2022年6月28日，是蔚來NIOPower成立輪廓年的日子，那時(shí)在官方平臺(tái)上，蔚來發(fā)表了NIOPower四年來完成的45項(xiàng)“小成就”，包括第一代換電站落地、第一根蔚來家充樁落地、與國度電網(wǎng)/中石化/殼牌簽定合作合同以及打通各式旅行線路的補(bǔ)能“關(guān)節(jié)”，自然另有那超越12萬的家庭用充電樁、997座換電站以及970萬次的換電效勞。

那時(shí)咱就想，蔚來的NIOPower在這4年里就干了這點(diǎn)？

不可能，一律不可能。

7月6日，蔚來舉辦了一場(chǎng)特殊的NIOPower Day，為咱們解讀了日前公司所具有的充電、換電、加電的技藝和效勞，以及然后要做的事宜。

■“加電比加油更方便”

在運(yùn)動(dòng)的一最初，蔚來結(jié)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪仍是發(fā)表了截止2022年7月6日的蔚來加電設(shè)備布置和效勞運(yùn)用數(shù)據(jù)：蔚來日前在全中國大家都有1011座換電站，此中有256座快速道路換電站；充電站1681座，充電樁9603根，接入第三方充電樁超52萬根；累計(jì)為使用者安裝了127528根家庭用充電樁，提供超1000萬次換電效勞，以及超越82萬次“一鍵加電”效勞；日前蔚來PowerUpPlan名目大家都有31條目的地加電路線，構(gòu)建了“五縱三橫四大城市圈”的快速換電網(wǎng)站。

除了這點(diǎn)“大數(shù)據(jù)”，秦力洪還分享少許“小細(xì)節(jié)”，例如全中國“電區(qū)房”平均掩蓋率達(dá)到了62.1%，另有24座都市的掩蓋率數(shù)據(jù)超越了均值，最厲害的是深圳，達(dá)到84%；“一鍵加電”曾經(jīng)為53個(gè)非蔚來品牌發(fā)展過加電補(bǔ)能效勞；蔚來充電樁超越80%的電是非蔚來品牌車型“充走”的；6月份有88.8%的使用者采納換電、家充樁充電、順路充電、“一鍵加電”效勞達(dá)成補(bǔ)能。

在瞧完這點(diǎn)“成績”以后，咱感覺蔚來在充電補(bǔ)能這方面曾經(jīng)實(shí)現(xiàn)“破圈”，不但讓本身的使用者能夠得到更沒有問題外出體會(huì)，也惠及了其余品牌的使用者，尤其是在“救急”這方面，咱就深有體驗(yàn)，見到過好多蔚來加電效勞車為各式“友商”的車充電，有些友人甚而在喜歡車“趴窩”后第一時(shí)間料到的是找個(gè)有蔚來車的友人求助。

“咱感覺在這點(diǎn)便利加電的情景下，這點(diǎn)使用者的加電曾經(jīng)比加油更方便，”秦力洪顯示，盡管他外表上很平靜，但咱感覺在講出這句話的時(shí)刻，他的心里是充滿自豪的，由于這正是蔚來一直期望實(shí)現(xiàn)的愿景。

在這種成績的背后，除了蔚來的充電樁、換電站充足給力，“加電小哥”、充換電維護(hù)人士的辛勤付出以外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)塑造的“蔚來燃料云（NIOPowerCloud）”咱以為才是NIOPower成立四年以來最寶貴的財(cái)富。

■帶有“上帝視角”的大腦

據(jù)蔚來燃料頂級(jí)副總裁沈斐推薦，“蔚來燃料云”大家都有四項(xiàng)能力，起首便是“智能選址”，在體系的后臺(tái)里有一張真正地圖，能拖動(dòng)和放大縮短，最小能顯現(xiàn)街道消息。同一時(shí)間在地圖四周另有好多選擇卡，能夠變換充電樁、換電站，以及現(xiàn)存站點(diǎn)掩蓋數(shù)據(jù)等篩選消息。

這張地圖的效用在于幫助團(tuán)隊(duì)能夠明確見到每座都市充電樁、換電站的布置和負(fù)荷概況，同一時(shí)間能剖析出在哪個(gè)位子更須要或符合放充電樁，哪里符合放換電站。

以上海為例，咱們能夠從這種地圖上見到這座都市的充換電站布置，有意思的是中環(huán)內(nèi)部顯露了換電站真空的概況，沈斐顯示它們通過實(shí)地勘測(cè)的時(shí)刻，發(fā)覺中環(huán)內(nèi)不論是體積仍是電容都沒有辦法放置換電站，是以只能安裝充電樁。

