2022(第二十六屆)粵港澳大灣區(qū)世界車子博覽會(huì)暨新燃料及智能車子博覽會(huì)，將于5月28日至6月5日在深圳會(huì)展中心（福田）舉行。源于本年北京車交會(huì)延期，國家內(nèi)部日前為止還無A類車交會(huì)舉行，粵港澳大灣區(qū)車交會(huì)變成了本年車子產(chǎn)業(yè)的初次盛會(huì)。本年前5個(gè)月遭到疫情作用，車子產(chǎn)業(yè)遭碰到較為慘重的下降，國度也連續(xù)頒布了刺激車子花費(fèi)的政策。本次車交會(huì)也恰逢其時(shí)，期望能夠?yàn)檐囎赢a(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇起到提振效用。本年車交會(huì)依舊在福田會(huì)展中心舉行，之下是展覽位圖。在展開此前，咱們將要點(diǎn)新款汽車盤點(diǎn)下，以便觀眾到場后觀展。

一、奔馳EQS SUV

奔馳EQS SUV鑒于奔馳EVA平臺(tái)塑造，可行看作是EQS的SUV版本。外貌方面，新款汽車在前臉方面依舊采納了“暗夜星陣”封閉式格柵和星徽點(diǎn)綴，搭配“時(shí)空之環(huán)”LED日間駕車燈帶，同一時(shí)間DIGITAL LIGHT大燈組也無缺席。車身大小長寬高區(qū)別為5125/1959/1718毫米，軸距為3210毫米，隸屬大型純電SUV。

該車將公布7座版，十足的車身大小應(yīng)當(dāng)能讓第三排配置兩個(gè)舒適性很高的椅子，而且第二排椅子標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)的幅度也達(dá)130mm，讓體積愈加的靈活多變。

車廂布置與EQS如出一轍，1.41米的超長MBUX三聯(lián)屏由主駕馭貫通至副駕，三塊高清顯現(xiàn)屏嵌入于一塊康寧大猩猩曲面玻璃屏以下，這套最新的“全感官數(shù)字座艙”切實(shí)能帶來前衛(wèi)的科技感。此外，車機(jī)裝載了MBUX Hyperscreen體系，裝備8核CPU料理器，24GB的內(nèi)存和英偉達(dá)Xavier AI芯片，具有愈加強(qiáng)盛的學(xué)習(xí)能力。

能源方面，新款汽車將提供后驅(qū)單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，前者第一大功率為265kW（360Ps），第一大扭矩為568Nm；后者第一大功率為400kW（544Ps），第一大扭矩達(dá)到858Nm。電池方面，采納容量為107.8kWh的鋰電池，WLTP工況下的純電續(xù)航為660km。

二、雷克薩斯RZ

雷克薩斯RZ鑒于e-TNGA架構(gòu)塑造，與過去“油改電”車型有著本質(zhì)的不同。外貌方面，前臉采納了電動(dòng)車常見的封閉式形象，依然保存了雷克薩斯經(jīng)典的紡錘形前臉。前包圍采納了大批亮黑色涂裝，搭配犀利的前大燈，依舊很有沖撞力。

側(cè)方形象顯得棱角分明，很有機(jī)甲感。熏黑涂裝的立柱營制出懸浮式車頂?shù)某晒�，大幅度傾斜的C柱又帶出轎跑SUV的味道，只是并未采納隱藏式門把手。車身大小長寬高區(qū)別為4805毫米/1895毫米/1635毫米，軸距為2850毫米，定位于中型純電SUV。

內(nèi)部裝飾布置也帶來了好多創(chuàng)新，座艙導(dǎo)入了Tazuna韁繩理念設(shè)置，小大小的矩形方向盤不但開啟了前方的駕馭視野，經(jīng)過電子線控調(diào)轉(zhuǎn)方向體系實(shí)現(xiàn)如賽車般的調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感。人機(jī)交互方面，裝備有7英寸液晶儀表和14英寸中央控制系統(tǒng)屏，扶持電話互聯(lián)和OTA進(jìn)級，車機(jī)體會(huì)感提高好多。

