配套產(chǎn)物沒有疑是大巴車產(chǎn)業(yè)的脊梁，相較大巴車全車公司的穩(wěn)步進(jìn)行，零部件范疇的整合速度可謂突飛猛進(jìn)。在當(dāng)前產(chǎn)業(yè)進(jìn)行新常態(tài)的驅(qū)使以下，智能、環(huán)境保護(hù)、高效、集約、平安等特性等漸漸成為零部件產(chǎn)物的標(biāo)簽，零部件公司也在為大巴車產(chǎn)業(yè)的和諧進(jìn)行付諸本人的行動(dòng)。

　　假如說(shuō)Made in Japan會(huì)讓大伙料到人性的科技，Made in USA會(huì)使人料到科技的創(chuàng)新，那末Made in Germany則是一個(gè)毋庸置疑的素質(zhì)象征。2015年12月18日，"第十屆作用華夏大巴車業(yè)系列運(yùn)動(dòng)"在京圓滿收官，憑借傳承德系的優(yōu)異素質(zhì)與極致做工，采埃孚低地板公交大巴車車橋體系榮膺"2016年度大巴車配套介紹產(chǎn)物"大獎(jiǎng)。

　　2016年度大巴車配套介紹產(chǎn)物評(píng)選是"2015-2016年度大巴車產(chǎn)業(yè)讀者考查評(píng)選運(yùn)動(dòng)網(wǎng)站評(píng)選"的要緊構(gòu)成部分，同一時(shí)間也是第十屆作用華夏大巴車業(yè)系列運(yùn)動(dòng)的重頭戲之一。評(píng)選運(yùn)動(dòng)涵蓋了啟動(dòng)機(jī)、變速器、懸架、緊縮機(jī)、潤(rùn)滑泵、車載空調(diào)、車載電子體系及相干零部件操控體系等若干細(xì)分范疇。采埃孚對(duì)待產(chǎn)物嚴(yán)謹(jǐn)、鉆研、耐心、精益求精助其在群雄逐鹿的評(píng)選中脫穎而出。

　　從上個(gè)世紀(jì)80年代低地板公交車誕生以來(lái)，采埃孚低地板車橋就一直占據(jù)了絕多數(shù)的市場(chǎng)份額。采埃孚開發(fā)的全套公交車用車橋體系，實(shí)現(xiàn)了輕量化，低噪音，乘坐高舒適性及低地板等最重要的指標(biāo)，能夠提供可調(diào)的車身高度和良沒有問(wèn)題乘坐舒適性，能為乘客平安快速便捷地上車下車提供第一大便捷。

　　作為采埃孚車橋體系中間的主力產(chǎn)物，采埃孚RL85A都市公交用前橋滿足于混合能源、純電動(dòng)(能源電池、能源電池)或沒有軌電車等新燃料機(jī)動(dòng)車的利用，在本錢和經(jīng)濟(jì)效能方面都有差不多迷惑力。剛性前橋在不作用駕馭舒適性方面的要求下，有著高強(qiáng)度，易維護(hù)的特色。

　　采埃孚RL85A都市公交用前橋

　　AV132/AVN132公交車用后橋也是采埃孚車橋體系中的精力之作。配合這車橋的大巴車車廂內(nèi)沒有全部臺(tái)階，以前到后全個(gè)車廂在統(tǒng)一平面，這歸功于采埃孚特異的門式橋技藝，該技藝可行實(shí)現(xiàn)乘坐地域內(nèi)沒有臺(tái)階，乘客上車下車愈加方便，運(yùn)動(dòng)愈加自由。門式橋的特異設(shè)置讓得后橋的高度唯有405毫米，乘客可行愈加方便的上車下車。由于撤消了臺(tái)階，從而可行大大下降了乘客產(chǎn)生危險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)公交企業(yè)而言，意指著可行實(shí)現(xiàn)更快的乘客上車下車，花在站臺(tái)的時(shí)間就能降低，全個(gè)機(jī)動(dòng)車運(yùn)營(yíng)的時(shí)間就能相應(yīng)縮小。

　　AV132公交車用后橋

　　德系是一個(gè)素質(zhì)愈是一個(gè)期待，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、對(duì)產(chǎn)物素質(zhì)的孜孜以求值得全部人去學(xué)習(xí)。自1980年映入華夏市場(chǎng)以來(lái)，采埃孚這家來(lái)源德國(guó)的車子零部件公司從未停止追求產(chǎn)物至善腳步。歷經(jīng)幾十年的進(jìn)行，采埃孚已在國(guó)家內(nèi)部大巴車產(chǎn)業(yè)內(nèi)樹立起良沒有問(wèn)題聲譽(yù)，其產(chǎn)物獲得道路與都市客運(yùn)市場(chǎng)的普及利用。

AVN132公交車用后橋

　　2015年，采埃孚以獎(jiǎng)項(xiàng)完美收官，2016，采埃孚將一如既往以其德系素質(zhì)助力華夏大巴車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前行。