蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，依據(jù)車子產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測企業(yè)AutoForecast Solutions（之下簡單稱呼為AFS）的全新數(shù)據(jù)，截止7月3日，源于芯片短缺，本年全世界車子市場累計(jì)減產(chǎn)量約為250萬輛。AFS預(yù)測，到本年年底，全世界車子生產(chǎn)商將因缺芯削減331萬輛車子。

從地域來看，歐洲還是因缺芯所致的車子減產(chǎn)量第一大的地域，減產(chǎn)量達(dá)88.8萬輛；北美洲的減產(chǎn)量僅次于歐洲，且與歐洲相差適中，約為84.5萬輛；亞洲其它地域的減產(chǎn)量從48.7萬輛增至51.5萬輛；華夏地域的減產(chǎn)量從10.7萬輛增至12.2萬輛。

AFS估計(jì)，上全面球車子生產(chǎn)商因缺芯減產(chǎn)16.7萬輛車。此中，歐洲地域削減約6.8萬輛車子的產(chǎn)量，北美大約減產(chǎn)3.6萬輛。

芯片短缺仿佛依然作用著全世界車子生產(chǎn)商的制造。上周，通用車子在一份看管申報(bào)文獻(xiàn)中顯示，源于缺少零部件，該企業(yè)在第二季度制造了9.5萬輛尚未完工的車子，此中多數(shù)未完工的機(jī)動(dòng)車是在6月份制造的。但文獻(xiàn)顯現(xiàn)，通用車子估計(jì)將在本年年底前為此些機(jī)動(dòng)車安裝缺少的部件，并交付給零售商。

6月29日，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）顯示，全世界半導(dǎo)體芯片短缺將貫通全個(gè)2022年，并持續(xù)到2023年。奧迪技藝進(jìn)行負(fù)責(zé)人Oliver Hoffmann也顯示，車子銷售商日前的儲存困境可能要到明年才會(huì)緩和，盡管俄烏形勢導(dǎo)致的線束短缺曾經(jīng)緩和，可是該品牌仍在努力保證有充足的芯片來保持工廠的運(yùn)行。