能源方面，新款汽車采納了將電機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋和逆變器高度集成的采納eAxle電驅(qū)動(dòng)體系。雙電機(jī)四驅(qū)，前電機(jī)第一大功率為150kW，后電機(jī)第一大功率為80kW，電池能量為71.4kWh，續(xù)航路程未推出，估計(jì)在500km上下。另外，這車還裝備了DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)體系，能夠鑒于輪速、提速踏板和調(diào)轉(zhuǎn)方向方位傳感器收集的消息，精確操控首尾車輪驅(qū)能源分配，可行在0:100到100:0之中變換。

三、奧迪Q4 e-tron

奧迪Q4 e-tron鑒于MEB純電平臺(tái)塑造，是該平臺(tái)下的首款車型，也意指奧迪純電平臺(tái)車型終歸就位了。外貌方面，新款汽車全新的八邊形中網(wǎng)，本來是封閉式，搭配3D點(diǎn)陣裝扮，看起來與奧迪此前的車并未違和感。下格柵是主動(dòng)智能式，能依據(jù)不同工況自適應(yīng)調(diào)節(jié)空氣流動(dòng)通路。新款汽車在操控風(fēng)阻系數(shù)上做了好多文章，做到了0.28Cd，在SUV中相比出色。

側(cè)方來看，前懸較短、后懸較舊，A柱傾斜度相當(dāng)大，采納非對稱式側(cè)窗，分段式腰線在尾窗處營制出車肩，車門也有明顯的內(nèi)凹形象。采納半封閉的低風(fēng)阻輪圈下降風(fēng)阻。后面一排裝備了隱私玻璃，保證私密性，但未配置隱藏式門把手。車身大小長寬高區(qū)別為4588/1865/1626毫米，軸距為2765毫米，隸屬緊湊級SUV。

新款汽車帶來了富有未來感的數(shù)字化座艙，10.25英寸全液晶儀表UI作風(fēng)通過從新設(shè)置，11.6英寸中央控制系統(tǒng)屏傾向駕馭一側(cè)，非對稱式的中央控制系統(tǒng)布置看起來很有新鮮感。在裝載機(jī)動(dòng)車駕馭域操控器ICAS1根基上，智能座艙域操控器進(jìn)級至具有一塊獨(dú)立Intel圖形料理器的MIB3平臺(tái)，算力更強(qiáng)盛，能帶來更高效的人機(jī)交互體會(huì)。

能源方面，后驅(qū)版裝載單永磁同步電機(jī)，第一大功率為150kW（204Ps），第一大扭矩為310Nm，0-100km提速為8.8秒；四驅(qū)版采納前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)，概括功率為230kW（313Ps），概括扭矩達(dá)到472Nm，0-100km提速為6.8秒。電池方面，均采納84.8kWh容量的三元鋰電池，后驅(qū)版CLTC概括續(xù)航為605km，四驅(qū)版為543km。

四、飛凡R7

本次車交會(huì)上，飛凡R7將發(fā)展全世界初次線下展示。該車一輛純電轎跑SUV，除了形象上更酷，車廂的數(shù)字交互和智能駕馭協(xié)助也很令人期待。外貌方面，采納了電動(dòng)車慣用的封閉式前臉，加入貫通式LED日行燈來提高辨識(shí)度，兩側(cè)有立體的空氣流通道。前風(fēng)擋頂部增添了激光雷達(dá)模塊，與全車的合一度還算可以。

側(cè)方形象十分好看，具有流暢的車頂線條，采納分段式的腰線，搭配半封閉低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了0.238Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。車身大小長寬高區(qū)別為4900毫米/1925/1655毫米，軸距達(dá)到了2950毫米，是中等SUV的大小。

