蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，在經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，通用和福特試圖讓投資者信任企業(yè)不會陷入損失。在往日幾周里，剖析師們一直在調(diào)低底特律車子生產(chǎn)商的指標(biāo)股價和利潤預(yù)期。與此同一時間，全世界經(jīng)濟(jì)的前景也其實(shí)不樂天。剖析師們顯示，燃料價值提高、利率上升、通貨膨脹、供給鏈?zhǔn)茏枰约耙咔榈膩砘�，都給車企的利潤帶來了挑戰(zhàn)。

同一時間，少許剖析人員以為，經(jīng)濟(jì)衰退可能會是溫和的，客戶對車子的要求可能會快速規(guī)復(fù)。與過去的經(jīng)濟(jì)放慢有相當(dāng)大不同的是，通用和福特的美國銷售商并未手握大批未售出的儲存，過去這點(diǎn)儲存車子必需要折扣才能出賣。

相片來自：通用

美國銀行剖析師John Murphy就以為，源于儲存不足和客戶的要求沒有辦法被滿足，機(jī)動車的稀缺性有所提升，導(dǎo)致其售價也在提高。他說道：“咱們以為在未來幾年中，概況更傾向踴躍的一面。”

況且，通用和福特的產(chǎn)業(yè)負(fù)債表也全相對健康，自然，這是與2008至2009年金融危機(jī)時代比較，那時通用差不多陷入了破產(chǎn)邊緣。

通用顯示，盡管該企業(yè)在第二季度中有9.5萬輛車因零部件缺失而沒有辦法交付，可是它們依舊保持著之前發(fā)表的全年利潤指導(dǎo)。通用在本月早些時刻顯示，該企業(yè)估計(jì)，其第二季度凈利潤為16億至19億美元，低于剖析師預(yù)期的25.6億美元。

福特也保持了其全年業(yè)務(wù)利潤展望，估計(jì)其業(yè)務(wù)利潤將在115億美元至125億美元之中。然則，福特依然面對著高額的召回費(fèi)率和開發(fā)電動車子所需的巨額投資等難題。上周有報(bào)導(dǎo)稱，該企業(yè)首席執(zhí)行官Jim Farley可能將下令削減高達(dá)8,000個就業(yè)崗位，多數(shù)被裁員工將來源該企業(yè)的內(nèi)燃機(jī)營業(yè)。

福特?zé)o對該報(bào)導(dǎo)發(fā)表點(diǎn)評。但Farlye近幾個月來曾屢次顯示，福特的員工數(shù)量太多，況且在機(jī)動車品質(zhì)難題上的支出太高。