上周一（6月13日），國(guó)度市場(chǎng)監(jiān)督治理總局反壟斷執(zhí)法二司發(fā)表信息：由吉利控股團(tuán)體董事長(zhǎng)李書(shū)福領(lǐng)銜投資的湖北星紀(jì)時(shí)期科技局限企業(yè)，擬采購(gòu)珠海市魅族科技局限企業(yè)79.09%的股權(quán)。

據(jù)星紀(jì)時(shí)期相干負(fù)責(zé)人顯露，“本次買(mǎi)賣(mài)尚需履行相干看管機(jī)構(gòu)的審核手續(xù)，買(mǎi)賣(mài)細(xì)節(jié)還在協(xié)商中�！�

雖然吉利采購(gòu)魅族的買(mǎi)賣(mài)尚未達(dá)成，但兩家合作研發(fā)車(chē)機(jī)的合作曾經(jīng)先行開(kāi)展。本年6月，魅族宣告與吉利麾下的領(lǐng)克品牌發(fā)展合作，開(kāi)發(fā)Flyme for Car車(chē)機(jī)體系。

本月初（6月2日），華夏長(zhǎng)征二號(hào)丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空，以“一箭九星”的形式將 9 顆衛(wèi)星送進(jìn)預(yù)定軌道，這9顆衛(wèi)星均來(lái)源于李書(shū)福麾下的浙江時(shí)空道宇科技局限企業(yè)。

這里發(fā)衛(wèi)星，那里造電話。在外界看來(lái)，吉利車(chē)子作為全家主業(yè)制車(chē)的公司，頻頻跨界布置少許不太相干的營(yíng)業(yè)，多少有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”的意思。

李書(shū)福曾對(duì)此解釋稱(chēng)：“未來(lái)跨界塑造使用者生態(tài)鏈，依法建立公司護(hù)城河已成大趨向，電話可行鏈接車(chē)聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，塑造豐富的花費(fèi)情景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為使用者提供更便利、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體會(huì)�！�

與李書(shū)福向外修建“護(hù)城河”不同，長(zhǎng)城車(chē)子董事長(zhǎng)魏建軍準(zhǔn)確表示，長(zhǎng)城車(chē)子“專(zhuān)注造好車(chē)子，不造電話，還不上天”。他希望長(zhǎng)城經(jīng)過(guò)顛覆式創(chuàng)新來(lái)激起公司里面生機(jī)和締造力。

在魏建軍看來(lái)，“長(zhǎng)城車(chē)子第一大的價(jià)格是生態(tài)。咱們期望塑造一種森林式的生態(tài)形式。它有好多獨(dú)立、多元的企業(yè)，咱們有競(jìng)爭(zhēng)，也有共生、共享、共存的生態(tài)形式�！�

在這樣的形式下，長(zhǎng)城車(chē)子未來(lái)還會(huì)有更多的品牌，如沙龍、高檔小汽車(chē)品牌等，并在多品牌的運(yùn)作和洗禮中，不停得到更多的轉(zhuǎn)行效果與市場(chǎng)效果，讓長(zhǎng)城車(chē)子不單有個(gè)未來(lái)，一個(gè)可能。

為這，長(zhǎng)城車(chē)子從2020年最初便圍繞組織、體制、能人、文化、品牌等方面發(fā)展多維度創(chuàng)新，塑造3.0版本組織架構(gòu)，造成“一車(chē)一品牌一企業(yè)”，干脆觸達(dá)使用者，塑造鑒于資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)的、開(kāi)放式的生態(tài)平臺(tái)。

魏建軍以為，不論是在品類(lèi)創(chuàng)新、形式創(chuàng)新、產(chǎn)物創(chuàng)新、技藝創(chuàng)新、能人創(chuàng)新、體制創(chuàng)新甚而資本創(chuàng)新上，這種平臺(tái)須要好多的支撐。長(zhǎng)城車(chē)子里面要有體制生態(tài)，要有資本生態(tài)、能人生態(tài)、資產(chǎn)鏈生態(tài)、品牌生態(tài)。

所謂“圣人之道，吾性自足，向之求理于事物者誤也。”在面對(duì)人生重要選擇時(shí)，特別是身處逆境之時(shí)，人更須要回到本身，改變本人的做事形式，借以把本身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出去，這即是“向內(nèi)求”。

這一做法同樣適用于公司的生存和進(jìn)行，一種公司要想脫穎而出，與其老想著靠“外援”來(lái)彌補(bǔ)本身不足，不如潛下心來(lái)挖掘本身里面的潛力，讓公司里面的優(yōu)勢(shì)資源充分發(fā)揮效用。終歸，外部的資源存留許多不可控要素，而掌握在本人手里的才最可靠。

確信“向內(nèi)求”，其實(shí)不意指著要否定“向外修”。在諸多不固定、不確定、繁雜性和模糊性的挑戰(zhàn)時(shí)，公司得適應(yīng)時(shí)期浪潮，借助外部?jī)?yōu)勢(shì)來(lái)提高本人。

隨著新一輪科技革命和資產(chǎn)變革的蓬勃進(jìn)行，車(chē)子沒(méi)再不過(guò)機(jī)械產(chǎn)物，卻是成為搬動(dòng)數(shù)字末端。這也讓車(chē)子產(chǎn)物的競(jìng)爭(zhēng)方向調(diào)轉(zhuǎn)方向了電動(dòng)化、智能化和互聯(lián)化。

在長(zhǎng)城車(chē)子2025策略發(fā)表會(huì)上，魏建軍直言，“華夏車(chē)子品牌，要想實(shí)現(xiàn)真實(shí)意義上的超過(guò)，唯有在這三至五年的時(shí)間里，迅速放大優(yōu)勢(shì)，才有可能在新燃料和智能化這種新賽道上領(lǐng)跑�！倍�這根本上也是車(chē)子界的共識(shí)。

隨著越來(lái)越多新技藝、新產(chǎn)業(yè)、新文化不停與車(chē)子相互交融，吉利看重“向外修”，緊跟產(chǎn)業(yè)“跨界”潮流，助力本身進(jìn)行；長(zhǎng)城偏執(zhí)“向內(nèi)求”，激起公司里面生機(jī)，以求引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)方向。在車(chē)子資產(chǎn)業(yè)已打開(kāi)的新賽道上，兩家頭部自助品牌正經(jīng)過(guò)各自形式探尋破局之道。