車廂安排了龐大的三聯(lián)屏，區(qū)別是10.25英寸儀表屏、15.05英寸中央控制系統(tǒng)屏、12.3英寸副駕娛樂屏，屏幕采納了OLED和Mini LED材質(zhì)，三者一體化封裝就造成了43英寸聯(lián)體屏，高材質(zhì)觸感的屏幕看起來十分舒服。裝載一套華為塑造的AR-HUD抬起頭顯現(xiàn)體系，可行幫助駕馭員在視野前方顯現(xiàn)導(dǎo)航、路線、速度、充電站等環(huán)境位子消息。車廂的用材與配色也相比幽雅，灰色皮革與木紋材質(zhì)組合營制出輕奢的氣氛感。

日前官方無顯露太多能源方面的消息，但可行確定的是電機(jī)第一大功率為400kW（544Ps），第一大扭矩達(dá)到700Nm，具有600km的續(xù)航。智能駕馭協(xié)助倒是很有看點(diǎn)，采納PP-CEMTM像素級點(diǎn)云合一高階智駕方案，搭配英偉達(dá)OrinTM超算力智駕芯片、LUMINAR高規(guī)激光雷達(dá)、PREMIUM 4D成像雷達(dá)、加強(qiáng)版遠(yuǎn)距點(diǎn)云角雷達(dá)、800萬像素高清攝像頭、高精地圖等超高硬件，能夠讓機(jī)動(dòng)車在繁雜情景下精確辯別路面狀況，實(shí)質(zhì)體現(xiàn)很值得期待。

五、極狐阿爾法S 最新HI版

極狐阿爾法S HI版盡管在昨年上海車交會(huì)就展示了，但最近才最初量產(chǎn)，同樣很值得期待。外型上連續(xù)了“先鋒美學(xué)”家庭作風(fēng)，“X”射線式的前臉匹配矩陣式LED大燈，視線上頗覺前衛(wèi)感和沖撞力。新款汽車新加了專屬維克黑和海巖灰兩種車身配色，更具特點(diǎn)。車身大小長寬高區(qū)別為4980/1960/1599毫米，軸距為2915毫米，定位于中大型純電掀背小汽車。

與平凡版車型比較，極狐阿爾法S 最新HI版經(jīng)過3顆激光雷達(dá)、6顆mm波雷達(dá)等共34個(gè)高感知硬件，加之多達(dá)400TOPS超強(qiáng)算力的MDC810智能駕馭計(jì)算平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全指標(biāo)、全掩蓋、多工況、整天候的智能駕馭協(xié)助功效。

另有鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙也很有看點(diǎn)，該體系以21.7英寸4K高清聯(lián)屏為交互渠道，扶持與搬動(dòng)設(shè)施間的視頻及語言聲音通話的沒有縫流轉(zhuǎn)，還可行在車機(jī)上運(yùn)用電話內(nèi)的利用軟件。

能源方面，新款汽車裝載前交流異步、后永磁同步雙電機(jī)，概括功率為473kW（643Ps），概括扭矩達(dá)到655Nm，0-100km/h提速僅需3.5秒。電池方面，采納74.5kWh容量的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航為500km，只要15分鐘即可達(dá)成從30%至80%電量的快充。

六、賓利添越長軸版

賓利添越長軸距版鑒于新型添越塑造，軸距比準(zhǔn)則軸距版加長了180毫米，達(dá)到3175毫米，而且提供4+1座、4座和5座三種椅子布置可選。外貌方面，新款汽車連續(xù)了標(biāo)軸版的設(shè)置作風(fēng)，車前采納靈性源自飛馳車系的直瀑式格柵，由黑色網(wǎng)狀格柵與外部掩蓋的亮面鍍鉻垂直飾條構(gòu)成，兼?zhèn)涓哐艢忭嵟c凜然耀目的視線成果。

