受疫情頻發(fā)、芯片短缺、原資料價值上升等要素的作用，4月新勢力沒有全家銷售數(shù)量破萬，而且普及環(huán)比下降，“小蔚理”跌幅愈是多達40%以上。然則，就在這樣的嚴峻情勢下，零跑車子繼本年3月銷售數(shù)量初次實現(xiàn)交付量過萬以后，4月憑借9087輛車的交付成績，奪得制車新勢力月交付量冠軍，讓得不少車企投來羨慕的目光。

以前還處于“腰部”的新勢力品牌現(xiàn)在干脆躋身頭部陣營，可視零跑車子仍是有些實力的。趁著這股熱度，5月10日，零跑車子又發(fā)表了一款最新中大型純電小汽車——零跑C01，并打開預售價為18-27萬元，共公布5款車型，估計在本年第三季度向使用者交付。那末，零跑C01的實力究竟如何？下方一同來瞧瞧。

外貌方面，全封閉式前臉匹配貫通式前大燈設置，突顯科技新潮。貫通式設置的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，不但可行展現(xiàn)流水及呼吸動態(tài)成果，還扶持解鎖、上鎖、伴咱回家、尋車呼喚、快慢充等多個燈語形式。

車身側(cè)方，溜背形象車身、沒有邊框車門、隱藏式門把手等設置，不但讓全車勁爆充足，更實現(xiàn)同級優(yōu)先超低風阻0.226Cd，這關(guān)于續(xù)航路程的提高應當差不多可觀。車尾發(fā)光Logo鑲嵌貫通式尾燈，搭配高翹鴨尾設置，看起來極具勁爆。

車身大小方面，其長寬高區(qū)別為5050/1902/1509 毫米，軸距為2930毫米，車身長度比同級的漢EV和極氪001都長，軸距介于兩者之中，全個汽車內(nèi)部體積仍是相比寬敞的。

內(nèi)部裝飾方面，采納了大面積掩蓋的高檔用材，例如全皮包含的車門內(nèi)板、NAPPA真皮椅子，以及同級第一大面積的麂皮絨頂棚，營制出可以的奢華感。同一時間，椅子提供空氣流通、加熱、按摩功效，并提供了同等級少有的boss椅配置。而超大面積鍍膜全景天幕，讓汽車內(nèi)部體積愈加開闊明亮。愈加出色的是，搭配的三聯(lián)屏設置，在視線上營制出更為寬敞、科技的感觸。

中央控制系統(tǒng)三塊大屏，除了常規(guī)的中央控制系統(tǒng)大屏和全液晶儀表盤外，副駕馭前面另有一塊娛樂大屏，源于零跑C01裝載了第三代高通驍龍車載SA 8155P數(shù)字座艙芯片，因而可扶持多個智能情景，可玩性可以。例如三屏聯(lián)動，滿足駕車、娛樂多形態(tài)要求。科大訊飛3.5代語言聲音辯別體系，可實現(xiàn)手機通訊、駕車導航、多媒體操控、座艙功效操控。產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的Face ID人臉辯別，可自動關(guān)聯(lián)25項設計，配合使用者習慣。

同一時間，扶持主流品牌電話實現(xiàn)隨身機動車管家功效，可行查詢汽車內(nèi)部溫度、電量、胎壓、車門狀況等，還可行實現(xiàn)如車窗關(guān)閉、后備廂關(guān)閉、天窗關(guān)閉、空調(diào)關(guān)閉等快速便捷遠程操控。還在產(chǎn)業(yè)中初次裝載安卓虛擬機，熱門利用兼容率超99%。另外，超40項，沒有需下載、即點即用的快利用&斑馬小程序等功效。

在協(xié)助駕馭體系方面，標配Leapmotor Pilot智能駕馭協(xié)助體系，具有標配28個高精感知硬件，23項智能駕馭協(xié)助功效，可訂閱NAP智能領(lǐng)航協(xié)助體系。關(guān)于一款18萬起售的中大型小汽車來講，這樣的配置可行說是越級的，曾經(jīng)達到了當前量產(chǎn)車子智能化的環(huán)境下智能駕馭范疇的優(yōu)先配置。

能源方面，裝載90kWh超大容量能源電池，兩驅(qū)版可實現(xiàn)CLTC概括工況下717km續(xù)航，四驅(qū)版續(xù)航為630km。四驅(qū)雙電機版可提供400kW第一大輸出功率，高功能版0-100km/h提速3.66秒，功能非常強悍。懸架體系方面，采納前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，信任該款車會帶來不一樣的駕馭感觸。

值得一提的是，零跑C01是全世界首款采納沒有電池包CTC技藝的電動車，比較慣例方案，零部件數(shù)量降低20%，全車減重15千克，電池安排體積增添14.5%，電量多達90kWh，概括工況續(xù)航提高10%。另外，零跑C01具有產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)AI BMS大數(shù)據(jù)智能電池治理體系，可提供電芯等級的實時平安庇護，實現(xiàn)能源電池全壽命周期平安可控。同一時間，超越30項的嚴苛試驗，保證技藝可靠平安。

?車叔總結(jié)

從日前來看，在20萬左右的中大型電動小汽車中，零跑C01可行說是性價比最高的一款純電動車型。例如同等級的漢EV、阿爾法S、小鵬P7、ZEEKER 001等車型的起售價普及都超出25萬元，比零跑C01的起售價要高出7萬元，況且不論是大小、配置仍是功能，零跑C01都具備獨到的特色和優(yōu)勢，再加上創(chuàng)新的電池技藝以及“0元下訂”政策、三電終身質(zhì)保權(quán)益，信任零跑C01的到來，不但能為零跑帶來新的市場增加數(shù)量，還將為使用者帶來新的用車體會。