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三電技藝曝光 五菱推出混動(dòng)焦點(diǎn)技藝

2022-7-25 09:09| 發(fā)布者: wdb| 查看: 120| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 三電技藝曝光 五菱推出混動(dòng)焦點(diǎn)技藝

   當(dāng)前,上汽通用五菱官方推出了五菱混動(dòng)體系的焦點(diǎn)“三電”消息。五菱混動(dòng)體系將采納時(shí)下主流的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技藝路線,電池具有100kW的第一大放電功率,三電體系共累計(jì)通過(guò)16萬(wàn)千米的耐久試驗(yàn)。


  五菱混動(dòng)使用了與比亞迪DM-i、本田iMMD類似的“P1+P3雙電機(jī)串并聯(lián)”技藝路線。P1電機(jī)最重要的負(fù)責(zé)啟動(dòng)機(jī)啟停、調(diào)速和發(fā)電,P3電機(jī)則用于驅(qū)動(dòng),第一大扭矩達(dá)到320N?m。電機(jī)采納了“低諧波含量NVH低噪靜音”技藝,以下降電機(jī)事業(yè)時(shí)的噪音。變速箱將采納單檔電磁式混動(dòng)專用變速箱,以電磁驅(qū)動(dòng)替代慣例的液壓構(gòu)造,進(jìn)一步降低了油液傳導(dǎo)形成的能量損耗,提升了傳動(dòng)效能。


『驅(qū)動(dòng)電機(jī)』

  電池方面,五菱混動(dòng)裝載了專用大功率電池,第一大放電功率超100kW,能讓啟動(dòng)機(jī)的介入更從容。電芯扶持超50000次高溫高倍率重復(fù),提升了電池的平安性、功率密度以及重復(fù)生命,還能在-30℃低溫下實(shí)現(xiàn)冷發(fā)動(dòng)。

『電力電池』

  電控方面,五菱混動(dòng)采納高集成度的雙電機(jī)操控器,功率密度達(dá)到44kVA/L,最高效能達(dá)到98.8%,效能超越90%的地域占比達(dá)到94%,同一時(shí)間還可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級(jí)功效。操控邏輯上采納了前饋操控算法和功率監(jiān)控,能降低全體輸出扭矩的振動(dòng),能延伸電池生命。

『雙電機(jī)操控器』

『五菱星辰(參數(shù)|詢價(jià))HEV』

  依據(jù)之前工信部申報(bào)目錄上的消息,五菱星辰或?qū)⒊醮窝b載這套五菱混動(dòng)體系。新款汽車(chē)為HEV油電混動(dòng)車(chē)型,裝載第一大功率100kW的2.0L啟動(dòng)機(jī),并裝備三元鋰電池。新款汽車(chē)的外貌與汽油版根本絕對(duì),最重要的的浮動(dòng)是在車(chē)尾增添了“HEV”的標(biāo)識(shí)。(文/車(chē)子之家 孫一超)

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