作者|田大鵬

編輯|王鑫

來自|車子預言家

竹子四年時間只生長3cm，可是從第五年最初僅用6周時間，便可長到15米。本來前四年竹子其實不是生長緩慢，卻是奮力將根往下扎了數(shù)百米。這便是竹子定律。

在“裁判員”多于“活動員”的當下，新燃料車子、新品牌車子沒有疑是最炙手可熱的話題，而有的品牌前期因資金、技藝等步驟掣肘未能等到迅速生長階段，而有的品牌看似生長緩慢，但卻憑借巨大的體制能力逐步實現(xiàn)扎根。此中嵐圖車子便是后者。

本年7月恰恰是嵐圖品牌發(fā)表兩周年以及嵐圖首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE交付一周年的日子。嵐圖用了兩年實現(xiàn)東風團體對高檔電動化范疇的觸及，而依據(jù)嵐圖推出的全新銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，6月嵐圖FREE銷售數(shù)量環(huán)比增添33%，估計7月銷售數(shù)量會持續(xù)有巨幅提高。

自然，以日前嵐圖的體量，這還遠遠不夠。面臨日趨劇烈的市場競爭，嵐圖須要比過去更快、更快速的反映。對此東風團體本身也是非常清楚，未來嵐圖該如何走，這成為外界高度關心的話題，同一時間也是東風團體里面必需要回答的要緊課題。

丨嵐圖的定力

“嵐圖的策略定力獲得了市場檢測�！边@是點評人員關于嵐圖最近體現(xiàn)簡短評價。

用數(shù)據(jù)對這句評價進一步豐富，便是6月，嵐圖FREE銷售數(shù)量環(huán)比增添33%。7月，嵐圖銷售數(shù)量成績估計較6月有巨幅提高。值得注意的是，嵐圖夢想家累計定單已突破萬輛。

進一步整理發(fā)覺，2021年6月30日，嵐圖首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE下線，本年1月21日，嵐圖FREE第10000輛量產(chǎn)車正規(guī)下線。嵐圖用205天達成從1到10000輛的跨越。這比蔚來用時整整縮小了20天。

嵐圖FREE的交付，實現(xiàn)了嵐圖延續(xù)5個月的持續(xù)攀升，而且依據(jù)中汽中心末端零售數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，嵐圖FREE在2021年12月上險量達3138輛，位列華夏品牌中大型SUV第二位。這背后與嵐圖FREE憑借百千米提速4.5秒，裝備空氣懸架、5G智能座艙等產(chǎn)物特點，贏得客戶的信賴密切相干。

值得重申的是，嵐圖FREE的成交均價超33.8萬元，是國家內(nèi)部奢華品牌的領軍者之一。而定位為奢華旗艦MPV的嵐圖夢想家其售價愈是多達36.99萬-63.99萬元，遠超制車新勢力中“蔚小理”等平均售價。

依據(jù)全新數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，嵐圖夢想家定單量曾經(jīng)破萬，要曉得這車是在本年5月7日才正規(guī)到市場，也便是說嵐圖夢想家于今每月定單在3300臺以上。嵐圖經(jīng)受住了市場考驗。

丨嵐圖的調(diào)度

自嵐圖品牌發(fā)表于今，麾下公布兩款車型，區(qū)別是中大型SUV嵐圖FREE和高檔旗艦MPV嵐圖夢想家。而這兩款車型均所以使用者要求為指導，以滿足使用者個性化要求為指標，在新燃料車子范疇為客戶帶來了更多抉擇。東風車子黨委書記、董事長竺延風愈是直言，嵐圖不為資本市場而活，嵐圖只為使用者而活�，F(xiàn)在這句話依舊只是時。

自然，假如單純以銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來對照當下的制車新勢力，嵐圖品牌仿佛其實不亮眼，但比較于量，嵐圖更看重的是質(zhì)。嵐圖自誕生之日起，就擔負起東風團體向高檔新燃料轉行的使命。

