7月4日，韓國(guó)市場(chǎng)探討機(jī)構(gòu)SNE Research推出的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2022年5月，全世界電動(dòng)車(chē)子電池裝機(jī)量達(dá)33.7 GWh，同比增添58.4%，延續(xù)23個(gè)月維持穩(wěn)固增添。此中，寧德時(shí)期獨(dú)占鰲頭，在增速有所放慢的大環(huán)境下，寧德時(shí)期的裝機(jī)量依舊維持著逾100%的增速。另外，華夏電池公司依然在Top 10榜單中占據(jù)6席。

在5月全世界電動(dòng)車(chē)子電池裝機(jī)量榜單中，寧德時(shí)期以11.4 GWh的裝機(jī)量和33.9%的市場(chǎng)份額位居第一，而且是全世界獨(dú)一全家裝機(jī)量超越10 GWh的電池公司。比亞迪和LG新燃料的裝機(jī)量均為4.2GWh，市場(chǎng)份額均為12.5%�？墒�，比亞迪的裝機(jī)量同比大漲171.9%，而LG新燃料的裝機(jī)量同比降低24.8%，而且是榜單中獨(dú)一全家裝機(jī)量同比下跌的電池公司，市場(chǎng)份額也降低13.9個(gè)百分點(diǎn)，名次再次維持第三不變。

松下裝機(jī)量為3.3 GWh，同比漲幅僅為3.7%，市場(chǎng)份額也從15.1%下調(diào)至9.9%，位居第四。第五名SK On是獨(dú)一全家同比增幅逾100%的韓國(guó)電池公司，但裝機(jī)量也僅為2.2GWh，市場(chǎng)份額微增1.4個(gè)百分點(diǎn)。三星SDI和中創(chuàng)新航區(qū)別位居第六和第七位，此中，三星SDI仍以0.1 GWh的微弱優(yōu)勢(shì)優(yōu)先，但中創(chuàng)新航裝機(jī)量同比大漲105.1%，未來(lái)這兩家公司之中的角逐估計(jì)會(huì)愈加劇烈。

國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和億緯鋰能區(qū)別排在第八至十名，裝機(jī)量和市場(chǎng)份額均有所增添，但裝機(jī)量均未超越1GWh。此中，國(guó)軒高科和億緯鋰能同比增幅均逾130%，而欣旺達(dá)愈是以643.3%的同比增幅在全世界電動(dòng)車(chē)子電池市場(chǎng)上嶄露頭角。另外，億緯鋰能擠掉了4月榜單中第十名——蜂巢燃料。

值得注意的是，5月份，一直在市場(chǎng)上較為強(qiáng)勢(shì)的LG新燃料仍未能拉開(kāi)與比亞迪的差距。SNE Research以為，5月份，裝載寧德時(shí)期和LG新燃料電池的特斯拉Model 3和ModelY的銷(xiāo)售數(shù)量有所增添，但仿佛仍處于規(guī)復(fù)進(jìn)程中。鑒于此，LG新燃料與比亞迪當(dāng)月的裝機(jī)量持平。但未來(lái)，LG新燃料的裝機(jī)量估計(jì)很快就會(huì)規(guī)復(fù)來(lái)過(guò)去的水準(zhǔn)。

2022年1月至5月，全世界電動(dòng)車(chē)子電池裝機(jī)量為157.4 GWh，同比增添77.3%，保持了自2020年第三季度以來(lái)的持續(xù)增添趨向。以寧德時(shí)期、比亞迪為首的大批華夏電池公司以強(qiáng)勢(shì)增添的華夏電動(dòng)車(chē)子市場(chǎng)為后盾，領(lǐng)跑市場(chǎng)增添，而中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)等多數(shù)華夏電池公司的市場(chǎng)份額都有所增添。

此中，寧德時(shí)期裝機(jī)量為53.3 GWh，同比大漲112.1%，約占全世界電動(dòng)車(chē)電池裝機(jī)量的逾三分之一，仍位列第一。LG新燃料裝機(jī)量同比漲幅僅為7.9%，是榜單中同比漲幅最低的電池生產(chǎn)商，但保持了第二名的名次。比亞迪以210.5%的同比增幅進(jìn)一步縮短了與LG新燃料的差距，裝機(jī)量?jī)H比LG新燃料少3.6 GWh，市場(chǎng)份額僅比LG新燃料少2.3個(gè)百分點(diǎn)。

松下以2.5 GWh的微弱差距落后于比亞迪，市場(chǎng)份額同比下調(diào)4.5個(gè)百分點(diǎn)，位居第四。SK On的裝機(jī)量同比增添131.6%，市場(chǎng)份額增添1.6個(gè)百分點(diǎn)，位列第五名。

三星SDI與中創(chuàng)新航之中的競(jìng)爭(zhēng)也更加劇烈，雙方一直在爭(zhēng)奪第六名的位子。前5月，三星SDI以0.2 GWh的微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)中創(chuàng)新航，但同比增幅僅為32.5%；比較以下，中創(chuàng)新航同比漲幅多達(dá)154.3%，市場(chǎng)份額也從3%增至4.3%。

國(guó)軒高科、欣旺達(dá)和蜂巢燃料區(qū)別位居第八至十名。此中，國(guó)軒高科和蜂巢燃料裝機(jī)量的同比增幅均逾140%，而欣旺達(dá)同比漲幅多達(dá)780.4%。

總的來(lái)看，華夏和韓國(guó)電池公司之中的裝機(jī)量差距再次拉大。此中，華夏六家電池公司的市場(chǎng)份額約為55.8%，環(huán)比增添0.5個(gè)百分點(diǎn)，而韓國(guó)三家電池公司的市場(chǎng)份額約為25.6%，環(huán)比下調(diào)0.3個(gè)百分點(diǎn)。未來(lái)，韓國(guó)公司將如何應(yīng)對(duì)來(lái)源華夏公司的劇烈競(jìng)爭(zhēng)另有待進(jìn)一步觀看。