大巴車網(wǎng)收到德國(guó)簡(jiǎn)孚森訊，采埃孚宣告，新的營(yíng)運(yùn)車解決方案工作部(CVS)成立僅六個(gè)月內(nèi)，即得到了新技藝的要緊消費(fèi)者定單，這表達(dá)消費(fèi)者關(guān)于整合后采埃孚提供的最新產(chǎn)物組合反響熱烈。借此契機(jī)，采埃孚于漢諾威世界營(yíng)運(yùn)車交會(huì)(IAA Transportation)前在其德國(guó)簡(jiǎn)孚森(Jeversen)測(cè)試場(chǎng)展現(xiàn)了一系列全新的創(chuàng)新效果和優(yōu)先技藝，足以聲明采埃孚成功具有豐富的集成體系解決方案能力。作為營(yíng)運(yùn)車范疇第一大的供給商，采埃孚的解決方案正好為全世界卡車-掛車組合設(shè)立更頂級(jí)別的平安、效能和可持續(xù)性準(zhǔn)則。為進(jìn)一步推進(jìn)“下一代外出”策略的實(shí)行，采埃孚還充分應(yīng)用其特異的優(yōu)勢(shì)，在不同范疇如營(yíng)運(yùn)車與乘用車之中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和電驅(qū)動(dòng)等技藝及能力的共享。

采埃孚全世界技藝日展車陣容

　　經(jīng)過(guò)新款電動(dòng)線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，改善線控產(chǎn)物組合

　　經(jīng)過(guò)首個(gè)乘用車線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，采埃孚聲明了其改善的線控技藝組合所處的產(chǎn)業(yè)前沿位置。在這次年度全世界技藝盛會(huì)上，采埃孚展現(xiàn)了其領(lǐng)先進(jìn)步的機(jī)動(dòng)車前橋線控調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝。

　　采埃孚團(tuán)體首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德 (Wolf-Henning Scheider)顯示：“采埃孚最新的電動(dòng)線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系是一個(gè)尖端線控技藝，采埃孚周全的產(chǎn)物組合將助力團(tuán)體在極端劇烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有一無(wú)二的產(chǎn)業(yè)優(yōu)先位置，實(shí)現(xiàn)十足自動(dòng)化的線控機(jī)動(dòng)車操控。”

　　他補(bǔ)充道：“咱們各個(gè)工作部緊密合作，不停改良彼此技藝共享所帶來(lái)的價(jià)格。采埃孚新款線控調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝是實(shí)現(xiàn)乘用車頂級(jí)別自動(dòng)駕馭的要緊前提，秉承‘一次開(kāi)發(fā)，全域利用’的理念，該技藝也將利用于營(yíng)運(yùn)車自動(dòng)駕馭范疇。”

　　線控調(diào)轉(zhuǎn)方向技藝十足經(jīng)過(guò)電子信號(hào)將駕馭員指示傳送至調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，因而方向盤(pán)與前橋之中沒(méi)有需機(jī)械接連。放眼未來(lái)，線控技藝有望在機(jī)動(dòng)車縱向、橫向和垂直活動(dòng)操控等方面發(fā)揮更加要緊的效用。

　　為線控執(zhí)行器提供扶持的新一代軟件可隨時(shí)在線進(jìn)級(jí)，以保證該技藝始終處于產(chǎn)業(yè)前沿。日前，采埃孚新款線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系已得到了幾個(gè)最重要的消費(fèi)者的定單。

采埃孚電動(dòng)線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系

　　營(yíng)運(yùn)車的下一代電動(dòng)外出方案

　　負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)車解決方案工作部、產(chǎn)業(yè)技藝工作部和團(tuán)體物料治理營(yíng)業(yè)的采埃孚董事會(huì)成員威爾海姆·雷姆 (Wilhelm Rehm)顯示：“機(jī)動(dòng)車自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的趨向?qū)χ鳈C(jī)廠來(lái)講意指著龐大的技藝開(kāi)發(fā)投入。憑借采埃孚廣大的集成化解決方案，咱們?cè)谔峁┣把丶妓嚨耐�一時(shí)間，也降低了消費(fèi)者的開(kāi)發(fā)本錢。”

