7月1日，寶馬宣告新一代寶馬7系和i7正規(guī)在丁戈爾芬工廠下線，至此寶馬丁戈爾芬工廠制造的四分之一產物迎接電氣化，2023年這邊還將最初量產寶馬5系純電動版。

自1977年以來，丁戈爾芬工廠一直是寶馬旗艦小汽車7系的制造地，隨著新一代7系/i7的下線，7系曾經(jīng)在這邊制造超越200萬輛，獲悉寶馬投資超越3億歐元，為丁戈爾芬工廠制造新一代7系/i7做好準備，例如進級制造線和涂裝車間，讓得其能夠兼容新一代7系/i7不同的驅動裝置以及全新的專屬雙色涂裝。

另外寶馬i7的電池和集成電驅體系，也是在丁戈爾芬工廠生產的，隨著新制造線的開工，這邊的電驅體系年產能可滿足50萬輛電動車所需。終歸讓得這座歐洲第一大的制造基地實現(xiàn)寶馬 iFACTORY的遠景，經(jīng)過綠色、數(shù)字化的方法。

另外，該工廠還初次實現(xiàn)工廠內自動駕馭，下線的新一代寶馬7系將沿著170米的路線發(fā)展自動駕馭，從組裝區(qū)終點，行進時至調整區(qū)。另外該工廠還運用了自能運輸機器人（STR）來運送零件，STR由寶馬團體子企業(yè) Idealworks生產，估計到2022年底隨著寶馬7系/i7的量產增添，STR的數(shù)量將增添一倍以上，達到200多輛。

值得一提的是就在前一天的6月30日，代表寶馬i系列開端的初代寶馬i3在寶馬萊比錫工廠正規(guī)停產，總計制造25萬輛，而寶馬i7的到來將是寶馬麾下i系列最新開端。