作為奢華品牌領(lǐng)軍者的一汽-奧迪，在電動(dòng)化的浪潮中始終維持著對(duì)主流市場(chǎng)的重視。和新勢(shì)力推崇自上而下構(gòu)建造型的路線不同，手握數(shù)百萬(wàn)保有量的奧迪干脆切入走量市場(chǎng)，用一款Q4 e-tron開(kāi)啟局勢(shì)。

29.99-37.71萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，在提速電動(dòng)化的市場(chǎng)大背景下，成為了慣例奢華品牌射向新勢(shì)力基盤(pán)的一枚導(dǎo)彈。面臨著來(lái)勢(shì)洶洶的后發(fā)新勢(shì)力，在汽油車(chē)全球叱咤風(fēng)云的一汽-奧迪，是否吹響征戰(zhàn)電動(dòng)全球的反攻號(hào)角？

身為一名從業(yè)已有十余年的車(chē)子媒體人，從咱小時(shí)刻接近車(chē)子，到剛?cè)胄袇⑴c的各種運(yùn)動(dòng)，再到后來(lái)的幾次買(mǎi)車(chē)抉擇，德系車(chē)一直貫通始終。當(dāng)初預(yù)算局限買(mǎi)國(guó)產(chǎn)Polo，到后來(lái)鐘愛(ài)瓦罐抉擇邁騰旅游，現(xiàn)在在北京也抉擇了進(jìn)口e-tron作為咱的代步座駕，德系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)理性的作風(fēng)就一直迷惑著咱。像咱這樣鐘愛(ài)著德系車(chē)的友人還不在少數(shù)，品牌造型也是在這口口相傳中構(gòu)建了起來(lái)。

這此中，咱日前的代步座駕——進(jìn)口奧迪e-tron，在咱看來(lái)是一款極具策略意義的轉(zhuǎn)行之作，歷史位置恐不亞于四十二年前橫空出世的奧迪Quattro。后者從征服Group B組別的拉力之王，到現(xiàn)在成為涵蓋全系車(chē)型的技藝品牌，甚而某種水平上成為了奧迪的代名詞。

在電動(dòng)車(chē)最為關(guān)心的三電硬件方面，奧迪Q4 e-tron的50 e-tron quattro版本，裝載了首尾雙電機(jī)構(gòu)成的e-quattro智能電動(dòng)四驅(qū)體系，首尾電機(jī)第一大功率區(qū)別為80kW/150kW，峰值扭矩區(qū)別為162N·m/310N·m，百千米提速時(shí)間僅需6.8s。而40 e-tron版本則裝載150kW、310N·m的后置單電機(jī)，0-50km/h提速僅需3.3s。

續(xù)航方面，奧迪Q4 e-tron全系裝載84.1kWh三元鋰電池，能量密度達(dá)到了165Wh/千克。搭配熱泵空調(diào)、三檔可調(diào)的能量回收、自動(dòng)智能滑行能量回收形式、以及低至0.28的風(fēng)阻系數(shù)，CLTC工況續(xù)航區(qū)別為605km（40 e-tron）和543km（50 e-tron quattro）。而且在100kW直流快充下，10分鐘最多補(bǔ)能100km，41分鐘內(nèi)即可達(dá)成5-80%的補(bǔ)能。

Q4 e-tron的內(nèi)部裝飾科技感在奧迪歷史上也是數(shù)一數(shù)二的存留，盡管無(wú)高檔車(chē)型才裝備的三屏聯(lián)動(dòng)數(shù)字座艙，但圍繞駕馭者依舊提供了高達(dá)四個(gè)數(shù)字操控地域，區(qū)別為10.25英寸的虛擬駕馭艙、11.6英寸的中央MMI觸摸顯現(xiàn)屏、當(dāng)然言語(yǔ)語(yǔ)言聲音操控，以及最新的AR-HUD。比較起將車(chē)機(jī)整合統(tǒng)籌的駕馭域操控器，專(zhuān)職負(fù)責(zé)智能座艙的域操控器裝備了獨(dú)立Intel圖形料理器的MIB3平臺(tái)，更強(qiáng)盛的算力帶來(lái)了愈加精致的顯現(xiàn)成果，人機(jī)交互體會(huì)也變得愈加直觀高效。

現(xiàn)在的新燃料車(chē)子市場(chǎng)，在高檔奢華范疇曾經(jīng)分成了兩大派別。此中一派是起點(diǎn)較高，專(zhuān)注使用者體會(huì)的新勢(shì)力高檔品牌，麾下產(chǎn)物常常有著十分鮮明的變革色彩，巴不得方方面面都要把“顛覆”二字寫(xiě)在臉上，各式方式的創(chuàng)新也是來(lái)者不拒，展現(xiàn)出令人耳目一新的品牌造型。

比較以下，另一派則脫胎于慣例豪車(chē)品牌，在將電動(dòng)化視為未來(lái)進(jìn)行方向的同一時(shí)間，專(zhuān)門(mén)劃撥一部分最優(yōu)質(zhì)的資源，構(gòu)建專(zhuān)注新燃料產(chǎn)物的子品牌，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)行先鋒開(kāi)道。像是奧迪的e-tron系列、奔馳的EQ系列、寶馬的i系列皆是這一類(lèi)別的典范代表，但在詳細(xì)表現(xiàn)形式上卻各有不同。