　　采埃孚全世界首次發(fā)布的CeTrax2體系，是用于重型營(yíng)運(yùn)車的集成式、模塊化電驅(qū)動(dòng)體系。該新款體系同一時(shí)間兼顧出色的功重比與高度集成化的緊湊型設(shè)置，能經(jīng)過(guò)沒(méi)有能源中斷換擋持續(xù)輸出多達(dá)360千瓦的功率并提升效率。該體系還裝載了多項(xiàng)高檔技藝，包括發(fā)夾電機(jī)、創(chuàng)新的冷卻體系以及碳化硅逆變器，而這點(diǎn)技藝都借鑒了采埃孚在乘用車范疇的專長(zhǎng)并做了適配性調(diào)度。明年，采埃孚將與全家世界主機(jī)廠合作，實(shí)現(xiàn)該體系的批量供貨。

　　采埃孚將智能技藝和操控體系沒(méi)有縫整合在卡車和掛車上，以特異的優(yōu)勢(shì)體系性地滿足可持續(xù)進(jìn)行的要求。經(jīng)過(guò)為創(chuàng)新的卡車和半掛車裝備一整套全新的平安和增效技藝，采埃孚展現(xiàn)了其全車配合能力，而這類能力是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向“零車禍”和更高效能指標(biāo)的要害一步。

采埃孚CeTrax2 體系

　　ZF SCALAR——專為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商塑造的治理平臺(tái)

　　采埃孚在全世界初次公布了SCALAR平臺(tái)，展現(xiàn)了其在軟件開(kāi)發(fā)方面取得的成功，該平臺(tái)是專為營(yíng)運(yùn)車隊(duì)塑造的新款數(shù)字化解決方案，有助于實(shí)現(xiàn)高效的“交通即效勞(TaaS)”形式。該平臺(tái)可提供全自動(dòng)、鑒于人力智能的規(guī)劃、路線和調(diào)整解決方案。采埃孚SCALAR平臺(tái)經(jīng)過(guò)人力智能，將多項(xiàng)營(yíng)運(yùn)車的車載技藝與第三方體系整合并連結(jié)起來(lái)。該平臺(tái)將助力車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商改良運(yùn)營(yíng)效能，加強(qiáng)可持續(xù)進(jìn)行能力，提升規(guī)劃的可靠性以及貨物和乘客的平安水準(zhǔn)。采埃孚期待SCALAR平臺(tái)能夠成為客貨運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)不可或缺的伙伴。

采埃孚SCALAR 平臺(tái)

　　端到端的自動(dòng)化解決方案

　　為了展現(xiàn)從零部件生產(chǎn)到自動(dòng)駕馭體系集成解決方案的領(lǐng)先進(jìn)步性，采埃孚還發(fā)表了Orchestration解決方案，以及下一代自動(dòng)駕馭開(kāi)放平臺(tái)ADOPT2.0。Orchestration解決方案可行充分應(yīng)用采埃孚豐富的產(chǎn)物以及強(qiáng)盛的體系集成能力，經(jīng)過(guò)不同產(chǎn)物優(yōu)勢(shì)的協(xié)同，為消費(fèi)者帶來(lái)更有價(jià)格的體系效勞。ADOPT2.0承載了采埃孚不業(yè)余技藝的自動(dòng)底盤(pán)操控解決方案可實(shí)現(xiàn)20 km/h之下的端到端園區(qū)內(nèi)低速自動(dòng)駕馭情景。另外，采埃孚還將展現(xiàn)ADOPT 3.0，滿足80 km/h之下的快速道路集貨點(diǎn)間(hub-to-hub)自動(dòng)駕馭情景。

采埃孚自動(dòng)駕馭開(kāi)放平臺(tái)ADOPT

　　牢固產(chǎn)業(yè)優(yōu)先位置，打造搬動(dòng)外出和運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的未來(lái)

　　采埃孚團(tuán)體首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德顯示：“在全新的年度全世界技藝日運(yùn)動(dòng)中，采埃孚再一次展現(xiàn)了其應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)、抓住機(jī)緣的絕佳優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)不停實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物的多元化、開(kāi)拓新市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)更深入的技藝滲透并追求老練可靠的可持續(xù)進(jìn)行策略，采埃孚已在電動(dòng)化、自動(dòng)駕馭、智能網(wǎng)聯(lián)和軟件定義車子等前沿范疇取得了重要進(jìn)展。”