近年來，MPV市場(chǎng)的乘用化步伐日漸加速，主流品牌針對(duì)中高檔市場(chǎng)紛紛公布了乘用化MPV車型。只是在10萬元之下市場(chǎng)，產(chǎn)物仍側(cè)重于營運(yùn)用途和用具屬性，使用者的乘用化要求一直被主流廠家抉擇性忽視。為滿足年青奮斗者對(duì)MPV的最新要求，6月27日，北京車子生產(chǎn)廠在71周年慶典暨品牌策略發(fā)表會(huì)上，正規(guī)公布MPV產(chǎn)物系列“王牌”，聚集10萬元之下市場(chǎng)使用者的乘用化要求，提速布置下沉市場(chǎng)MPV賽道。

人生如局，奮斗者須要王牌

近年來，MPV市場(chǎng)表現(xiàn)最新的進(jìn)行趨向：隨著使用者要求的不停進(jìn)級(jí)，MPV車型映入家庭用時(shí)期，年青使用者的焦點(diǎn)訴求不但要有用具性，更要有體積、外貌和舒適性。與此造成鮮明對(duì)照的是，慣例用具型MPV以拉貨為主、乘用載客體會(huì)不佳，不論是產(chǎn)物感官仍是產(chǎn)物力，都沒有辦法滿足客戶的要求進(jìn)階。因而，在10萬元之下市場(chǎng)，年青奮斗者亟待更重視乘用性、全體功能也更出色的MPV產(chǎn)物。

作為歷史悠久、聲望過硬的車子公司，北京車子生產(chǎn)廠針對(duì)年青奮斗者的新要求，公布了8萬元級(jí)乘用MPV“王牌”，徹底突破低端MPV的用具化屬性，用更出色的乘坐舒適性給奮斗者新的抉擇。“王牌”分為明窗版和盲窗版，此中明窗版立足家庭用，輻射客用和營運(yùn)，定位8萬元級(jí)奢適休旅MPV；盲窗版則為專注營運(yùn)、素質(zhì)越級(jí)的7萬元級(jí)“真廂”MPV。

為何是“王牌”？人生如局，青年奮斗者們以青春和汗水在這場(chǎng)人生牌局中拼搏，它們?nèi)諒?fù)一日年復(fù)一年，經(jīng)過奮斗贏得美好生活。北京車子生產(chǎn)廠期望用優(yōu)先的產(chǎn)物實(shí)力與靈活跨界的運(yùn)用情景，成為奮斗者人生牌局中的王牌，為它們的奮斗人生提供強(qiáng)盛助力和有力支撐。正如北京車子生產(chǎn)廠總裁助理陸云然男士所言：“該款車，不但是北京車子生產(chǎn)廠精心塑造的王牌，也將是銷售商伙伴的工作王牌，以及廣泛汽車主人的人生王牌！”

“王牌”產(chǎn)物，王牌實(shí)力

與同價(jià)位MPV比較，“王牌”MPV沒有愧于王牌之名。起首是王牌顏值，8萬元級(jí)的價(jià)值，帶來的切實(shí)中頂級(jí)車型的設(shè)置材質(zhì)觸感：整車采納黃金切割比重設(shè)置，大大小瀑布式電鍍進(jìn)氣格柵、全系標(biāo)配航空透鏡前大燈與車身完美合一，締造性地造成了新生代、商務(wù)派設(shè)置作風(fēng)，開8萬元級(jí)MPV時(shí)髦化設(shè)置先河。

其次是王牌大小，比同級(jí)車型的體積高20%，同價(jià)位車型大小體積最寬第一大。全車長度達(dá)到4880-5240毫米，車身很大，體積更寬敞，乘坐更舒適。比如盲窗版容積體積為5.0-5.9m3，周全超過同級(jí)競(jìng)品。

再一次為王牌舒適性，精致的內(nèi)部裝飾讓汽車主人駕乘舒適，掙錢更舒心。該款車型采納時(shí)下最潮流的環(huán)抱式座艙、雙聯(lián)屏中央控制系統(tǒng)臺(tái)、金屬拉絲亮條、多功效三幅式方向盤、皮革椅子搭配幾何科技紋理裝扮面板的設(shè)置，內(nèi)部裝飾配置與智能座艙水準(zhǔn)可行與小汽車媲美。

再其次是王牌控制性，不業(yè)余的操穩(wěn)操控和實(shí)用的配置，使控制愈加穩(wěn)固。北京車子生產(chǎn)廠專門委托中汽研不業(yè)余調(diào)校團(tuán)隊(duì)，對(duì)全車操穩(wěn)操控發(fā)展周全把控，以前期的設(shè)置的K&C剖析到最終驗(yàn)收，每一種環(huán)節(jié)都經(jīng)過周全、客觀的不業(yè)余數(shù)值把控。值得一提的是，當(dāng)市場(chǎng)上同類車型依舊運(yùn)用機(jī)械液壓助力調(diào)轉(zhuǎn)方向時(shí)，“王牌”卻全系標(biāo)配功能優(yōu)越、品質(zhì)可靠的C-EPS電子助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，為使用者帶來比肩SUV的駕馭樂趣。

最終是王牌平安性，以諸多平安設(shè)置及配置提升駕乘平安，用材扎實(shí)，平安到家。制動(dòng)體系采用四輪盤式制動(dòng)器、雙膜片真空助力器等，100-0m的制動(dòng)距離≤42米，達(dá)到家庭用小汽車水平，同品類絕沒有僅有；同一時(shí)間采納環(huán)狀籠式車身、雙氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS/ESC等主被動(dòng)平安配置加持，平安性遠(yuǎn)超出同級(jí)MPV，特別是部分車型裝載ESC體系，其它同價(jià)值段車型均沒有此配置；車身剛度達(dá)到16000KN.Co，與主流小汽車/SUV設(shè)置水準(zhǔn)差不多，超越300MPa強(qiáng)度級(jí)別的高強(qiáng)剛板運(yùn)用率突破55%。

不但如許，“王牌”還具有王牌能源、王牌節(jié)油功能等優(yōu)勢(shì)：裝載1.6L/2.0L排量最新一代五菱柳機(jī)啟動(dòng)機(jī)，該款啟動(dòng)機(jī)采納超高熱效能的IVVT技藝，比同級(jí)產(chǎn)物功能提高10%；整備品質(zhì)同級(jí)最低，比較同級(jí)車型估計(jì)可節(jié)油3%-5%。

全體來看，比較慣例用具型MPV，“王牌”實(shí)力周全進(jìn)級(jí)，從外貌、大小到舒適性、控制性、平安性等，均可行用王牌來形容，足以滿足奮斗者的乘用營運(yùn)跨界要求，將成為“奮斗者的致勝王牌”。憑借該款王牌產(chǎn)物，北京車子生產(chǎn)廠將引領(lǐng)8萬元級(jí)乘用MPV的進(jìn)行，在這條最新的賽道闊步前行。