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網(wǎng)易車子5月24日?qǐng)?bào)導(dǎo) 嵐圖 夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 相片 ）已于之前正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車和 嵐圖FREE 比較，同樣公布兩種能源方案，此中之一便是大伙熟悉的純電，而另一個(gè)“智能多模驅(qū)動(dòng)”則是初次推出，全在大伙疑慮智能多模驅(qū)動(dòng)的事業(yè)原理是甚么？與增程有甚么不同一時(shí)間？嵐圖車子立刻組織一場(chǎng)由嵐圖 CEO 兼 CTO 盧放博士、新燃料技藝開發(fā)負(fù)責(zé)人黃敏博士和能源體系開發(fā)負(fù)責(zé)人鄧湘參與的能源剖析直播運(yùn)動(dòng)，為大伙具體解讀藍(lán)海能源有哪些特色。

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提供純電+智能多模驅(qū)動(dòng)兩種能源形式

藍(lán)海能源誕生于ESSA高檔智能電動(dòng)架構(gòu)，作為產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨(dú)一的原生雙能源技藝平臺(tái)，涵蓋高功能純電+智能多模驅(qū)動(dòng)兩種能源解決方案，具備超等能源、高效節(jié)能、電池平安、靜謐舒適四大優(yōu)勢(shì)。

夢(mèng)想家0碳版：能源堪比功能車 最高續(xù)航605千米

純電車型官方稱為“夢(mèng)想家0碳版”，能源方面裝載首尾雙電機(jī)，首尾電機(jī)的第一大功率為160kW/160 kW，第一大扭矩為310N·m/310N·m，總功率達(dá)到320kW，總扭矩達(dá)到620 N·m，百千米提速時(shí)間僅為5.8秒，最高車速200km/h，能源體現(xiàn)堪比百萬級(jí)功能車。

值得一提的是，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采納產(chǎn)業(yè)效能最高的八層扁線繞組技藝，使其最高效能＞95%，工況效能達(dá)到88.2%，電機(jī)效能提高帶來的好處，最直觀的便是能耗的下降，官方推出新款汽車的概括電耗僅為20kWh/100km，關(guān)于一款自重達(dá)到2.6噸的七座MPV來講，體現(xiàn)極為出色。

續(xù)航方面，此中準(zhǔn)則續(xù)航版采納容量為82kWh的三元鋰電池，CLTC概括續(xù)航路程為475km；長(zhǎng)續(xù)航版將電池容量提高到108.7kWh，CLTC概括續(xù)航路程為605 km。同一時(shí)間，得益于電池最高扶持230kW功率快充，20%~80%電量時(shí)充滿僅需約20分鐘。

夢(mèng)想家低碳版：初次采智能多模驅(qū)動(dòng)體系 概括續(xù)航750km

智能多模驅(qū)動(dòng)車型官方稱為“夢(mèng)想家低碳版”，能源方面同樣裝載首尾雙電機(jī)，首尾電機(jī)的第一大功率為130kW/160 kW，第一大扭矩為300N·m/310N·m，總功率達(dá)到290kW，總扭矩達(dá)到610 N·m，百千米提速時(shí)間6.6秒，最高車速200km/h。

在此根基上，低碳版車型還裝載一輛型號(hào)為DFMC15TE2的1.5TGDI四缸渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)，該啟動(dòng)機(jī)來源東風(fēng)自研的馬赫能源，熱效能達(dá)41.07%，不但型號(hào)與嵐圖FREE增程版十足不同，事業(yè)原理也產(chǎn)生質(zhì)的改變。續(xù)航方面，低碳版車型采納容量為25.57kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航路程為82km，WLTC概括續(xù)航為750km。

智能多模驅(qū)動(dòng)≠增程≠慣例PHEV插電式混動(dòng)

那末甚么是智能多模驅(qū)動(dòng)呢？與嵐圖FREE上的增程式有甚么區(qū)分呢？帶著這種疑問，下方就為大伙具體剖析一下。

起首說一下結(jié)論：智能多模驅(qū)動(dòng)既非是慣例意義上的增程形式，還不是平凡的PHEV插電式混合能源。是嵐圖最新開發(fā)的新一代能源體系，以純電驅(qū)動(dòng)為主（增程），啟動(dòng)機(jī)為輔（直驅(qū)）的最新插電混動(dòng)技藝，可實(shí)現(xiàn)純電、增程串聯(lián)、啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多個(gè)形式。

