5月11日，華夏車子能源電池資產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)表全新電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月國家內(nèi)部能源電池公司裝車量前五名區(qū)別為寧德時(shí)期、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科和欣旺達(dá)。此中，寧德時(shí)期位列第一，單月裝車量5.08GWh，占比38.28%；比亞迪的能源電池裝車量4.27GWh，占比32.18%。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)表數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，4月，我們國家能源電池裝車量13.3GWh，同比增添58.1%，環(huán)比下調(diào)38.0%。此中三元電池裝車量4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下調(diào)15.6%，環(huán)比下調(diào)46.9%;磷酸鐵鋰電池裝車量8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增添177.2%，環(huán)比下調(diào)32.6%。

盡管疫情對4月乘用車全體產(chǎn)量銷量帶來了慘重打擊，但自助車企4月體現(xiàn)仍強(qiáng)于合資車企，此中尤以比亞迪體現(xiàn)最為突出。4月，比亞迪車子單月團(tuán)購銷售數(shù)量為10.5萬輛，同比增添134.3%，在疫情致車子資產(chǎn)普及受挫的大背景下，比亞迪是獨(dú)一全家4月銷售數(shù)量呈正增添且體量邁進(jìn)10萬輛大關(guān)的乘用車公司，也助力比亞迪電池裝機(jī)量的上升。

吉利車子4月銷售數(shù)量以7.2萬輛的成績位居第二，同比顯露了28%的下降。吉利車子官方顯示，4月銷售數(shù)量下降的最重要的原因是部分地域疫情來回和供給鏈持續(xù)短缺所致。4月長安車子乘用車銷售數(shù)量為6.2萬輛，同比下降42.3%。