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當(dāng)前,寶馬團(tuán)體正與巴斯夫合作,成為首家在歐洲工廠運(yùn)用由可再生原料制造的啞光涂料的車子生產(chǎn)商。另外,在位于德國(guó)萊比錫和南非羅斯林的工廠,寶馬團(tuán)體曾經(jīng)將用可持續(xù)性工藝制造的防腐資料利用于機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)中。經(jīng)德國(guó)技藝監(jiān)督協(xié)會(huì)(TüV)驗(yàn)證,到2030年,上述工廠將因而舉降低超越15,000噸的二氧化碳釋放。 慣例車子涂料制造所需的石腦油、甲烷等根基原料,常常來(lái)源于汽油、天然氣等化石資源。因此,不但將消耗寶貴的不可再生資源,在原油制造、運(yùn)輸和加工進(jìn)程中也伴隨著大批沒(méi)有辦法幸免的二氧化碳釋放。 這次與巴斯夫合作,寶馬團(tuán)體經(jīng)過(guò)制造工藝的創(chuàng)新,用可再生原料——如生物基石腦油和從有機(jī)廢料中獲取的生物甲烷——代替化石原料,用于制造涂料所需的根基化學(xué)品,并維持與慣例涂料相同的功能。經(jīng)一項(xiàng)外部驗(yàn)證確認(rèn),寶馬團(tuán)體所收購(gòu)的可持續(xù)性涂料,其所需的石腦油和甲烷總量,與涂料制造中運(yùn)用的生物基石腦油和生物甲烷總量差不多,從而幸免了制造中近40%的二氧化碳釋放。 寶馬團(tuán)體董事、負(fù)責(zé)收購(gòu)和供給商網(wǎng)站的Joachim Post博士顯示:“降低化石原料的運(yùn)用,不但有助于庇護(hù)當(dāng)然資源,更能有用下降碳釋放。為實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo),咱們?cè)絹?lái)越勉勵(lì)供給商將可持續(xù)性創(chuàng)新用于營(yíng)業(yè)中,而利用鑒于可再生原料制造的可持續(xù)性涂料,正是寶馬團(tuán)體朝此方向邁進(jìn)的要緊一步。” 寶馬團(tuán)體的指標(biāo)是塑造業(yè)內(nèi)最具可持續(xù)性的供給鏈體制,并計(jì)劃到2030年,將供給鏈端的碳釋放較2019年降低20%。對(duì)此,寶馬團(tuán)體曾經(jīng)采用了諸多行動(dòng),并在零碳釋放鋼冶煉技藝、天然纖維車子零部件生產(chǎn)及能源電池原資料制造等方面發(fā)展了投入。2021年3月,寶馬團(tuán)體的風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)BMW i Ventures投資金屬技藝解決方案企業(yè)美國(guó)初創(chuàng)公司Boston Metal,著力于研發(fā)運(yùn)用可再生燃料電力取代煤炭冶煉鋼鐵的創(chuàng)新工藝,以此進(jìn)一步推進(jìn)鋼鐵供給鏈中的碳減排。2022年4月,寶馬團(tuán)體加碼對(duì)創(chuàng)新資料的投入,宣告投資業(yè)界優(yōu)先的天然纖維復(fù)合資料企業(yè)瑞士初創(chuàng)公司Bcomp,探尋在未來(lái)車型的零部件中運(yùn)用更高比重的可再生資料。另外,在2022年5月,寶馬團(tuán)體宣告領(lǐng)投加拿大初創(chuàng)公司Mangrove Lithium,該企業(yè)所研發(fā)的模塊化平臺(tái),將電化學(xué)工藝?yán)糜阡囋系木珶,以此提高能源電池原資料制造的可持續(xù)性情況。
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