不6月，一汽豐田完成銷售數(shù)量10.2萬臺，再創(chuàng)歷史單月新高，給上半年畫上圓滿句號。

在后疫情和汽車市場下行背景下，盡管一眾車企頭頂“陰霾”，但將強(qiáng)產(chǎn)物力錨定深度布置SUV陣容的一汽豐田，卻迎接一幅晴朗的“六月天空”。

此中，榮放、凌放雙車?yán)塾嬩N售數(shù)量2.4萬臺，銳放銷售數(shù)量近1萬臺、陸放銷售數(shù)量突破6500臺，“放”家庭周全“綻放”。平

與此同一時間，SUV家庭的爆款邏輯也正輻射于其它產(chǎn)物上，卡羅拉6月累計銷售數(shù)量達(dá)到39235臺，再一次刷新單月出售新記錄，順勢帶領(lǐng)小汽車家庭比出一種V字勝利手勢。

然則，拋開數(shù)據(jù)的高光，回望來路，一汽豐田上半年的挑戰(zhàn)之路可謂荊棘遍布。

受疫情全中國多點(diǎn)爆發(fā)的作用，全個上半年，一汽豐田籠罩在工廠停工、供給鏈短缺的陰霾下。從供給端到制造端，從營銷端到通道端，全個運(yùn)營鏈條都遭到慘重作用。靜

例如在制造端，從本年1月最初，一汽豐田位于天津的制造基地封控停產(chǎn)達(dá)一種月；自3月起，長春基地封控停產(chǎn)又長達(dá)兩個半月。

與此同一時間，供給鏈中斷如同噩夢般存留，一部繼續(xù)一部上演。而壓抑的氣氛、現(xiàn)實的窘境，本來和一汽豐田的本身實力其實不相關(guān)。的

源于長春是一汽豐田焦點(diǎn)部件供給地，基地封控又進(jìn)一步導(dǎo)致天津和成都基地遭到作用。作為一汽豐田零部件供給商集中地的長三角地域，由于上海封控要素，也導(dǎo)致眾多零部件遲遲沒有辦法供給。

不利要素重重疊加，相較其它廠家，一汽豐田受供給鏈堵塞的作用更為慘重，累計減產(chǎn)達(dá)到18.5萬輛，約占2021年總銷售數(shù)量22%，而比較之前的預(yù)定計劃，減產(chǎn)占比愈是超越30%以上。

此境下，一汽豐田如同那位時候準(zhǔn)備翻盤的勇士，沒有畏直面著現(xiàn)實的慘淡。上

而在通道端，一汽豐田始終執(zhí)行著定單式制造形式，勉勵銷售商貫徹“以銷定產(chǎn)”，以此第一大化降低儲存，減少資金負(fù)擔(dān)，提高運(yùn)營效能和能力。

但受疫情封控、制造停滯、物暢通道受阻等多重要素節(jié)制，導(dǎo)致銷售商積累的大量已有定單沒有辦法交付，新加消費(fèi)者更沒有辦法承諾，通道體制運(yùn)行反常艱難。半

當(dāng)全部人認(rèn)為難題會持續(xù)常態(tài)化，一汽豐田卻用“識變應(yīng)變”、“靈活調(diào)度”叮囑世人，這只只是是發(fā)起自咱反擊的開端，并全力以赴做好保制造、保效勞、保拓展。

起首，一汽豐田將關(guān)愛、關(guān)懷使用者放到運(yùn)營首位，第一大化保證疫情時期的消費(fèi)者平安、安心，并經(jīng)過改善線上SCRM體系（消費(fèi)者運(yùn)維體系），打通了消費(fèi)者效勞的最終一千米。同一時間，一汽豐田踴躍展開創(chuàng)新性營銷運(yùn)動，公布“置換季”、“千萬摯友計劃”、“雙擎禮遇季”等回饋使用者。年

在后疫情時期，自駕露營、近郊親子游漸漸成為盛行的外出形式，為這，一汽豐田連接舉辦了“夏日巡游季”，“24小時吉尼斯記錄挑戰(zhàn)賽”等運(yùn)動，帶給使用者超預(yù)期的“情緒價格回報”。

在上半年，一汽豐田真實做到了月月有引領(lǐng)，周周有專題，可行見到的是，一汽豐田正不停走勢開放、溝通的環(huán)境之間，充分傾聽使用者要求，更為使用者的想法而竭盡全力。

而上述種種，也讓消費(fèi)者享受日日有快樂，時時有驚喜的用車生活變?yōu)楝F(xiàn)實，這點(diǎn)，都進(jìn)一步系牢了一汽豐田與使用者間的情懷紐帶，并為一汽豐田在存在數(shù)量競爭的當(dāng)下，押注更多籌碼，增加了更多人性底牌。，

使用者關(guān)懷加倍根基上，為了盡快攻克困境，一汽豐田也加緊與銷售商團(tuán)隊的協(xié)作關(guān)連，始終與銷售商站在一同。

在疫情時期，一汽豐田經(jīng)過“咨委會”、“部長連攜”等多平臺與銷售商聚共識強(qiáng)合力，經(jīng)過及時且持續(xù)改良調(diào)度產(chǎn)物構(gòu)造，迅速考核松綁，追加半年鼓勵金3.5億元來表彰銷售商，展現(xiàn)了對銷售商團(tuán)隊的重視。

在北京破除封控的第一時間，以胡紹航為代表的經(jīng)管會領(lǐng)導(dǎo)與各部們負(fù)責(zé)人，還深入一線實地走訪理解現(xiàn)狀，現(xiàn)地現(xiàn)物解決難題課題。

雖然一汽豐田上半年留有遺憾，但還不過是下半場精彩的鋪墊，6月同比36%的銷售數(shù)量增添，曾經(jīng)很好地聲明了這一絲，并敲響下半場的進(jìn)軍戰(zhàn)鼓聲。整

而未來，伴隨精細(xì)化治理優(yōu)勢，在制造端經(jīng)過推進(jìn)柔性化制造靈活調(diào)度供需節(jié)拍，持續(xù)提高市場要求昌盛車型的制造占比，去搶抓失去的時間，信任關(guān)于一汽豐田而言，一種個量變到質(zhì)變的轉(zhuǎn)換，終將紛至沓來。

而當(dāng)它蓄力起跑以后，眾多友商的日子恐將愈加難過。個車子產(chǎn)業(yè)在寒風(fēng)中左右搖曳，一汽豐田卻撥開云霧，首先打響“地獄形式”的當(dāng)頭炮。