追求更愉悅的駕馭體會、高規(guī)格重視功能體現(xiàn)的混動體系、能帶來樂趣的混動四驅(qū)體系、顯著下降的重心、后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向，這點使人面前一亮的詞語，很少會顯露在一輛慣例意義上的雷克薩斯身上。

同樣地，你還不會對定位中大型 SUV 的雷克薩斯 RX 在駕馭方面的愉悅和樂趣保佑多少的期待，這臺很稱職的家庭用奢華 SUV 更習(xí)慣于把品牌慣例層次上對與舒適和細節(jié)的關(guān)心給體現(xiàn)出去。

只是，時期不同了。豐田章男的請求也好，下山技藝中心也好，雷克薩斯的浮動是肉眼可視。假如說 LFA 紐博格林版是雷克薩斯在終極功能以及跑車駕馭樂趣的首次真實意義上的探尋，2017 年起制造的 LC 是真實揭開了雷克薩斯品牌全體朝著更年青也更關(guān)心駕馭層次的方向進發(fā)。在然后的幾年，雷克薩斯的產(chǎn)物變得有趣了，ES 是這樣，UX 是這樣，就連 RX 的小弟弟 NX 也是這樣。

在“Lexus Driving Signature 雷克薩斯駕馭印跡”理念的引領(lǐng)下，最新一代的 RX 會變得更有樂趣，賜予駕馭者更高層次的享受，這一絲咱毫不懷疑。只是，在用心探討了一下 RX 的產(chǎn)物講明，這回的驚喜有一絲大。

最新一代的RX 車型是鑒于優(yōu)化改良后的 GA-K 平臺下研發(fā)的車型，在保持車身長度不變的概況下，寬度增添25毫米，高度減低10毫米，軸距增添60毫米，而全車的重心，下降了15毫米，全車品質(zhì)下降了90千克。

之是以著重提到 GA-K 平臺根基上進一步優(yōu)化改良，雷克薩斯是為了突出一下幾點：最新設(shè)置的多連桿后吊掛為優(yōu)良動態(tài)體現(xiàn)作出改良、白車身采納了更多高強度鋼材以及車尾門框部分作出了特別的增強。咱們以為，這能有用改進上一代車型車身強度不足以應(yīng)付快節(jié)拍駕馭的景象。容易來講，便是車的響應(yīng)加強，更聽話，能滿足迅速經(jīng)過彎道、快速等要求。

后吊掛的上搖臂形象和方位作出改變，降低了侵入后行李箱的容積。減震器的安裝位子以及液壓襯墊的特性也作出改良，降低機動車在起步、提速時姿態(tài)的浮動。首尾減震器都經(jīng)過運用止回閥（只應(yīng)允減震液單向流動）來保證充足的減震成果。而AVS（自適應(yīng)減震）現(xiàn)在成為F-SPORT車型標配（本來此前也是）。

在空氣能源方面，雷克薩斯并未推出新款汽車的風(fēng)阻系數(shù)，但在少許涉及細節(jié)方面，仍是作出了適當(dāng)?shù)母牧�。啟動機護板采納酒窩形象設(shè)置，可在底板表達發(fā)生微渦流，從而快速穩(wěn)固性（效用相似于法拉利超跑底板上的渦流產(chǎn)生器），此外，RX 500h 所采納的 T24A-FTS 啟動機飾板也采納了3D立體設(shè)置的形象，有用把散熱風(fēng)扇所發(fā)生的風(fēng)量帶至缸蓋外表，幫助啟動機散熱。信任這也是啟動機蓋稍微隆起的要緊原因。

在能源總成方面，雷克薩斯為 RX 導(dǎo)入了最新的2.4T T24A-FTS 啟動機，并公布了裝載 2.4T HEV 混合能源（可選DIRECT 4 四驅(qū)）、A25A PHEV(帶 DIRECT 4)、A25A HEV以及2.4T 純汽油版本。這邊要點推薦 RX500h 所運用的 2.4T HEV 混合能源體系及以及 Direct 4 四驅(qū)體系。

2.4T T24A-FTS是豐田在 A25 根基上開發(fā)的一款直列四缸渦輪增壓機器，排量2393ml，帶水冷中冷。兩臺啟動機的缸徑相同（同為87.5毫米），并采納開放式水道設(shè)置，用于取代現(xiàn)時的3.5L V6 啟動機，輸出279hp，扭矩達430Nm�？尚姓f，只需非是對 V6 的平順性和中后段的發(fā)力有多少執(zhí)念，2.4T 的輸出足矣。

這套混合能源體系包括前單電機以及后高功能電機，前單電機與啟動機之中并未運用離合器，卻是借用6速自動變速器發(fā)展接連，變速器里面的扭力轉(zhuǎn)換器被離合器所取代。這樣電機、啟動機既可行單獨驅(qū)動機動車，也可行一同驅(qū)動機動車。此外這套體系還包括后高功能電機，構(gòu)成 DIRECT 4 體系。

DIRECT 4 體系的驅(qū)動戰(zhàn)略能使首尾軸的能源在 100:0與20:80之中自由變換，在起步或直線提速時，體系是在60:40到40:60之中分配。當(dāng)最初拐彎時首尾能源處于50:50，出彎時能源則更傾向后方，可達20:80。

在能量回收方面，雷克薩斯也宣稱可行讓最新 RX 在動能回收以及真正剎車之中實現(xiàn)沒有縫變換，不會有全部的突兀。這足以加強駕馭者劇烈控制的信心。

至于內(nèi)部裝飾和設(shè)置的浮動，你們看圖就好了，這邊不作詳述。