北京時間2022年末6月1日早8點，最新一代雷克薩斯RX正規(guī)發(fā)表。作為第五代車型，最新一代雷克薩斯RX鑒于TNGA架構塑造，身為雷克薩斯麾下最熱銷的中大型SUV，這次換代后的最新一代雷克薩斯RX在設置和配置方面都有著非常顯著的提高。

不論是關于哪一代雷克薩斯RX來講，它都維持著活動與跨界的定位，這兩個屬性在最新一代雷克薩斯RX身上也獲得了充分的表現(xiàn)。再加上一直以來雷克薩斯所堅持的東方美學設置，讓它的全體作風有著更精致的表現(xiàn)。

從外貌全體線條來看，最新一代雷克薩斯RX與此前發(fā)表的最新一代雷克薩斯NX比較，線條愈加干練犀利，也許這也是雷克薩斯為了進一步表現(xiàn)出它活動化的特色。在大燈方面，新款汽車采納了L型的日間駕車燈，這種雷克薩斯標記性的特色讓它的辨識度很高，而大燈全體的外部線條上則愈加挨近雷克薩斯LS的作風。

作為雷克薩斯的品牌特色，紡錘形的前格柵依舊是最新一代雷克薩斯RX的視線集中地，與其它車型比較，它的紡錘形前格柵設置得愈加細膩，而且融入了好多日前電氣化時期的最新素材，而且格柵上下部分也有著顯著的差別。

車側(cè)面面，最新一代雷克薩斯RX則充分的表現(xiàn)出了它活動與跨界的特色，懸浮式車頂匹配著流線感充足的車身線條，再加上犀利的腰線，這點皆是它很迷惑人的細節(jié)。

尾燈方面可行說是最新一代雷克薩斯RX較為顯著的改變，它采納了時下非常盛行的貫通式尾燈設置，而且在尾燈兩端還采納了“羽翼作風”的料理，不但讓機動車尾部的時髦感獲得了提高，在檔次感方面也有了很沒有問題確保。

內(nèi)部裝飾方面，最新一代雷克薩斯也采納了最新的設置，在這種大屏化的年代里，它也采納了大大小屏幕的設置。設置理念與最新一代雷克薩斯NX相同，依舊是“Tazuna韁繩概念座艙”，環(huán)抱式的氣氛燈增加了溫馨感。

在配置方面，最新一代雷克薩斯RX與最新一代雷克薩斯NX一樣，同樣會裝備9.8英寸和14英寸兩種大小液晶屏，而且依據(jù)車型的不同，電話互聯(lián)、OTA進級、前排電話沒有線充電、椅子加熱、椅子空氣流通、HUD抬起頭顯現(xiàn)等配置也全會有所裝備。

在體積方面，最新一代雷克薩斯RX的首尾排椅子間距增添了12mm，不需要小看這12mm，它在乘坐感上則為后面一排乘客提供了必定的舒適性。在行李廂方面，最新一代雷克薩斯RX的行李廂地臺高度下降了30mm，進深增添了50mm，這也讓它的行李廂體積很大了，運用方便性也更高了。

能源方面，最新一代雷克薩斯RX 500h F SPORT Performance裝載由2.4升渦輪增壓啟動機和電動機構成的混動體系，配合DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)體系，后橋裝備高功率eAxle電驅(qū)動體系，這套電子動態(tài)四驅(qū)體系可行實現(xiàn)首尾能源從100:0到20:80之中分配，此前它曾經(jīng)在雷克薩斯RZ車型上有所裝備。

混動體系除了此刻運用的油電混動體系外，與最新一代雷克薩斯NX一樣，最新一代雷克薩斯RX450h+還會運用2.5升當然吸氣啟動機與鋰離子電池組構成的插電式混動體系。而在油電混動車型的RX350h身上，其運用的則仍是2.5升當然吸氣啟動機+電動機的能源組合。

與昨年類似，記得昨年的這種時刻，雷克薩斯全世界首次發(fā)布了最新一代雷克薩斯NX車型。而在短短的半年以后，最新一代雷克薩斯NX便被導入國家內(nèi)部。此刻還是6月，雷克薩斯發(fā)表了最新一代RX，也許也會在半年左右，最新一代雷克薩斯RX也將來會被導入國家內(nèi)部，到時刻才是咱們將來會真實的全角度理解它！

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