車身大小方面，添越長軸版的軸距從2995毫米加長到3175毫米，全車長度為5322毫米，增添的長度悉數(shù)位于座艙后面一排。此外，為了保證新款汽車加長后車身比重協(xié)調(diào)，添越長軸版從新開發(fā)了白車身，對車底、側(cè)板、車門和車頂均發(fā)展改良，全景天窗向后搬動(dòng)了125毫米。

車廂布置與標(biāo)軸版根本相同，中央控制系統(tǒng)臺(tái)保存了慣例的牛眼式空調(diào)整出風(fēng)口，中央是飛翼式形象出風(fēng)口搭配百年靈時(shí)鐘和慣例的風(fēng)琴鍵開關(guān)，精致度依舊是高級水準(zhǔn)。10.9英寸觸控屏扶持蘋果Carplay和Android Auto互聯(lián)體系，12.3英寸全液晶儀表盤、電話沒有線充電、最新的多功效方向盤和第二排專屬觸摸式遠(yuǎn)程遙控裝置均有裝備。

車廂舒適性地提高最重要的表現(xiàn)在椅子上，提供4+1座、4座和5座三種可選，在準(zhǔn)則配置得“4+1”椅子布置中，后面一排外側(cè)椅子提供16向可調(diào)節(jié)功效，還帶有加熱空氣流通和5種不同按摩功效，保證極好的舒適性。

能源方面，新款汽車依舊裝載4.0T V8雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為404kW（549Ps），第一大扭矩為770Nm，配合8AT手自一體變速器，0-100km/h提速僅需4.5秒。

七、瑪莎拉蒂Grecale

作為瑪莎拉蒂麾下首款中型SUV，Grecale鑒于Giorgio平臺(tái)塑造，外型連續(xù)了全新的家庭作風(fēng)，前臉形象盡管不如Levante那樣具備進(jìn)擊性，但醒目的三叉戟LOGO依舊能讓不少人臣服。在高功能Trofeo車型上，格柵位子會(huì)稍微前移，下進(jìn)氣口大小加大，碳纖維材質(zhì)的前唇愈是強(qiáng)化了全體視線成果。

側(cè)方看起來非常低趴，底盤高度很矮、車身高度同樣低，很像是一輛兩廂小汽車。只是形象上

沿襲了瑪莎拉蒂標(biāo)記性的勁爆梯形外部線條特征，車前前進(jìn)俯沖，隆起的機(jī)蓋力量感充足，前翼子板上的三組空氣流通口辨識(shí)度也很高。車頂向后下壓，采納了短促有力的C柱和傾斜的尾窗來下降風(fēng)阻，看起來仍是很有功能范兒。車身大小長寬高區(qū)別為4847毫米/1979毫米/1667毫米，軸距為2901毫米。

車廂也是最新作風(fēng)，由12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏和下面8.8英寸液晶操控面板構(gòu)成的上下聯(lián)屏成為中心，車機(jī)集成了全新的MIA多媒體制統(tǒng)。中央控制系統(tǒng)臺(tái)頂部增添了時(shí)鐘表盤，這是瑪莎拉蒂初次在車廂運(yùn)用數(shù)字時(shí)鐘，除了顯現(xiàn)時(shí)間，表盤還可行顯現(xiàn)來源汽車主人的語言聲音指示，或作為指南針或重力計(jì)，還可行依據(jù)本人喜好來更換皮膚等功效，相似智能機(jī)器的顯現(xiàn)界面。

能源方面，提供2.0T+48V輕混和3.0T V6雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，前者第一大功率為221kW（300Ps），第一大扭矩為450Nm，配合8AT手自一體變速器，0-100km/h提速為5.3-5.6秒；后者第一大功率為390kW（530Ps），第一大扭矩達(dá)到620Nm，同樣配合8AT手自一體變速器，0-100km/h提速只要3.8秒。

