近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)表華夏車子銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，5月特斯拉團(tuán)購銷售數(shù)量為32,165輛，此中出口22,340輛，本年1-5月，特斯拉累計(jì)交付量為215,851輛，同比增添超越50%。

為了幫助特斯拉等頭部公司解決復(fù)工復(fù)產(chǎn)中碰到的難題，上海市政府屢次舉辦主題會(huì)議，臨港新片區(qū)還與特斯拉成立事業(yè)小組，一企一策協(xié)調(diào)各方力量確保公司高效復(fù)工。如特斯拉數(shù)百家供給商不但遍布全中國，甚而還包括眾多國外供給步驟的概況，相干部門經(jīng)過拉動(dòng)和提振要害零部件供給和倉儲(chǔ)物流等步驟，以特斯拉的復(fù)工拉動(dòng)相干資產(chǎn)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

在國度發(fā)改委、工信部、商務(wù)部等政府部門的鼎力扶持下，特斯拉上海超等工廠踴躍匹配并在4月達(dá)成復(fù)工；為保平安，工廠采納“雙班制”發(fā)展封閉式制造，日前曾經(jīng)累計(jì)制造全車超4萬輛，產(chǎn)能應(yīng)用率規(guī)復(fù)至100%，同一時(shí)間還踴躍拉動(dòng)和幫助了資產(chǎn)鏈中兄弟公司高效復(fù)工，推進(jìn)全個(gè)新燃料車子資產(chǎn)鏈從制造到物流，從出售到交付都盡快“滿血復(fù)活”。

疫情時(shí)期，特斯拉還及時(shí)改良了效勞過程，將找車、試駕、下單、售后等步驟“復(fù)制”到線上，打通全程“零接近”效勞鏈；而且特斯拉在多地曾經(jīng)上線自主提車，將本來須要2小時(shí)的交付過程縮小為最快20分鐘，在部分地域還提供“送車到家”效勞。特斯拉還公布直播講車、在線遠(yuǎn)程問診等效勞，以保證和滿足客戶在疫情時(shí)期買車、售后、充電等體會(huì)。

5月11日，復(fù)工后的第一批整船4767輛特斯拉電動(dòng)車子出口，前往歐洲市場；5月15日，第二批超越4000輛特斯拉整船電動(dòng)車子，也從上海南港碼頭出發(fā)，駛往比利時(shí)……全個(gè)5月，22,340輛華夏生產(chǎn)特斯拉曾經(jīng)奔赴歐洲、澳大利亞、日本等國度和地域，為全球詮釋“華夏生產(chǎn)”超乎想象的卓絕韌性。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年1-4月，全球新燃料乘用汽車市場場總銷售數(shù)量為256萬輛，而華夏同期市場則為153萬輛，占全世界新燃料乘用車的近6成，同一時(shí)間華夏曾經(jīng)延續(xù)7年產(chǎn)量銷量第一，成為全世界第一大的新燃料車子市場。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克曾準(zhǔn)確顯示：“華夏在可再生燃料發(fā)電和電動(dòng)車子范疇正處于全球優(yōu)先位置�！倍�關(guān)于上海超等工廠的超強(qiáng)韌性，馬斯克同樣贊嘆道：“華夏有好多十分有才華、勤奮的人。”

以點(diǎn)帶面，“華夏方案”輸出全球

中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒在評(píng)價(jià)華夏新燃料車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行時(shí)顯示：“給力的政策、公司的創(chuàng)新、客戶理解的加深，都對(duì)新燃料車子進(jìn)行造成合力。”日前，我們國家不僅成為全世界第一大的新燃料車子市場，累計(jì)突破千萬輛大關(guān)，況且從以前的汽油車技藝追隨者，一躍成為新燃料車子技藝一線水準(zhǔn)的引領(lǐng)者，最初向全球輸出“華夏智慧”。

關(guān)于客戶來講，特斯拉則使人們迷上了新燃料智能車子這一新興物種，況且還讓提速媲美跑車、平安與舒適兼?zhèn)�、智能越階提高、影音配置齊全的奢華車子，從動(dòng)輒百萬的“遙不可及”演化為只需20多萬的“觸手可及”。2021年，我們國家新燃料車子市場滲透率達(dá)到13.4%，個(gè)人花費(fèi)占比從47%提高到78%，我們國家新燃料車子市場曾經(jīng)獲得廣泛客戶的認(rèn)可，資產(chǎn)進(jìn)行內(nèi)生能源不停顯示。

