近些年，在“下一代外出”策略的指導(dǎo)下，采埃孚團(tuán)體不停拓寬營業(yè)邊界，在采購?fù)�伯科以后成為全世界第一大的營運(yùn)車零部件供給商，而且多項新技藝曾經(jīng)得到了消費(fèi)者定單。而關(guān)于其全世界范疇內(nèi)第一大的單一市場——華夏，采埃孚也將持續(xù)深化原土化流程，執(zhí)行“在華夏，為全世界”的策略。

全世界第一大的營運(yùn)車零部件供給商

2019年3月底，采埃孚宣告與威伯科完成終歸采購合同，成為全世界優(yōu)先的營運(yùn)車技藝集成體系供給商。2020年5月，采埃孚達(dá)成對威伯科的采購，而后者彼時作為營運(yùn)車操控體系工作部獨立運(yùn)營。2022年1月，采埃孚麾下兩大營運(yùn)車工作部正規(guī)合并成為營運(yùn)車解決方案工作部（CVS）。

僅僅在6個月后，采埃孚宣告CVS曾經(jīng)得到新技藝的要緊消費(fèi)者定單，而隨著產(chǎn)物組合的漸漸強(qiáng)大，其已成為全世界第一大的營運(yùn)車零部件供給商。依據(jù)采埃孚團(tuán)體首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)的推薦，在達(dá)成采購的兩年后，采埃孚和威伯科曾經(jīng)深度合一，產(chǎn)物陣容的大幅擴(kuò)充以及周全的體系解決方案進(jìn)一步加強(qiáng)了團(tuán)體的全體競爭力。

相片來自：采埃孚

在本年的技藝日運(yùn)動上，采埃孚要點推薦了數(shù)項營運(yùn)車最新技藝。在電動化范疇，采埃孚CeTrax2 電驅(qū)動體系全世界首次發(fā)布，是用于重型營運(yùn)車的集成式、模塊化電驅(qū)動體系，兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設(shè)置，經(jīng)過沒有能源中斷換擋持續(xù)輸出多達(dá)360千瓦的功率并提升效率。該體系裝載了多項高檔技藝，包括發(fā)夾電機(jī)、創(chuàng)新的冷卻體系以及碳化硅逆變器。獲悉，采埃孚明年將最初為全家世界主機(jī)廠批量供貨。

CeTrax2 電驅(qū)動體系；相片來自：采埃孚

采埃孚還初次展現(xiàn)了新款數(shù)字化解決方案SCALAR 平臺。該平臺專為營運(yùn)車隊塑造，經(jīng)過人力智能，將多項營運(yùn)車的車載技藝與第三方體系整合并連結(jié)起來，可提供全自動、鑒于人力智能的規(guī)劃、路線和調(diào)整解決方案，助力車隊運(yùn)營商改良運(yùn)營效能，提升規(guī)劃的可靠性以及貨物和乘客的平安水準(zhǔn)。

相片來自：采埃孚

在自動駕馭范疇，采埃孚還發(fā)表了下一代自動駕馭開放平臺ADOPT 2.0。新一代平臺承載了采埃孚不業(yè)余技藝的自動底盤操控解決方案可實現(xiàn)20 km/h之下的端到端園區(qū)內(nèi)低速自動駕馭情景。采埃孚還將展現(xiàn) ADOPT 3.0，滿足80 km/h 之下的快速道路集貨點間（hub-to-hub）自動駕馭情景。據(jù)負(fù)責(zé)營運(yùn)車解決方案工作部、產(chǎn)業(yè)技藝工作部和團(tuán)體物料治理營業(yè)的采埃孚董事會成員威爾海姆·雷姆顯露(Wilhelm Rehm)，ADOPT技藝已可行投入運(yùn)用，而且拿到了大批定單。

自動駕馭開放平臺ADOPT；相片來自：采埃孚

另外，采埃孚還公布了首個乘用車線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系。該體系是一個尖端線控技藝，十足經(jīng)過電子信號將駕馭員指示傳送至調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，而扶持線控執(zhí)行器的新一代軟件可隨時在線進(jìn)級以保證技藝全新。據(jù)采埃孚推薦，該體系曾經(jīng)得到數(shù)個最重要的消費(fèi)者的定單。