八、最新一代路虎攬勝

最新一代路虎攬勝鑒于全新的MLA-FLEX奢華電氣化架構(gòu)塑造，是捷豹路虎“重塑未來”策略下公布的首款旗艦車型。新款汽車采納了“大道至簡”的新現(xiàn)代奢華主義設(shè)置理念，前臉保存攬勝家庭的經(jīng)典素材，例如經(jīng)典的倒梯形格柵，但里面裝扮件通過從新設(shè)置，尤其是格柵兩側(cè)的鍍鉻條變得愈加粗壯，精致與奢華感營造地愈加到位。

側(cè)方來看，新款汽車保存的攬勝慣例的游艇形象，但更趨于簡練化與平面化，門把手改成隱藏式，讓側(cè)方看起來尤其平整和潔凈。首次發(fā)布版車型初次采納了23英寸的大大小輪圈，與全車作風(fēng)更配合。車身大小長寬高區(qū)別為5252/2047/1870毫米，軸距為3197毫米。比較現(xiàn)金車型，長度、高度和軸距區(qū)別增添了52毫米、2毫米和75毫米，寬度降低了25毫米。

車廂同樣是極簡作風(fēng)，13.7英寸全液晶儀表和13.1英寸中央控制系統(tǒng)屏構(gòu)成了人機(jī)交互渠道。除了慣例的真皮和木紋材質(zhì)，車廂還加入了與歐洲高檔紡織物生產(chǎn)商 Kvadrat?合作并聯(lián)合Ultrafabrics?仿皮質(zhì)材質(zhì)制作而成的創(chuàng)新真皮替代資料，很好地詮釋了新現(xiàn)代奢華主義的設(shè)置理念。

最新的后面一排娛樂體系由兩個(gè)安裝在前排椅子靠背上、可調(diào)節(jié)方位的11.4英寸高清觸控屏構(gòu)成，可翻折中央扶手里面還集成一塊8英寸觸控屏，為后面一排乘客塑造更尊貴的乘坐體會(huì)。新款汽車還裝備了第三代主動(dòng)降噪體系，可對車輪觸動(dòng)、胎噪和啟動(dòng)機(jī)運(yùn)行噪音發(fā)展周全監(jiān)測收集，并經(jīng)過發(fā)出反向聲波將噪聲有用抵消。在四個(gè)最重要的椅子頭枕上均裝備有一對60毫米的降噪揚(yáng)聲器，為駕乘者帶來如同佩戴降噪耳機(jī)般的靜謐體會(huì)。

能源方面，提供3.0T+48V輕混和4.4T啟動(dòng)機(jī)兩套能源版本，前者第一大功率為294kW（400Ps），第一大扭矩為550Nm；后者僅在首次發(fā)布版車型裝載，該啟動(dòng)機(jī)是寶馬的4.4T V8雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為達(dá)到390kW（530Ps），第一大扭矩為750Nm，均配合8AT手自一體變速器。

九、全系一代寶馬7系

最新一代7系采納了更具顛覆性的設(shè)置作風(fēng)，標(biāo)記性的雙腎格柵大小進(jìn)一步加大，中網(wǎng)邊緣加入了環(huán)形光耀燈帶，辨識(shí)度更強(qiáng)。兩側(cè)分體式大燈取代了“天使眼”，上方為雙L型LED日間駕車燈，下面則為遠(yuǎn)近一體式激光大燈。

側(cè)方來看，車身形象看起來簡練但又不乏硬朗感，尤其是貫通式腰線很有力量感，寶馬家庭經(jīng)典的“霍氏轉(zhuǎn)角”也獲得保存，采納內(nèi)凹式平面門把手。車身大小長寬高區(qū)別為5391/1950/1544毫米，軸距為3215毫米，比較現(xiàn)金周全增大，修長的車身姿態(tài)更有行政級奢華小汽車的氣場。

內(nèi)部裝飾方面，交換裝扮了與iX同款的人機(jī)交互渠道，由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中央控制系統(tǒng)屏構(gòu)成的一體式曲面屏，車機(jī)裝載了全新的iDrive 8.0體系。水晶擋桿也變更為電子撥桿，中央控制系統(tǒng)臺(tái)加入了大批的木紋裝扮，科技感與奢華氣氛均獲得提高。

