【全球車子網(wǎng) 產(chǎn)業(yè)頻道】2022年7月22日，德國(guó)大眾團(tuán)體新聞官網(wǎng)正規(guī)發(fā)文：現(xiàn)任德國(guó)大眾車子團(tuán)體董事會(huì)主席，大眾車子乘用車品牌董事會(huì)主席，大眾團(tuán)體首席執(zhí)行官 赫伯特·迪斯 博士（Dr. Herbert Diess）在22日的團(tuán)體監(jiān)事會(huì)會(huì)議上向大眾團(tuán)體監(jiān)事會(huì)正規(guī)提交辭呈，離職日期為2022年8月31日�，F(xiàn)任保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧立弗·布魯姆（Oliver Blume）將于9月1日正規(guī)接任這一職位。

　　大眾團(tuán)體監(jiān)事會(huì)在周五舉辦了會(huì)議，投票經(jīng)過(guò)了上述任命，監(jiān)事會(huì)與迪斯完成合同（迪斯主動(dòng)離職），大眾車子監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter Pötsch特向他顯示了感謝，認(rèn)可迪斯構(gòu)建了大眾關(guān)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)行的策略思考。

　　就在一年此前，迪斯得到一份協(xié)議延期書，將協(xié)議由2023年延至2025年10月。迪斯本年5月曾顯示，到2025年大眾團(tuán)體將超越特斯拉成為全世界第一大的電動(dòng)車企業(yè)，但他沒(méi)能等到那一天。加盟大眾團(tuán)體此前，迪斯最重要的的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)聚集在博世和寶馬車子。2015年，迪斯加盟大眾團(tuán)體，出任大眾車子品牌CEO。因“柴油門”危機(jī)事故中的體現(xiàn)，在2018年被提拔為大眾團(tuán)體CEO，同一時(shí)間仍兼任大眾車子CEO。

　　繼任者奧立弗·布魯姆（Oliver Blume）出生于布倫瑞克，于1994年加入大眾車子團(tuán)體。今后，他曾擔(dān)任奧迪西雅特、大眾車子和保時(shí)捷等品牌的治理職位。奧立弗·布魯姆自2015 年起擔(dān)任保時(shí)捷治理委員會(huì)主席，自2018 年起擔(dān)任團(tuán)體治理委員會(huì)成員。從財(cái)務(wù)、技藝和文化的方位來(lái)看，保時(shí)捷團(tuán)體延續(xù)七年取得了龐大成功。從監(jiān)事會(huì)的方位來(lái)看，他此刻是領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)體并進(jìn)一步提升其消費(fèi)者關(guān)心度以及品牌和產(chǎn)物定位的適合人選。

　　迪斯是電氣化改革的堅(jiān)定推進(jìn)者，依照計(jì)劃，大眾團(tuán)體自2020年起的五年內(nèi)將投入600億歐元著力于電氣化和數(shù)字化，此中MEB模塊化架構(gòu)的研發(fā)本錢多達(dá)70億歐元。大眾團(tuán)體曾預(yù)估到2029年、電動(dòng)車銷售數(shù)量范圍達(dá)到2000萬(wàn)輛以后，才能收回MEB平臺(tái)的研發(fā)本錢。另外，大眾團(tuán)體還規(guī)劃在2029年底前公布高達(dá)75款電動(dòng)車型以及60款混合能源車子。2024年向電動(dòng)車子生產(chǎn)范疇投資超越330億歐元，此中在華夏的投資就達(dá)到了150億歐元。

　　外媒以為，迪斯在經(jīng)營(yíng)形式和私人作風(fēng)上都不像從前的大眾CEO，這讓他看起來(lái)不過(guò)一種帶領(lǐng)大眾走出柴油門丑聞的高管。在大眾團(tuán)體發(fā)表公告此前，迪斯在社交媒體上就發(fā)表了本人夏季休假的公布信，但無(wú)表達(dá)本人馬上要離職，大眾也無(wú)在證明中顯示迪斯離職的原因。只是有信息顯現(xiàn)，迪斯與團(tuán)體工會(huì)之中存留矛盾是離職的焦點(diǎn)原因。迪斯的忽然離職，可能會(huì)激發(fā)投資者的擔(dān)心。迪斯更關(guān)心投資者的要求，而非是取悅大眾車子工會(huì)。他堅(jiān)定不移地鼎力投資電動(dòng)車子范疇，甚而在社交媒體上也體現(xiàn)得更有趣。他將特斯拉企業(yè)作為大眾車子的指標(biāo)，而非是豐田或通用等慣例車企。（編譯：全球車子網(wǎng) 郭睿）