2022年，是寶馬M部門誕生的第50年，在寶馬M品牌50周年之際，咱們迎接了一種令人不舍卻又在情理之間的信息。據(jù)寶馬M部門主席顯露，將要發(fā)表的最新一代M2 (G87)將來會(huì)是M部門最終一款純汽油車型！

據(jù)之前預(yù)告，新M2將在墨西哥San Luis Potosí工廠制造，估計(jì)在年底投產(chǎn)。新款汽車或?qū)⒂?月份全世界首次發(fā)布，是寶馬M品牌50周年慶典禮物之一，將來會(huì)接著裝載3.0T啟動(dòng)機(jī)，采納前置后驅(qū)布置。

以后將發(fā)表的新款汽車型比如XM、M5等車型，都將采納插電混動(dòng)方式。回顧寶馬M部門的歷史，不禁令人唏噓。享譽(yù)全球的寶馬M企業(yè)的前身是1972年成立的寶馬車子活動(dòng)股份局限企業(yè)(BMW Motorsport GmbH)，專門負(fù)責(zé)賽車和高功能機(jī)動(dòng)車事務(wù)。

1978年，BMW Motorsport GmbH公布了首款以M命名的中置引擎跑車─M1，而1986年發(fā)表的E30 M3，源于其在賽道中取得的不俗成績(jī)，愈是讓M Power從此名揚(yáng)天下！關(guān)于海表里車粉來講，各代M3都有著舉足輕重的位置。

源于對(duì)功能的極致追求以及相較于超等超跑來講較為便宜的價(jià)值，讓沒有數(shù)車粉都對(duì)寶馬M Power趨之若鶩！就以日前的舊車市場(chǎng)行情來看，一臺(tái)2010年左右的E92 M3，售價(jià)普及在30萬(wàn)之下，對(duì)照起二手價(jià)值依然多達(dá)百萬(wàn)的超等超跑，寶馬M系列車型顯得性價(jià)比充足。

隨著時(shí)期的不停進(jìn)行，寶馬麾下的小汽車越做越大，M系列車型也隨之增添了大小。這令不少車粉以為寶馬M越來越不“純粹”了。早年間的1M源于命名形式難題，并未遭到充足關(guān)心，等到大伙認(rèn)清其價(jià)格所在時(shí)，該款小車早已離咱們遠(yuǎn)去。

幸運(yùn)的是，寶馬給咱們帶來了M2該款車，并公布了雷霆版車型，將一代名機(jī)S55下放至了該款車長(zhǎng)不到4米5的雙門小超跑里。該款有著410匹馬力的上一代M3、M4同款啟動(dòng)機(jī)，讓這臺(tái)軸距僅有2639毫米的前置后驅(qū)超跑成為了一輛純粹的賽道機(jī)器。在不少人眼里，M2雷霆版比起同期的M3、M4在賽道中有著更高的上限！

在早前拍到的諜照中，最新一代M2外貌并未采納愈加激進(jìn)的大嘴式格柵，依舊是相對(duì)慣例大小的雙腎形象。能源方面新款汽車將接著運(yùn)用3.0T啟動(dòng)機(jī)，搭配7速雙離合變速箱并有望提供6速手動(dòng)擋變速箱。

對(duì)照起新一代M3、M4的巨型雙腎形象，M2顯得差不多收斂。更要緊的是，在M系列車型越來越符合平常代步，變得越來越無(wú)性格的當(dāng)下，M2的“純粹”也許是它迷惑客戶關(guān)心的一大賣點(diǎn)。

車子網(wǎng)評(píng)：電氣化轉(zhuǎn)行不可幸免，懷念往日也要展望未來！

關(guān)于公司來講，適應(yīng)社會(huì)潮流做出改變沒有可厚非，在新燃料大潮當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)現(xiàn)在，寶馬M部門發(fā)展電氣化轉(zhuǎn)行盡管有些許預(yù)想之外，但也在情理之間。在電氣化的加持以下，M Power的功能也許能獲得進(jìn)一步加強(qiáng)！

盡管沒再那末純粹，但寶馬M部門的作品始終不會(huì)令人沒有期望，追求功能且無(wú)過多情感的客戶，無(wú)妨期待一下寶馬未來的作品。而想要享受純汽油車帶來的聲浪與激情的人，那就不需要錯(cuò)過純汽油寶馬M車型的絕唱——M2了！