還為后面一排乘客提供了一塊獨(dú)立娛樂幕，這塊采納8K分辨率塑造的全大小液晶屏大小達(dá)到31.0英寸，吊掛在車頂棚上，視線成果差不多震撼。匹配寶華韋健帶36揚(yáng)聲器的4D環(huán)繞式音響體系與車頂棚可調(diào)星軌天幕，沉浸體會(huì)不遜于奔馳S級。

能源方面，將提供汽油、插電式混合和純電三種能源方式，此中汽油版裝備3.0T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)和4.4T V8渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，配有48V輕混體系。3.0T版本分為低、高功率版，前者第一大功率為210kW（286Ps）；后者第一大扭矩為279kW（380Ps）；760i xDrive將裝載4.4T V8渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為400kW（544Ps），第一大扭矩750Nm，0-100km/h提速僅需4.2秒。

十、紅旗LS7

紅旗LS7是一輛大型SUV，大小大得驚人。形象上與紅旗日前家庭作風(fēng)同一，直瀑式格柵兩側(cè)鍍鉻條更粗，中央紅色燈帶也依舊保存。

車身側(cè)方線條簡練有力，身型盡管碩大但比重協(xié)調(diào)，腰線以前車燈貫通至車尾燈，力量感充足，前翼子板上的紅旗標(biāo)提高尊貴感。大大小的鍍鉻輪圈能在行進(jìn)中帶來“滑著走”的成果，此前僅在高檔小汽車產(chǎn)物L(fēng)序列上運(yùn)用的葵花標(biāo)記，也顯露在這邊。車身大小長寬高區(qū)別為5695毫米/2095毫米/1985毫米，軸距達(dá)到了3309毫米，即便碰到了庫里南也十足不虛。

內(nèi)部裝飾方面，以充滿“年代感”的設(shè)置打破了當(dāng)下的主流審美，車廂加入了大批棕色木紋飾板，雙輻式方向盤增添銀色半環(huán)裝扮，看起來很有復(fù)古氣息。只是，新款汽車在科技配置方面絲毫不落伍，裝備了12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏，語言聲音辯別也可對多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、手機(jī)發(fā)展操控，車機(jī)扶持上網(wǎng)和OTA進(jìn)級。

提供6座和4座布置，在前排椅子后方裝備了多媒體屏幕，后面一排兩個(gè)獨(dú)立椅子當(dāng)中具有單獨(dú)的控制地域，應(yīng)當(dāng)可行實(shí)現(xiàn)椅子空氣流通、加熱、按摩和全角度的坐姿調(diào)度，舒適水平令人非常向往。

能源方面，新款汽車將裝載4.0T V8雙渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為265kW（360Ps），第一大扭矩為500Nm，配合8AT手自一體變速器，0-100km/h提速為9.1秒。

侃弟評論：

源于篇幅關(guān)連，這點(diǎn)車型僅是幾款有特點(diǎn)的新品，其它如理想L9、小鵬G9、阿維塔11、比亞迪新型唐EV、比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、歐拉芭蕾貓、奇瑞歐萌達(dá)等車型也很有看點(diǎn)，大伙無妨到車交會(huì)現(xiàn)場一探究竟。當(dāng)前，為推進(jìn)資產(chǎn)進(jìn)行和車子花費(fèi)，廣東省、深圳市和各區(qū)政府的車子以舊換新專項(xiàng)行動(dòng)和車子花費(fèi)補(bǔ)助，與粵港澳大灣區(qū)車交會(huì)聯(lián)動(dòng)疊加解放，總金額超10億元，為灣區(qū)車子花費(fèi)市場注入強(qiáng)心劑。延續(xù)咱們也將在現(xiàn)場為大伙帶來更多的前方報(bào)導(dǎo)，敬請關(guān)心！