寶馬團體正踴躍擴展電動產(chǎn)物陣列，周全提速電動化攻勢。時值BMW M品牌成立50周年之際，BMW M在高功能細分市場將要公布的首款電動化車型——創(chuàng)新BMW XM已于近日達成研發(fā)進程的最終調(diào)試。歷經(jīng)嚴苛的動態(tài)駕馭測試，新款汽車已為量產(chǎn)做好了準備，并將于2022年12月在美國的斯帕坦堡工廠投產(chǎn)。

創(chuàng)新BMW XM是寶馬團體電動化轉(zhuǎn)行的又一全新例證，再一次詮釋了“沒有可持續(xù)不奢華”的進行理念。估計2022年內(nèi)，寶馬團體的量產(chǎn)和試制造純電動車型將達15款，掩蓋約90%的奢華車細分市場。到2025年底，寶馬團體估計在全世界累計交付200萬輛純電動車，在華夏出售的每四輛新款汽車中就有一臺是純電動車型。代表著下一代技藝跨越的BMW“新世代”車型將于2024年最初試制造，并于2025年推向市場。估計到2030年，寶馬團體計劃在全世界累積交付1,000萬輛純電動車。

雖然依舊隱藏于偽裝以下，創(chuàng)新BMW XM極富體現(xiàn)力的車身外部線條和盡顯活動型格的矯健姿態(tài)已呼之欲出，絕佳的動態(tài)體現(xiàn)將樹立這車在高功能電動奢華的領袖位置。在稠密的測試中，創(chuàng)新BMW XM的原型車交會現(xiàn)了其高度老練的驅(qū)動體系和懸架技藝。機動車在極限概況下的卓越動態(tài)體現(xiàn)，哪怕關于經(jīng)歷豐富的不業(yè)余工程師來講，皆是令人難忘的駕馭體會。BMW M首席執(zhí)行官范梅爾男士顯示：“創(chuàng)新BMW XM 將在年末展示，為BMW M品牌成立50周年獻禮。展望未來，BMW M將接著打破慣例，突破邊界。電動化為咱們提供了新的良機，讓咱們能夠以一個愈加誘人的形式表明M的活動精神，并在公路上加以實現(xiàn)。不論裝載何種驅(qū)動技藝，咱們的功能車和高功能車都將在未來接著具有沒有可挑剔的M活動特征�！�

高強度嚴苛測試，突顯濃厚技藝創(chuàng)新實力

在創(chuàng)新BMW i4 M50和創(chuàng)新BMW iX M60將BMW M的極致駕馭樂趣帶入電動時期以后，創(chuàng)新BMW XM展現(xiàn)了M品牌在高功能細分市場的全新成就，揭開了寶馬團體電動化轉(zhuǎn)行的最新篇章。新款汽車是首款采納M混合能源驅(qū)動體系的BMW車型，聯(lián)合V8啟動機與高功能電機，提供前所未有的M高功能駕馭樂趣。同一時間，創(chuàng)新BMW XM也初次裝載了專為混合能源運用的M xDrive智能全輪驅(qū)動體系，可使機動車牽引力和扭矩沒有損失分配，實現(xiàn)了沒有與倫比的控制水平，突顯出BMW M品牌的濃厚技藝創(chuàng)新實力。

為了表現(xiàn)真正公共公路上的路面狀況，開發(fā)和測試工程師構(gòu)建了一種請求極高、包涵多樣路線的測試環(huán)境。得益于此，創(chuàng)新BMW XM裝載的V8啟動機和強盛的高功能電機在各式繁雜路面狀況下發(fā)展了詳盡測試，并依據(jù)測試結(jié)果進一步調(diào)度改善：不論是通暢沒有阻的快速路段、蜿蜒的鄉(xiāng)下小道，仍是擁擠的都市公路，創(chuàng)新BMW XM全能輕松掌控，帶來BMW M標記性的駕馭控制體會。蜿蜒陡峭的山路為M xDrive智能全輪驅(qū)動體系提供了發(fā)揮潛力的理想地形，主動式M后橋差速器則保證了強盛的能源能以最高效的形式傳導至車輪上，完美表現(xiàn)機動車的活動功能。

創(chuàng)新BMW XM具有多達80千米（WLTP）的純電續(xù)航路程。在電力驅(qū)動下，電機的瞬時能源輸出保證了機動車的動態(tài)提速功能，駕馭者能夠依據(jù)提速踏板的反饋感觸到來源高功能電機強烈而精確的回應，在差不多靜音且零釋放的狀況下，縱享BMW M高功能車型的經(jīng)典駕馭樂趣。

專屬活動化調(diào)校，帶來卓越電動駕趣

新款汽車從設置之初就代表著BMW M的純正血統(tǒng)，這一絲從其近乎完美的50:50首尾軸重力分配和懸架技藝中不難瞧出。創(chuàng)新BMW XM裝備不業(yè)余型自適應M活動懸架，兼顧卓越的駕乘舒適性與活動控制性。經(jīng)過格外的主動防側(cè)傾裝置，機動車可行降低源于一側(cè)路面不平而發(fā)生的顛簸，并主動調(diào)度對側(cè)的車身高度。全體主動調(diào)轉(zhuǎn)方向體系則可行提高機動車的控制靈活性、以及轉(zhuǎn)彎或變道時的穩(wěn)固性。

創(chuàng)新BMW XM具有專屬定制M制動體系、全新一代的集成制動體系、以及大大小的M輕合金輪轂，令機動車駕趣隨心掌控。與此同一時間，創(chuàng)新BMW XM在平常和長途行進的駕乘舒適性方面，也具有極為出眾的體現(xiàn)。即便在高強度的動態(tài)測試中，機動車功能和駕乘舒適性亦可實現(xiàn)絕佳平衡。在預制造車型上，研發(fā)工程師明確紀錄了懸架體系在車轍、顛簸或泥濘路段的反映，以及對機動車忽然改變方向、自發(fā)改變車道或下坡路段急剎車時的事業(yè)狀況，并在此根基上發(fā)展調(diào)校。這點微調(diào)保證了創(chuàng)新BMW XM的驅(qū)動體系、以及全部懸架部件和操控體系組成一種完美協(xié)調(diào)的全體，為使用者帶來M高功能電動駕趣的最新體會。

創(chuàng)新BMW XM充分表現(xiàn)了寶馬團體對高功能車細分市場的顛覆性構(gòu)想，并作為BMW M品牌首款裝載電驅(qū)體系的高功能車型，為M品牌的未來進行指引了方向。未來，BMW M品牌將接著銳意進取，堅持推行電動化和可持續(xù)進行，不停豐富家庭產(chǎn)物陣容，為更多使用者和fans帶來多元、極致的新時期駕馭樂趣，開辟高功能奢華外出新境界。