說切實(shí)的，咱真的有點(diǎn)羨慕蔚來能有這張地圖，簡(jiǎn)直是“圖玩年”。

在有了“智能選址”地圖以后，蔚來能量云另有一種“智能運(yùn)維”能力。沈斐顯示這套線上運(yùn)維體系能夠見到蔚來全部加電效勞的運(yùn)營目標(biāo)，例如換電定單、換電站健康度、換電時(shí)長、換電滲透率，甚而另有日前能用的電池儲(chǔ)備量。

除此以外，這套運(yùn)維體系還能“透視”每一種換電站，經(jīng)過三維模子的形式搭建一種數(shù)字版換電站，并可行隨便拖動(dòng)、縮放模子，從電池到換電時(shí)刻的擰螺絲，都看得一清二楚。這樣的好處有兩個(gè)，第一便是更方便監(jiān)測(cè)和審查，還利于培訓(xùn)，第二個(gè)好處便是能降低站點(diǎn)的人士值守，不但讓“換電小哥”可行更沒有問題休息，也能減少公司的運(yùn)營本錢。

自然，咱連那個(gè)地圖都感覺好玩，這種“透視”的換電站確信能玩更久。

假如說“蔚來能量云”上面兩個(gè)功效不過“里面專享”的話，那末后面這兩個(gè)咱們平凡客戶也能干脆受益。

起首便是“智能規(guī)劃”，沈斐顯示該功效可行依據(jù)實(shí)質(zhì)要求，個(gè)性化定造出行路線，取決于電池容量尺寸、車型類型、剩余電量，甚而每位使用者的性格，例如對(duì)續(xù)航焦慮的態(tài)度等。

此外便是“電網(wǎng)互動(dòng)”，該體系能夠幫助充電樁、換電站依據(jù)不同波段的電費(fèi)概況，更明確地制訂充放電戰(zhàn)略，即在波峰或波尖時(shí)讓電池放電反哺電網(wǎng)，在波谷時(shí)給電池充電補(bǔ)能。這樣既能讓電能可行更高效的運(yùn)用，同一時(shí)間在未來還能構(gòu)建其一種幫助使用者創(chuàng)收的充放電形式，充滿想象體積。

■下個(gè)階段，NIOPower還想干嘛？

有了那么多充換電設(shè)備、網(wǎng)站和效勞，和一種“蔚來能量云”大腦，再加上另有樂意運(yùn)用這點(diǎn)的使用者，蔚來NIOPower仿佛還挺美滿的，4年的功夫沒白費(fèi)，成績體現(xiàn)可以。

但蔚來并未止步，秦力洪還在運(yùn)動(dòng)上顯露了少許新計(jì)劃，說了說然后NIOPower還想干點(diǎn)啥。

起首便是蔚來將要在蔚來APP上線一種“加電旅程”功效，它是全世界首個(gè)使用者共創(chuàng)的電動(dòng)車子路書產(chǎn)物，使用者可行在此制作一份精確的旅行+補(bǔ)能攻略，幫助后來人更好地體會(huì)美景，外出沒有憂。而第二代多功效效勞車曾經(jīng)投入運(yùn)營了，它能做到充電、修理、調(diào)養(yǎng)三融合，功效越來越強(qiáng)。

而在三年后的2025年，蔚來將在全世界范疇內(nèi)累計(jì)建成超越4000座換電站；“電區(qū)房”掩蓋率達(dá)到90%，在全中國構(gòu)建“九縱九橫十九大都市群”快速換電網(wǎng)站；在全世界累計(jì)構(gòu)建168條PowerUpPlan目的地加電路線。

瞧完這種計(jì)劃，咱感受假如大家用腳或車輪在丈量這種全球的話，那末蔚來是想用加電來描繪這種全球。

自然，計(jì)劃還須要技藝和產(chǎn)物來實(shí)現(xiàn)，秦力洪顯示蔚來將要公布500kW超快充電樁、第三代換電站以及800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電體制。只是關(guān)于他們更具體的概況，蔚來的高管們不想再“劇透”了，顯示會(huì)在適合的時(shí)間里發(fā)表，那咱們只能敬請(qǐng)期待了。

■邦評(píng)論

文章最終說點(diǎn)小感觸吧。起首蔚來在加電補(bǔ)能方面的確有特別之處，僅僅是自營換電站的布置就曾經(jīng)在大度層了，其余品牌能追趕，但有難度，而這樣的身位優(yōu)勢(shì)也讓蔚來可行對(duì)換電形式的普遍持開放態(tài)度，終歸“浪大了”能將站在浪尖上的人推得更遠(yuǎn)。

此外便是咱感受蔚來在燃料方面的布置也許不單是為使用者提供優(yōu)質(zhì)外出體會(huì)那么容易，它在未來還會(huì)有更多潛力和進(jìn)行方向，是以十分期待蔚來在技藝和根基設(shè)備層次還能夠給咱們帶來甚么驚喜。

最終，咱要去勸勸身邊那位一直沒換過電的蔚來汽車主人了，Whatareyouwaitingfor？