而為了進一步實現(xiàn)嵐圖向上，產(chǎn)物體制的超過，嵐圖車子在7月18日舉辦干部大會，宣告領導班子調(diào)度打算。這次領導班子成員的調(diào)度，大家都有6名高層人員變動。此中首席執(zhí)行官（CEO）盧放沒再兼任嵐圖車子科技局限企業(yè)首席技藝官（CTO），汪俊君任嵐圖車子科技局限企業(yè)首席技藝官，鞏雪松掛職嵐圖車子科技局限企業(yè)總經(jīng)理助理，邵明峰掛職嵐圖車子科技局限企業(yè)總經(jīng)理助理。

依據(jù)材料顯現(xiàn)，嵐圖車子新任CTO汪俊君畢業(yè)于清華大學能源工程及工程熱物理不業(yè)余，他于2009年加入東風車子，2011年就競聘成為東風技藝中心能源總成設置室主任，東風車子馬赫能源1.5T啟動機能源總成便是由他領銜帶隊研發(fā)的，可行說汪俊君是個不折不扣的技藝流。

除此之外，據(jù)相干信息，嵐圖車子還將從外部導入職業(yè)經(jīng)理人，它們將在市場營銷、品牌建造等方面發(fā)展布置。

可行說，東風團體以及嵐圖車子的一系列人事調(diào)度，實現(xiàn)了研發(fā)、制造、營銷、出售等全鏈路范疇的能人補足，同一時間也進一步改善嵐圖車子的治理架構。為未來嵐圖的持續(xù)發(fā)力牢固能人基礎。

丨嵐圖不行不成功

華夏作為全世界第一大的車子市場，而且正好從車子大國向車子強國邁進。而作為自助品牌代表的一汽、東風、上汽、廣汽紛紛用出看家本領，在擴大市場份額的同一時間，也在同步向高檔、電氣化范疇轉行。這不但僅是時期賦予的使命，同一時間這是華夏客戶所熱切期盼的所在。

關于東風團體來講，這一歷史重任全無疑問落在了嵐圖身上，這是全部人都應當注意到的。東風企業(yè)董事長、黨委書記竺延風曾在嵐圖品牌發(fā)表會上指明，華夏正好步入老練車子社會，客戶有權利去追求更有素質(zhì)、更有品位的車子生活，這類花費浮動帶來了新的要求，嵐圖品牌正是為滿足個性化要求而發(fā)展量身塑造。

東風公布嵐圖品牌，東風也將本人稱之為造高檔車的“新實力”，甚而里面人員愈是形容，嵐圖之于東風，相似于紅旗之于一汽，并說出假如嵐圖做不好，就去跳長江的flag。

在更理性的人看來，嵐圖作為東風團體的高檔品牌，背后依靠的是東風團體的巨大體制。此中東風曾經(jīng)建達成的“三電”研發(fā)與生產(chǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕馭技藝開發(fā)與集成能力，及具有高度現(xiàn)代化配備的全車生產(chǎn)工廠；其次，東風有著全價格鏈、全世界策略合作伙伴優(yōu)質(zhì)資源的協(xié)同能力，在資產(chǎn)鏈上具備整合優(yōu)勢；最要緊的當下產(chǎn)業(yè)進行趨向和國企改革將激起東風的沒有限潛力，嵐圖的入場，是歷史賦予東風的使命擔當。因而嵐圖無理由失敗。

另外，關于嵐圖未來的進行，東風車子黨委書記、董事長竺延風也屢次重申要發(fā)揚東風團體文化基因，展現(xiàn)國度隊高檔新燃料品牌擔當，塑造不業(yè)余完善的能人隊伍建造、穩(wěn)扎穩(wěn)打?qū)崿F(xiàn)銷售數(shù)量迅速提高的要緊性。

東風企業(yè)黨委常委、副總經(jīng)理兼嵐圖車子董事長尤崢請求嵐圖車子整體干部員工：突出“快快快、干干干”，踴躍搶抓市場機緣，開啟工作進行新局勢，致力提高體制能力；要錨定指標，挑戰(zhàn)極限，全力以赴達成全年經(jīng)營指標。

據(jù)顯露，在8月將要舉行的第二屆“使用者之夜”和成都車交會時期，嵐圖車子還將接著在產(chǎn)物端發(fā)力，將有三款新品投放市場。

外界有理由信任，隨著最新能人隊伍和新品的連續(xù)就位，一種嶄新向上的嵐圖正好表現(xiàn)。