北京時(shí)間7月3日夜，2022賽季F1英國(guó)站大獎(jiǎng)賽在發(fā)車(chē)后第一彎前產(chǎn)生慘重車(chē)禍。本賽季第兩次前十發(fā)車(chē)的華夏車(chē)手周冠宇，不幸被卷入這場(chǎng)車(chē)禍。

那時(shí)，周冠宇的阿爾法·羅密歐賽車(chē)在尋常行進(jìn)。但旁邊的兩部賽車(chē)為爭(zhēng)搶線路產(chǎn)生了剮蹭，此中梅賽德斯車(chē)隊(duì)車(chē)手拉塞爾的賽車(chē)打轉(zhuǎn)后撞擊了周冠宇賽車(chē)的右后側(cè)，導(dǎo)致阿爾法·羅密歐賽車(chē)倒扣滑行沖出賽道，而且終歸翻出了護(hù)墻。

車(chē)禍產(chǎn)生后，賽會(huì)馬上揮動(dòng)紅旗暫停了比賽并發(fā)展救援！在信息確定此前，關(guān)心比賽的一眾車(chē)粉，都感覺(jué)非常吃緊以及擔(dān)憂。而好信息是，車(chē)禍產(chǎn)生一會(huì)兒后，阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)便發(fā)表了周冠宇意識(shí)清醒的信息，這也讓廣泛關(guān)心周冠宇的車(chē)粉懸著的心放了下去。

在接納了審查以后，身體并沒(méi)有大礙的小周也在各大社交平臺(tái)上報(bào)安全。在賽后周冠宇顯示“這一次撞車(chē)車(chē)禍很慘重，慶幸本人安全沒(méi)有事。賽道馬修和醫(yī)療團(tuán)隊(duì)反映快速，真的十分棒。咱也要感謝世界汽聯(lián)和F1全球錦標(biāo)賽一直以來(lái)為提高賽車(chē)平安性所作的努力�！�

“今日Halo救了咱，這也再一次聲明咱們對(duì)賽車(chē)所發(fā)展的改良具備其真正且寶貴的效果。咱從未如許渴望回到賽道上，接著咱所熱愛(ài)的工作。咱此刻身體健康，正期待著下周的奧地利大獎(jiǎng)賽�！�

關(guān)于廣泛車(chē)粉以及周冠宇的fans來(lái)講，只需人沒(méi)事就好了，終歸人沒(méi)事才能做全球冠軍嘛！同一時(shí)間，Halo體系也再一次引起了熱議，不少新fans或許是平時(shí)其實(shí)不太關(guān)心F1賽事的觀眾也許對(duì)這種體系其實(shí)不熟知，借此機(jī)會(huì)，編輯想和大伙聊聊Halo這種要害時(shí)候能救命的體系！

甚么是Halo體系

Halo是一個(gè)設(shè)置用于在方程式賽車(chē)為主的開(kāi)輪賽事中，為車(chē)手提供充分頭部庇護(hù)的體系。最重要的用于庇護(hù)車(chē)手免受飛行雜物的侵害，并保存了方程式賽車(chē)特有的開(kāi)放式座艙。由于它的長(zhǎng)相，Halo體系也被車(chē)粉戲稱為“人字拖”！

Halo體系有甚么效用

比較起現(xiàn)實(shí)生活中經(jīng)常被踩到以后就只剩“人字”無(wú)“拖”的拖鞋，方程式賽車(chē)中的“人字拖”——Halo體系可謂是沒(méi)有比堅(jiān)固！在測(cè)試中表達(dá)，Halo體系在車(chē)對(duì)車(chē)磕碰的概況下，它能夠承擔(dān)15倍機(jī)動(dòng)車(chē)自身品質(zhì)的靜態(tài)負(fù)荷，能夠明顯下降潛在的傷害。也便是說(shuō)，這種7公斤重量的部件可行承擔(dān)約12噸的沖撞力，是整車(chē)中最堅(jiān)固的部分。

在本次車(chē)禍產(chǎn)生的時(shí)刻，咱們可行見(jiàn)到周冠宇所駕馭的阿爾法·羅密歐賽車(chē)是倒扣滑行了較舊一段距離并在空中翻轉(zhuǎn)，終歸翻越車(chē)胎墻差不多撞上看臺(tái)。假如是無(wú)Halo體系的機(jī)動(dòng)車(chē)，這種時(shí)刻汽車(chē)內(nèi)部人士的安危就會(huì)遭到龐大威脅。

而鈦合金塑造的Halo體系，雖然一路火花帶閃電地磨了往日，卻依舊堅(jiān)挺，并在最終階段翻滾過(guò)車(chē)胎墻和砸上防護(hù)網(wǎng)的時(shí)刻，為周冠宇帶來(lái)了要害的平安體積。

關(guān)于方程式賽車(chē)來(lái)講，Halo帶來(lái)了極大的平安功能上的提升

從2017年在各車(chē)隊(duì)測(cè)試最初，有好多車(chē)隊(duì)和車(chē)手其實(shí)不喜愛(ài)Halo，2018賽季最初導(dǎo)入F1后，關(guān)于“人字拖”許多數(shù)人都持反對(duì)的態(tài)度。源于Halo增添了7公斤重量，并由于外貌設(shè)置原因作用了機(jī)動(dòng)車(chē)重心穩(wěn)固和底盤(pán)承擔(dān)力，增添了各車(chē)隊(duì)的調(diào)試和研發(fā)的本錢(qián)。因而早在測(cè)試時(shí)，10個(gè)車(chē)隊(duì)有9個(gè)車(chē)隊(duì)都反對(duì)運(yùn)用Halo體系。

可隨著一次又一次案例的產(chǎn)生，大家漸漸認(rèn)識(shí)到Halo的效用所在！在這周末，除了周冠宇之外，F(xiàn)2英國(guó)站上尼薩尼與豪格的磕碰也源于Halo的存留大大減少了損害。包括勒克萊爾和漢密爾頓等在內(nèi)，也全曾由于Halo的存留，而幸免了慘重的傷害。

這種長(zhǎng)得有點(diǎn)丑，可是平安功能極強(qiáng)的設(shè)置，為方程式賽車(chē)駕馭員帶來(lái)了在車(chē)禍中顯得尤為珍貴的平安體積，十足稱得上是一件偉大的發(fā)明！同一時(shí)間，這一次車(chē)禍也警醒咱們，賽車(chē)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的體育活動(dòng)，假如想要體會(huì)速度與激情，編輯仍是提議大伙去到正經(jīng)的賽車(chē)場(chǎng)，戴好護(hù)具發(fā)展比賽，而非在公共公路上不顧他人安危非法飆車(chē)！

車(chē)子網(wǎng)評(píng)：吉人自有天相，祝愿周冠宇能在F1賽場(chǎng)上得到更好成績(jī)！

這一次的車(chē)禍，一方面認(rèn)證了Halo的平安功能；而在車(chē)禍中可以全身而退的周冠宇，也認(rèn)證了老話所說(shuō)的“吉人自有天相”。

在延續(xù)兩場(chǎng)比賽進(jìn)級(jí)排位賽Q3的勢(shì)頭以下，源于車(chē)禍導(dǎo)致退賽切實(shí)有些許可惜，但只需人沒(méi)事，其它東西都可行從頭再來(lái)！終歸人沒(méi)事才能做全球冠軍！大難不死必有后福，祝愿周冠宇早日重返賽場(chǎng)，而且信任他在今后的比賽中會(huì)接著刷新本人的成績(jī)，小周永遠(yuǎn)是華夏車(chē)粉的驕傲！