城區(qū)低速行進(jìn)：僅由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供能源，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)不事業(yè)；或發(fā)動(dòng)變換到啟動(dòng)機(jī)角色，為電池增添電能。此時(shí)，能夠帶來極致安靜舒適的駕乘體會(huì)。

快速行進(jìn)：當(dāng)車速超越70km/h時(shí)，啟動(dòng)機(jī)干脆驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，僅有個(gè)直驅(qū)檔位差不多于平凡汽油車的5~6擋，確�？焖傺埠浇�(jīng)濟(jì)性，經(jīng)過改良速比方案，啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)形式下，全車車速120Km/h時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2460rpm，又能進(jìn)一步提高NVH功能，確保機(jī)動(dòng)車的靜謐性。

當(dāng)須要強(qiáng)能源時(shí)，啟動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)驅(qū)動(dòng)，帶來愈加出色的能源響應(yīng)。在低溫環(huán)境下，能源電池不行滿足機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)要求時(shí)，此時(shí)啟動(dòng)機(jī)介入?yún)f(xié)助驅(qū)動(dòng)，確保機(jī)動(dòng)車尋常發(fā)動(dòng)。

得益于智能多模驅(qū)動(dòng)技藝，嵐圖夢(mèng)想家低碳版可油可電，工信部概括油耗低至1.99L/100km，WLTC工況城區(qū)油耗不超出5L/100km，工信部虧電油耗7.4L/100km，實(shí)現(xiàn)了能源性和經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。

另外，關(guān)于夢(mèng)想家低碳版的純電續(xù)航和不扶持快充等難題，嵐圖車子也給出相應(yīng)的謎底。

夢(mèng)想家低碳版的純電續(xù)航為何唯有82千米，真的足夠使用嗎？

關(guān)于純電續(xù)航路程的提高，最干脆的方法是采用很大的能源電池包，可是帶的后果便是機(jī)動(dòng)車品質(zhì)變大，關(guān)于全車的平安性發(fā)生負(fù)面作用，而且機(jī)動(dòng)車的價(jià)值也會(huì)提高顯著，概括而言，嵐圖夢(mèng)想家低碳版純電續(xù)航操控在83km，是一個(gè)相比平衡的結(jié)果。

另外，低碳版采納智能多模驅(qū)動(dòng)技藝，能夠帶來愈加出色的油耗體現(xiàn)，即便虧電時(shí)，也能帶來出色的駕馭體會(huì)。

夢(mèng)想家低碳版無快充接口合乎道理嗎？

起首，夢(mèng)想家低碳版的電池容量為25.57kWh，運(yùn)用功率為6.6kW的家庭用充電樁時(shí)，達(dá)成充電的時(shí)間僅需4.5小時(shí)，每日夜間全能達(dá)成充電補(bǔ)能要求。在長(zhǎng)途行進(jìn)時(shí)，源于增添啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)功效，可行長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)過啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車，不存留為能源電池及時(shí)補(bǔ)能的懊惱，也就省去迅速充電所需的時(shí)間。

全情景電池防護(hù)技藝 平安性更佳

在客戶最為關(guān)心的電池平安方面，藍(lán)海能源具有全情景電池防護(hù)技藝。起首資料工藝方面，藍(lán)海能源采納1500MPa熱成型高強(qiáng)度鋼底部裝甲，其強(qiáng)度與飛機(jī)升降架差不多，能源電池包可行承擔(dān)近20噸的擠壓，不但確保電池的平安性，還能提高機(jī)動(dòng)車自身的抗磕碰能力。此外，能源電池包經(jīng)雙層密封工藝塑造，具備IP69級(jí)防塵防水設(shè)置，暴雨頻發(fā)也沒有懼涉水風(fēng)險(xiǎn)。

在電氣構(gòu)造方面，藍(lán)海能源還采納PDD毫秒級(jí)熱失控主動(dòng)斷電庇護(hù)，在緊急概況下，可行切斷能源電池的高壓電源接連，進(jìn)一步確保汽車內(nèi)部乘客的平安性。

總結(jié)：嵐海能源不但展現(xiàn)了東風(fēng)豐富的制車經(jīng)歷、濃厚的研發(fā)實(shí)力，同一時(shí)間憑借超等能源、高效節(jié)能、電池平安、靜謐舒適四大優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)MPV邁入電動(dòng)化、智能化的最新時(shí)期，為客戶帶來愈加尊享的用車體會(huì)。

作者：馬洪超