蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，7月26日，伯恩斯坦探討機(jī)構(gòu)（Bernstein Research）推出的考查結(jié)果顯現(xiàn)，在歐洲第一大的車子生產(chǎn)商大眾團(tuán)體宣告更換首席執(zhí)行官后，大眾投資者對(duì)保時(shí)捷能否應(yīng)當(dāng)發(fā)展初次公布募股（IPO）存留分歧。

7月22日，大眾團(tuán)體監(jiān)事會(huì)投票破除了赫伯特·迪斯（Herbert Diess）首席執(zhí)行官的職位，并宣告從9月1日起由保時(shí)捷首席執(zhí)行官Oliver Blume接任。7月24日至7月25日，伯恩斯坦探討企業(yè)對(duì)58名投資者發(fā)展了考查。結(jié)果顯現(xiàn)，關(guān)于保時(shí)捷能否應(yīng)當(dāng)發(fā)展初次公布募股（IPO），42%的投資者扶持，而41%的投資者反對(duì)。

相片來自：保時(shí)捷

近四分之三的投資者以為，Oliver Blume同一時(shí)間領(lǐng)導(dǎo)大眾團(tuán)體和保時(shí)捷品牌對(duì)保時(shí)捷到市場(chǎng)的前景不利。7月25日，數(shù)位投資者對(duì)路透社重申，IPO被視為保時(shí)捷得到更多獨(dú)立性和自由的一個(gè)伎倆。這幾位投資者的點(diǎn)評(píng)與接受采訪投資者的看法相呼應(yīng)。

接納伯恩斯坦考查的投資者中，約63%的投資者擔(dān)憂迪斯的不測(cè)離職會(huì)拖累股票體現(xiàn)，而22%的投資者以為迪斯的離職會(huì)改進(jìn)股票體現(xiàn)。

值得一提的是，在領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)此前，就曾經(jīng)有投資者對(duì)保時(shí)捷的IPO計(jì)劃質(zhì)疑。知情人員顯示，投資者擔(dān)憂的是，到市場(chǎng)構(gòu)造不行使保時(shí)捷愈加獨(dú)立于母企業(yè)。另外，它們還說起了IPO市場(chǎng)的逆風(fēng)。源于對(duì)通脹失控、利率上升以及俄烏形勢(shì)的擔(dān)心，IPO市場(chǎng)已大幅放慢。

“在經(jīng)濟(jì)衰退的概況下，保時(shí)捷非是一種平安的賭注，由于它不具有法拉利的獨(dú)立性和排他性，”伯恩斯坦車子剖析師Daniel Roeska顯示。“假如你不改變企業(yè)的治理形式，仍是在團(tuán)體層次做打算，而不讓保時(shí)捷本人做打算，那末你就沒有辦法實(shí)現(xiàn)股東價(jià)格的第一大化。”