在2022“紫檀獎”榜單發(fā)表前，咱們也照例預測一下本年在各等級車型中，誰會拔得頭籌？又有誰的名次有所滑落？隨著大家生活水準的提升，奢華車已非是遙不可及的一件事，在國家內部一二線都市中，奢華小汽車占據(jù)著車子市場中差不多大的比例，是以今日這期咱們就預測一下“奢華小汽車”這種市場本年的保住價值率概況。

“紫檀獎”是由58車子和J.D. Power結合頒發(fā)的新款汽車三年保住價值率排行榜中的冠軍車型得到，該榜鑒于國家內部第一大的舊車平臺58同城舊車和優(yōu)信拍的千萬級舊車掛牌和買賣數(shù)據(jù)，使用J.D. Power在美國老練的計算模子并發(fā)展當?shù)鼗�不停革新和校驗，并概括樣本量、車型在售狀況等要素終歸得出的一份華夏車子保住價值率榜單，而這份上榜要求嚴苛的榜單也極具權威性和參考價格。

1.產(chǎn)物力均衡，能很沒有問題滿足使用者全角度要求，造就眾人相傳的良好聲望。

2.新款汽車的高銷售數(shù)量必定會帶動舊車市場的買賣量提高，舊車買賣量大，汽車商家的經(jīng)營風險小，保住價值率也當然會水漲船高。

3.維持產(chǎn)物壽命周期的價值穩(wěn)固，無大幅的優(yōu)惠顯露，價值安穩(wěn)在舊車暢通中會維持著高保住價值率。

4.產(chǎn)物本身品質過硬，耐久性良好，機動車在運用中的故障率較輕，也是高保住價值率的要害要素。

5.后期運用費率在同級中較輕，即修理調養(yǎng)，下降使用者的用車本錢。

在昨年（2021年）的奢華小汽車保住價值率榜單中，BBA全部到榜，同一時間雷克薩斯作為獨一映入到榜單中的日系品牌，并在前三中占據(jù)了兩個席位。而保時捷Panamera也憑借著概括實力映入到了前五，但可惜與獎杯擦肩而過。

保住價值率的測算方法是依照這車系至少在市場中出售滿3年或以上的數(shù)據(jù)為根基，是以每一年的保住價值率榜單內車型不會顯露特別大的變動，根本便是前十名中的錯位爭奪。

在奢華品牌中，雷克薩斯ES的體現(xiàn)也尤為值得咱們關心。本年上半年，雷克薩斯ES上險量同比降低25.29%，遭受較大的重創(chuàng)。但即使如許，依照3年保住價值率的測算準則，短期半年的少許數(shù)據(jù)體現(xiàn)不會有很大作用，是以預測雷克薩斯ES本年應當還會蟬聯(lián)該等級的冠軍。

2023款雷克薩斯ES F sport（國外版）

此外多提一句，新型的雷克薩斯ES也將在8月份導入國家內部到市場，最重要的針對娛樂體系發(fā)展進級，獲悉全系將標配12.3英寸懸浮式中央控制系統(tǒng)屏，并扶持Carplay接連。另外部分車型的價值將上調1千-4千元不等，全系可選裝馬克萊文森音響。日前咱走訪了部分北京的雷克薩斯4S店，新型ES現(xiàn)已可行接納店內的預定。

雷克薩斯IS（國家內部已停售）

在2021保住價值率榜單中，季亞軍區(qū)別的是雷克薩斯IS和進口奔馳C級，而在2022的榜單中，咱預測這兩款車型會被別的車型取代。理由是，雷克薩斯IS在國家內部市場體現(xiàn)低迷，價值、能源、娛樂、科技、體積均與競品有了較大差距，終歸在2019年底雷克薩斯華夏停止將IS導入到國家內部，依照保住價值率榜單的準則，停售、停產(chǎn)車型不會被計入榜單。

進口奔馳C級轎超跑

進口奔馳C級在昨年的保住價值率體現(xiàn)優(yōu)異，好多人確信會感覺北京奔馳C級的銷售數(shù)量很大，市場暢通也更好，但本來銷售數(shù)量數(shù)據(jù)不過保住價值率測算此中一環(huán)。進口奔馳C級在國家內部現(xiàn)售車型中包涵C級轎超跑以及C級旅游車，有著與國產(chǎn)C級截然不同的設置，頗受客戶歡迎，在一二線都市的車流中也非常常見這兩款車的身影。只是隨著奔馳S級以及E級的換代，奔馳大屏科技時期的到來，本年的榜單可能會被其取代。

華晨寶馬3系

源于雷克薩斯IS停產(chǎn)退居榜單，也將有另一款車型映入到榜單中，依照昨年的數(shù)據(jù)來看，寶馬3系在10-20名中的競爭力第一大，不論從市場銷售數(shù)量、使用者聲望等方面體現(xiàn)都可以，是以咱預測寶馬3系有望擠入前十榜單中，可是映入到前三的可能性適中。

說了那么多，假如您想具有一款保住價值率高的奢華品牌車型，咱感覺抉擇名次靠前的確信沒錯，終歸錢都非是大風刮來的，換車時賠錢少才是實切實在的。2022保住價值率榜單發(fā)表在即，也敬請關心58車子為大伙帶來的全新報導。