采埃孚的線控產(chǎn)物系列；相片來自：采埃孚

采埃孚的線控技藝也將利用于營運(yùn)車自動駕馭范疇，而這最重要的得益于采埃孚“一次開發(fā)，全域利用”的理念。施艾德指明，采埃孚第一大的優(yōu)勢在于跨范疇整合產(chǎn)物及體系的常識與經(jīng)歷。比如，營運(yùn)車營業(yè)可借鑒乘用車的范圍效應(yīng)；曾經(jīng)達(dá)成電動化轉(zhuǎn)行的乘用車營業(yè)也將為營運(yùn)車電動化帶來技藝創(chuàng)新（如CeTrax2）；在自動駕馭方面，高度自動駕馭功效可起首在營運(yùn)車范疇落地。

威爾海姆·雷姆則顯示，“這類創(chuàng)新理念可行惠及全個團(tuán)體。經(jīng)過部門間互通有沒的做法，誕生了一系列產(chǎn)物和周全的體系能力。消費(fèi)者也期望應(yīng)用這種優(yōu)勢，因而本年上半年咱們得到了大批創(chuàng)新技藝產(chǎn)物的定單�！�

接著增添在華投資

從1981年于今，采埃孚映入華夏市場已有四十余年，達(dá)成了從“華夏出售”、“華夏生產(chǎn)”到“華夏研發(fā)”的歷史性跨越，并計劃經(jīng)過正好實行的"華夏引領(lǐng)"策略，接著深耕華夏市場，不停加強(qiáng)創(chuàng)新開發(fā)能力，以實現(xiàn)從“在華夏，為華夏”到“在華夏，為全世界”的策略進(jìn)階。

例如，本年年初，采埃孚曾宣告未來幾年將與越南自助車子生產(chǎn)商VinFast一同開發(fā)L3及以上等級的自動駕馭功效，而作為采埃孚團(tuán)體全世界首個L3級自動駕馭名目，這次合作將由華夏研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)，德國和美國團(tuán)隊協(xié)作開發(fā)。依據(jù)采埃孚團(tuán)體董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)的說法，華夏曾經(jīng)成為采埃孚全世界新產(chǎn)物和新技藝首先公布的要緊基地。

柯皓哲博士；相片來自：采埃孚

映入2022年，采埃孚也在不停擴(kuò)大在華布置：2月份，采埃孚團(tuán)體營運(yùn)車解決方案工作部位于山東省濟(jì)南市的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地二期的擴(kuò)建工程順利達(dá)成并正規(guī)發(fā)動運(yùn)轉(zhuǎn)；3月份，采埃孚廣州技藝中心正規(guī)破土動工，該中心是采埃孚團(tuán)體在華夏的第四家研發(fā)中心；7月8日，采埃孚與山東省日照經(jīng)濟(jì)技藝開發(fā)區(qū)管委會舉辦簽約儀式，計劃在日照市投資建廠，名目總投資6000萬歐元，估計將于2022年底此前投產(chǎn)并實現(xiàn)出售，產(chǎn)物在滿足原土市場要求的同一時間，將干脆或間接出口泰國、韓國、美國、日本、越南等國度。

施艾德在接納蓋世車子采訪時顯示，采埃孚不停提升在華夏的產(chǎn)能，在滿足華夏原土消費(fèi)者要求的同一時間，也將產(chǎn)物從華夏出口至北美和南美地域。作為一種跨國公司，采埃孚在發(fā)展全世界合作，“能力、常識、技藝遍及全世界，包括在華夏的廣州和上海等都設(shè)有研發(fā)中心”，而且具有全世界掩蓋的分銷網(wǎng)站。

沃夫翰寧·施艾德；相片來自：采埃孚

施艾德還稱，雖然常駐上海并領(lǐng)導(dǎo)亞太區(qū)和印度區(qū)事業(yè)的柯皓哲博士將在2023年1月1日擔(dān)任團(tuán)體的首席執(zhí)行官，可是華夏市場在采埃孚團(tuán)體的位置不會產(chǎn)生浮動。施艾德說道，“咱不以為咱們在政策層次上會有全部浮動。華夏是采埃孚第一大的單一市場，咱們將來會持續(xù)在華夏投資。在然后的一年半，咱們還將接著投資，興建新工廠。咱們的宗旨不變，策略不變，不論甚么時刻咱們都要堅持原土化�！�

施艾德重申道，“在華夏市場，咱們會進(jìn)一步布置，這是全無疑問的�！� 自映入華夏市場以來，采埃孚曾經(jīng)在全中國20若干都市布置了近50家制造公司。日前，采埃孚正好建造位于沈陽的第二座工廠。

昨年年底，柯皓哲博士也曾顯示，“咱們將使用全世界最為優(yōu)先的技藝和制造技藝，為華夏車子資產(chǎn)的進(jìn)行做出奉獻(xiàn)�！