在全個(gè)華夏新燃料車子產(chǎn)業(yè)崛起流程中，特斯拉不論是被戲稱為“鯰魚”仍是“鯊魚”，都毋庸置疑是我們國家新燃料車子產(chǎn)物更加豐富、焦點(diǎn)技藝愈加老練、客戶接納度漸漸加強(qiáng)的加持要害力量，推進(jìn)了華夏新燃料車子資產(chǎn)突顯出全球優(yōu)先的驚艷局勢(shì)。

自2018年特斯拉超等工廠正規(guī)落籍上海臨港地域以來，特斯拉就以打破車子產(chǎn)業(yè)桎梏的創(chuàng)新性技藝和突破性思維，為華夏新燃料產(chǎn)業(yè)擺脫西方汽油車子技藝封鎖帶來新思路，尤其是特斯拉推出的300多項(xiàng)新燃料專利技藝，愈是成為華夏新燃料公司起步和崛起的基石。

假如說領(lǐng)先進(jìn)步且開放的技藝如同春風(fēng)通常催生出許多華夏原土新燃料車子品牌，那末由特斯拉引領(lǐng)組建的新燃料車子資產(chǎn)全鏈條，便是華夏新燃料車子產(chǎn)業(yè)攻擊的土壤。據(jù)理解，日前特斯拉上海超等工廠曾經(jīng)達(dá)到90%以上的零部件原土化率。圍繞特斯拉上海超等工廠，不僅上海、蘇州、寧波、南通等長三角地域造成了匯聚電池、車子芯片、自動(dòng)駕馭體系、車子內(nèi)部裝飾、精密加工等新燃料車子零部件的全生態(tài)鏈，還打通了全中國車子資產(chǎn)鏈?zhǔn)袌�，造成完整的“平安、自助、可控”的資產(chǎn)生態(tài)。

在為位置經(jīng)濟(jì)注入快速進(jìn)行電力的同一時(shí)間，特斯拉也為華夏培育起從一線操作工人，到頂尖技藝能人，以前端不業(yè)余出售到高層新燃料治理人士的全能人體制。特斯拉上海研發(fā)中心內(nèi)愈是匯聚起一大量華夏土生土長的尖端新燃料技藝能人，而且曾經(jīng)成長為肩負(fù)華夏新燃料技藝“智聯(lián)全球”的頂流。

海關(guān)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，華夏新燃料車子10大出口國中，比利時(shí)、英國、德國、法國、澳大利亞等強(qiáng)盛國度位居前列。昨年華夏車子對(duì)歐洲的出口增添最快，增速達(dá)204%，對(duì)北美洲的出口增速超越100%。

因此可視，在特斯拉的帶領(lǐng)下，華夏新燃料車子產(chǎn)業(yè)已然擺脫了“低質(zhì)價(jià)廉”的刻板感官，況且出口市場也從東南亞等進(jìn)行華夏家轉(zhuǎn)嫁至歐洲、澳大利亞等強(qiáng)盛國度。

全個(gè)產(chǎn)業(yè)的老練和進(jìn)步讓得華夏新燃料越來越多的顯露在世界車子對(duì)話中。在OICA（全球車子組織）及APEC（亞太經(jīng)合組織）等世界交流平臺(tái)、世界車子組織及相干準(zhǔn)則化組織中顯露了越來越多的“華夏身影”“華夏方案”。商務(wù)部世界貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作探討院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、地域經(jīng)濟(jì)探討中心主任張建平顯示：“參加全球車子資產(chǎn)競爭，掌握競爭主動(dòng)權(quán)與話語權(quán)，準(zhǔn)則、品牌、產(chǎn)物一種都不行少�！�

從歷年的全球新燃料車子銷售數(shù)量來看，特斯拉始終獨(dú)占鰲頭，Model 3、Model Y等拳頭產(chǎn)物輪番成為全世界客戶的心頭好。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)愈是干脆指明，全球B級(jí)電動(dòng)車占相比高，而A級(jí)車占比偏低的局勢(shì)，便是特斯拉全球布置下表現(xiàn)的良好成果。

在特斯拉的激起下，華夏新燃料車子資產(chǎn)必定持續(xù)良性進(jìn)行，正向越階，在全球舞臺(tái)上引領(lǐng)智慧交通、健康交通的進(jìn)行方向。