何小鵬在華夏車子藍(lán)皮書(shū)論壇上回應(yīng)“小鵬車子為何不做混動(dòng)”，在2020年小鵬車子有過(guò)想做插電式混合能源的新燃料車子的想法，他以為混動(dòng)新燃料車是短期效益而純電動(dòng)新燃料車是長(zhǎng)久主義，最終放棄了做混動(dòng)新燃料車的想法。

依據(jù)全新的銷售數(shù)量顯現(xiàn)，小鵬車子本年6月交付15,295臺(tái)！本年1-6月小鵬車子累計(jì)交付68,983臺(tái)，這一數(shù)字也是昨年同期累計(jì)交付量的2.2倍。2022年6月21日實(shí)現(xiàn)累計(jì)交付破20萬(wàn)臺(tái)，從銷售數(shù)量上看，小鵬車子算是交上了一份優(yōu)秀的成績(jī)單，尤其是小鵬P7體現(xiàn)優(yōu)異。

華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)推出數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1月-5月，新燃料車子產(chǎn)量銷量雙雙超越200萬(wàn)輛，區(qū)別達(dá)到207.1萬(wàn)輛和200.3萬(wàn)輛，同比增添均為1.1倍，市場(chǎng)所占率達(dá)到21.0%。這一數(shù)據(jù)也印證了何小鵬在華夏車子藍(lán)皮書(shū)論壇上的想法。

何小鵬以為華夏的許多數(shù)汽油汽車主人向純電動(dòng)車子轉(zhuǎn)換的進(jìn)程中會(huì)經(jīng)驗(yàn)混動(dòng)車型，只是他以為混動(dòng)新燃料的所占率會(huì)一步步削弱。

再過(guò)一種月，小鵬車子第四款車型——G9將發(fā)起預(yù)售，小鵬G9是當(dāng)下熱門旗艦SUV車型，將扶持Xpilot 4.0和L3+級(jí)自動(dòng)駕馭技藝，更將實(shí)現(xiàn)800V高壓SiC平臺(tái)的量產(chǎn)。在480kW高壓超充樁的加持下，G9可達(dá)成充電5分鐘，續(xù)航200千米以上。

除此之外，G9裝載的“X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)”和“XPower 3.0能源體系，也將幫助這車裝載更高功能的芯片，扶持更頂級(jí)別的智能協(xié)助駕馭和更強(qiáng)盛的智能座艙。依據(jù)小鵬車子CEO何小鵬在其社交平臺(tái)顯露小鵬G9的全新進(jìn)展，G9將在9月到市場(chǎng)，到市場(chǎng)后很快發(fā)動(dòng)使用者交付，何小鵬以為這將來(lái)會(huì)是“50萬(wàn)以內(nèi)最佳的SUV”。

咱們以為純電動(dòng)車的續(xù)航路程曾經(jīng)十足能做到和汽油車相媲美，此刻缺的便是便利的補(bǔ)能體制和補(bǔ)能效能，隨著800V快充車型的不停到市場(chǎng)，補(bǔ)能體制的改善，純電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)才能十足的提現(xiàn)出去。