以?shī)W迪為例，保守行事的“油改電”路線曾經(jīng)隨著MLB Evo、MEB、PPE、J1等純電平臺(tái)的相繼而至，正快速被洶涌而至的新款汽車(chē)大潮所淘汰。但在推陳出新之間，總會(huì)有少許值得繼承的光榮慣例經(jīng)得起大浪淘沙，成為百年歷史賦予本人特異的制車(chē)哲學(xué)之財(cái)富。

眾所周知，新勢(shì)力十分擅長(zhǎng)搞創(chuàng)新，從頂層概念到底層架構(gòu)，沒(méi)有不有創(chuàng)新掩蓋不到的位置。向電子花費(fèi)品看齊的革新節(jié)拍，愈是導(dǎo)致在制車(chē)過(guò)程上再三緊縮時(shí)間和本錢(qián)，以求在日新月異的融資市場(chǎng)中盡可能抓住一切有益的機(jī)會(huì)，推行量產(chǎn)流程將商業(yè)形式落地成型。

但這卻非是無(wú)代價(jià)的，越來(lái)越多沒(méi)能獲得充分工程認(rèn)證和實(shí)地測(cè)試的產(chǎn)物，只為給投資方一種交代便匆匆推向市場(chǎng)，這點(diǎn)實(shí)際上的“半成品”不但沒(méi)能將起初的畫(huà)餅有用兌現(xiàn)，甚而對(duì)車(chē)子平安這一立根之本都不重視，把試錯(cuò)的職責(zé)扔給了真金白銀買(mǎi)回家的汽車(chē)主人，導(dǎo)致這份嘗鮮須要比常人多幾分勇氣才有資格站在所謂的時(shí)期潮頭。

強(qiáng)盛實(shí)力讓奧迪的電動(dòng)化之路走得更有底氣，但這卻非意指著前方盡是坦途。終歸新勢(shì)力在籠絡(luò)使用者上向來(lái)有一套，即使是借助使用者效勞構(gòu)建起高檔造型的慣例奢華品牌，也卻非能勝券在握。更況且?jiàn)W迪就非是一種甘于現(xiàn)狀、躺在功勞簿上吃老本的品牌，銳意更新才是主旋律，除了要在產(chǎn)物上不停變革不停精進(jìn)，也須要重視這一代的客戶(hù)對(duì)車(chē)子生活的觀念，做新生代中堅(jiān)的友人。

縱然手握700萬(wàn)+保有量的奧迪，在電動(dòng)化范疇具有差不多沒(méi)有人能敵的老汽車(chē)主人增換購(gòu)基盤(pán)，光是這部分要求在限行限牌都市的市場(chǎng)容量，放給別的品牌早就躺著把飯吃飽了。但奧迪赫然不滿(mǎn)足于此，卻是注重使用者粘性的維持。為這，奧迪做了第一種吃螃蟹的人，構(gòu)建官方種草平臺(tái)——Audi Channel頻道，將官方APP做成百萬(wàn)+使用者的私域流量池，建立了奢華品牌首個(gè)新燃料使用者運(yùn)營(yíng)體制——“奧迪TRON星球”，將全心沒(méi)有憂(yōu)的使用者體會(huì)做到絲絲入扣般的極致，塑造出“最具效勞價(jià)格”的奢華電動(dòng)品牌。

這樣的長(zhǎng)久主義赫然不計(jì)較一時(shí)的得與失，終歸背后的百年內(nèi)涵其實(shí)不會(huì)讓使用者感覺(jué)奧迪的轉(zhuǎn)行是在“自毀車(chē)設(shè)”，反倒所以愈加平等的姿態(tài)發(fā)展干脆的溝通與互動(dòng)。當(dāng)一種在使用者體會(huì)上沒(méi)有限趨近于新勢(shì)力的慣例奢華品牌，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)公布了實(shí)力更為強(qiáng)悍的電動(dòng)化產(chǎn)物時(shí)，“人沒(méi)有咱有，人有咱優(yōu)”的奧迪Q4 e-tron，恐怕會(huì)讓那一些叫囂著干翻慣例車(chē)企的新勢(shì)力頭疼不已了。

寫(xiě)在最終：

在Q4 e-tron廣州車(chē)交會(huì)首秀的時(shí)刻，咱曾與一汽-奧迪副總經(jīng)理張強(qiáng)有過(guò)一次簡(jiǎn)短的對(duì)話(huà)。但面臨該款品牌進(jìn)級(jí)轉(zhuǎn)行的策略車(chē)型，張強(qiáng)非常自信地將其稱(chēng)為e-tron家庭的“一員猛將”，讓咱這種e-tron老汽車(chē)主人感官尤為深切。

很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，奧迪皆是一位十分擅長(zhǎng)將未來(lái)科技先鋒的概念投射到量產(chǎn)的德系健將，背后總是少不了硬核產(chǎn)業(yè)的冰冷理性之氣質(zhì)�？墒窃谀谴谓徽勔院螅�咱深刻地感觸到奧迪的品牌內(nèi)核正好悄然產(chǎn)生著浮動(dòng)，不但變得越來(lái)越年青、越來(lái)越現(xiàn)代，也最初注入科技的溫度、未來(lái)的詩(shī)意，不停變革自咱的一汽-奧迪也將為咱們德粉帶來(lái)更多的驚喜。