規(guī)復(fù)每年制造100萬(wàn)輛車子的水準(zhǔn)，比預(yù)期晚了兩年。

本年3月，AutoAnalysis曾顯示，2023年英國(guó)車子年產(chǎn)量將超越100萬(wàn)輛。2019年，英國(guó)車子產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)量為130萬(wàn)輛，2020年降至92萬(wàn)輛，昨年降至85萬(wàn)輛。

但源于俄烏形勢(shì)進(jìn)級(jí)以及半導(dǎo)體芯片持續(xù)短缺，AutoAnalysis將英國(guó)車子年產(chǎn)量規(guī)復(fù)至100萬(wàn)輛的預(yù)期時(shí)間推遲至2025年，并將本年的產(chǎn)量預(yù)期下降了15%。AutoAnalysis預(yù)測(cè)，本年英國(guó)車子和廂式載貨汽車的產(chǎn)量將僅為86.6萬(wàn)輛，超出昨年，但比3月份的預(yù)測(cè)低約11.3萬(wàn)輛。

SMMT首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes顯示，“往日三到四個(gè)月的作用比預(yù)期的更為慘重�！彼�補(bǔ)充道，“隨著全世界零部件短缺作用了制造，并使供給鏈面對(duì)極大負(fù)擔(dān)，車子生產(chǎn)商在2022年的多數(shù)時(shí)間里一直在遭受‘磨難’�！�

相片來(lái)自：特斯拉

自新冠疫情最初以來(lái)，全世界半導(dǎo)體短缺一直困擾著車子生產(chǎn)商。半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致產(chǎn)量降低，并導(dǎo)致眾多新款汽車型的交付時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

SMMT期望到2040年英國(guó)每年能制造200萬(wàn)輛電動(dòng)車子，而這須要現(xiàn)存工廠擴(kuò)大范圍，增添營(yíng)業(yè)，開設(shè)新工廠和新的電池工廠。

“咱們曉得，眾多生產(chǎn)商正好考量在歐洲制造，不論是美國(guó)公司、華夏公司仍是初創(chuàng)公司，”Hawes顯示�！霸蹅兛尚心贸隽钊诵欧�的理由，讓它們來(lái)到英國(guó)�！彼�顯示，英國(guó)須要經(jīng)過(guò)減稅來(lái)迷惑投資，并下降不利于競(jìng)爭(zhēng)的高燃料本錢。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，往日6個(gè)月里，英國(guó)車子工廠的總投資增至34億英鎊，超出昨年的6.06億英鎊，是10年來(lái)同期最高水準(zhǔn)，但僅略超出30億英鎊的長(zhǎng)久平均水準(zhǔn)。