蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，美國(guó)法庭陪審團(tuán)以為，在2018年產(chǎn)生的一同特斯拉Model S快速撞墻車禍中，特斯拉僅需負(fù)1%的責(zé)任。陪審團(tuán)稱，汽車內(nèi)部18歲的少年和其父親應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)99%的責(zé)任。

7月19日，佛羅里達(dá)州勞德代爾堡（Fort Lauderdale）的聯(lián)邦法院作出了判決，這是特斯拉因其電動(dòng)車子致死車禍而面對(duì)的首次審判。

受害者Barrett Riley的家人試圖聲明，特斯拉對(duì)受害人的死亡負(fù)有責(zé)任。她顯示，車禍產(chǎn)生前特斯拉技藝效勞人士從涉事機(jī)動(dòng)車中移除了限速功效，而這種功效是在受害人母親的請(qǐng)求下啟用的。

相片來(lái)自：特斯拉

Riley以及其坐在副駕馭上的友人（同樣為18歲）在每小時(shí)116英里（約186千米）的速度下失控，撞上了一棟房子的混凝土墻，二人不幸身亡。

Riley父親的律師顯示，作為涉事機(jī)動(dòng)車的汽車主人，特斯拉在移除限速功效此前應(yīng)當(dāng)征得他的同意。之前，Riley曾在限速50英里/小時(shí)（約80千米/小時(shí)）的路段超速行進(jìn)而收到罰單，隨后在汽車主人的請(qǐng)求下，特斯拉激活了限速功效，該功效可將機(jī)動(dòng)車的最快速度節(jié)制在85英里/小時(shí)（約136千米/小時(shí)）之下。特斯拉律師顯示，在修理后取車時(shí)，Riley欺騙了特斯拉事業(yè)人士，請(qǐng)求其移除限速功效。

受害人的父親顯示，他在2010年就成為了特斯拉Model S汽車主人，并一直忠于該品牌，好幾年來(lái)他還曾為此個(gè)具有7個(gè)兒童的家族添購(gòu)了多輛特斯拉。他還顯示，受害人是馬斯克的忠實(shí)fans，他本來(lái)計(jì)劃在2018年秋天映入普渡大學(xué)，并期望能夠在特斯拉得到工程實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

這位父親對(duì)陪審團(tuán)顯示，在事故產(chǎn)生后，馬斯克給他發(fā)了電子郵件，幾天后他與對(duì)方通了手機(jī)，這讓他很不測(cè)。他顯示，這位億萬(wàn)富翁在手機(jī)中承認(rèn)，特斯拉在無(wú)獲得他的許可的概況下破除限速的舉止是一種錯(cuò)誤。特斯拉的律師否認(rèn)了談話的內(nèi)容，馬斯克也無(wú)在審判中作證。

陪審員被請(qǐng)求在它們的判決中對(duì)車禍發(fā)展定責(zé)。陪審團(tuán)以為，特斯拉存留1%的過(guò)失，而Riley、其父親和母親的責(zé)任占比區(qū)別為90%、9%和0%。Riley家人的律師和特斯拉的律師全沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)要求。