6月13日晚，網(wǎng)上傳出一超市電話專賣店起火。由于店內(nèi)放置有純電動車（AITO問界），快速激發(fā)關(guān)心，不少受眾將起火原因歸為純電動車。

次日早，鄂爾多斯市公安局東勝區(qū)別局發(fā)表信息顯示，6月13日23時(shí)許，東勝區(qū)鄂爾多斯購物中心產(chǎn)生一同火災(zāi)，起火處為一樓底商一電話店。截止日前，現(xiàn)場有兩名人士初步判斷因一氧化碳中毒窒息死亡。

6月15日，就超市起火一事，賽力斯品牌發(fā)展了回應(yīng)，初步判斷火源非是來源于機(jī)動車自身。AITO相干負(fù)責(zé)人顯示，對于起火原因，經(jīng)過查詢新燃料車子國度檢驗(yàn)與治理中心請求搭建的監(jiān)控平臺，對現(xiàn)場機(jī)動車后臺數(shù)據(jù)發(fā)展了剖析，當(dāng)晚消防警方接過報(bào)警時(shí)，BMS數(shù)據(jù)也全是尋常的，是以源于機(jī)動車電池包自己燃燒導(dǎo)致火災(zāi)的概率較輕。

起火產(chǎn)生后，賽力斯在第一時(shí)間對現(xiàn)場機(jī)動車后臺數(shù)據(jù)發(fā)展了剖析， 6月13日晚上22:50分鄂爾多斯消防救援支隊(duì)接過超市火災(zāi)報(bào)警，而機(jī)動車到22:55:48充電完畢前都處于尋常充電狀況，充電電流及溫度均未見反常。賽力斯顯示，源于充電停止時(shí)間晚于起火時(shí)間，可行初步判斷火源非是來源于機(jī)動車自身。

只是，賽力斯也顯示，購物中心內(nèi)產(chǎn)生火災(zāi)原因繁雜，在相干部門權(quán)威考查結(jié)果出去此前，尚不行判斷起火原因。

從賽力斯回應(yīng)超市起火一事可視，受眾對新燃料車子起火較為感性。這也許是由于比較汽油車，新燃料車子起火后形成的動靜較大，燃燒起來較為嚇人，電池起火甚而會激發(fā)爆炸，導(dǎo)致客戶對新燃料車子平安難題質(zhì)疑聲很大。

相片來自：蓋世車子

況且本年以來，新燃料車子起火率急劇上升。據(jù)國度應(yīng)急治理部消防救援局?jǐn)?shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年一季度共接報(bào)各樣交通用具火災(zāi)1.9萬起，同比昨年上升8.8%；此中，新燃料車子640起，同比上升32%，超出交通用具火災(zāi)的平均增幅。更有多家新燃料車企牽涉此中，包括比亞迪、威馬、小鵬等。

關(guān)于新燃料車子起火次數(shù)上升，江西新燃料科技職業(yè)學(xué)院新燃料車子技藝探討院院長張翔顯示有兩大原因，一是新燃料車子保有量增添；二是電動車電池老化。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹顯示，5月新燃料乘用車團(tuán)購銷售數(shù)量達(dá)到42.1萬輛，同比增添111.5%，1-5月累計(jì)銷售數(shù)量189萬輛，滲透率達(dá)26%。而2020年新燃料乘用車滲透率才5.8%，全年銷售數(shù)量124.6萬輛。

與此同一時(shí)間，張翔指明，2014年新燃料車子開啟個(gè)人花費(fèi)市場，到此刻8年時(shí)間往日了，這批新燃料產(chǎn)物電池面對老化難題，增添了起火風(fēng)險(xiǎn)。

但在張翔看來，“新燃料車子比汽油車子更平安”。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，汽油車起火幾率超出新燃料。華夏工程院院士孫逢春年初顯示，新燃料車子到日前為止萬輛車的燃燒車禍大概是0.9-1.2 /年。公安部本年4月披露統(tǒng)算數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，截止本年一季度我們國家新燃料車子保有量為891.5萬輛。按此換算，一季度新燃料車子起火（640起）比重約為萬分之0.72。而依據(jù)公安部交通治理部門推出的數(shù)據(jù)，慣例內(nèi)燃機(jī)車型的年起火車禍率約為萬分之一到萬分之二。