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網(wǎng)易車子5月20日?qǐng)?bào)導(dǎo)東風(fēng)雪鐵龍剛剛度通過了30歲生日。

作為最早大批的合資品牌之一，東風(fēng)雪鐵龍是華夏車子產(chǎn)業(yè)歷史中一種不可或缺的名字，富康（參數(shù)丨相片）等經(jīng)典車型，也是好多華夏人的一同回想。

本文相片來自：東風(fēng)雪鐵龍

這三十年卻非皆是坦途。2014年?yáng)|風(fēng)雪鐵龍的年銷售數(shù)量曾攀上32萬(wàn)的高峰，但2016年后銷售數(shù)量急轉(zhuǎn)直下，2020年挨近谷底。

身處困境的時(shí)刻，東風(fēng)雪鐵龍差不多總在解析往日，開出藥方，但幾次改革都不盡如意。

幸好2020年10月以后，東風(fēng)雪鐵龍終歸找準(zhǔn)了向前的方向。在“元＋”計(jì)劃和“五心守護(hù)行動(dòng)”的指引下，手握旗艦車型凡爾賽C5X，東風(fēng)雪鐵龍的銷售數(shù)量和市場(chǎng)份額節(jié)節(jié)攀升。

在生日這天，東風(fēng)雪鐵龍的領(lǐng)導(dǎo)在媒體溝通會(huì)上，并沒有過多說起這三十年傳奇又波折的歷史。卻是充滿底氣、充滿希冀地，聊起了風(fēng)雪鐵龍的此刻和未來。

用總經(jīng)理毛創(chuàng)新的話來講：“三十而越，咱們的征途才剛剛最初�！�

打破“魔咒”的凡爾賽

關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍來講，凡爾賽C5X是一款具備劃時(shí)期意義的車。它不但把東風(fēng)雪鐵龍從生死邊緣拉了回來，更讓法系車重回大家的視覺。

從開創(chuàng)了兩廂車先河的富康，到作風(fēng)特異的畢加索、塞納，再到合一小汽車/SUV/旅游車等多重優(yōu)勢(shì)的凡爾賽C5X，法系車一直是前衛(wèi)、特別的。

這類特別在少許時(shí)刻，其實(shí)不被那時(shí)的華夏客戶接納。但凡爾賽打破了這種魔咒。

凡爾賽C5X被以為是神龍企業(yè)近七年來最成功的車型。到市場(chǎng)后，月均銷售數(shù)量維持在4、5千輛以上。神龍企業(yè)也在此根基上，繼2021年出售車子10萬(wàn)輛、同比2020年翻番以后，2022年1—4月銷售數(shù)量挨近4萬(wàn)輛，延續(xù)17個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增添。