今天，LEXUS雷克薩斯麾下奢華城市SUV——新UX 200 & 260h正規(guī)全世界首次發(fā)布。新款汽車計(jì)劃于2022年夏季在各個(gè)國(guó)度及地域連續(xù)到市場(chǎng)。

鑒于“Always on”開(kāi)發(fā)理念，經(jīng)過(guò)靈活研發(fā)事業(yè)推進(jìn)車型的持續(xù)進(jìn)化，新UX 200 & 260h實(shí)現(xiàn)了更為激情澎湃的駕馭感觸，并導(dǎo)入更多主動(dòng)平安功效，以保證外出平安沒(méi)有虞。更裝備最新的多媒體制統(tǒng)，進(jìn)一步提高使用者體會(huì)。

在駕馭體會(huì)方面，新UX車身新加20個(gè)點(diǎn)焊部位，以強(qiáng)化車身構(gòu)造的全體剛性。LEXUS雷克薩斯在下山技藝中心發(fā)展了大批的測(cè)試和調(diào)校事業(yè)，著力于提高新UX的奢華材質(zhì)觸感和非凡功能，令細(xì)膩、干脆的控制感觸和響應(yīng)能力進(jìn)一步改善。

在平安體系方面，新UX利用的主動(dòng)平安科技——“LEXUS雷克薩斯智能平安體系LSS+”功效更為強(qiáng)盛，使用者可安心暢享愜意旅途。同一時(shí)間，新UX還裝備有最新的多媒體制統(tǒng)，集成前瞻技藝，裝載大小很大、分辨率更高的觸控顯現(xiàn)屏。儀表板和中央控制系統(tǒng)臺(tái)地域的形象設(shè)置和按鈕布置也進(jìn)一步改良，并新加兩個(gè)USB充電接口（Type-C），更為實(shí)用便捷。

來(lái)源LEXUS雷克薩斯世界的UX車型總工程師江本光輝（Mitsuteru Emoto）顯示：“與此前鑒于‘Always On’理念發(fā)展的年度改款進(jìn)級(jí)不同，這次新UX會(huì)要點(diǎn)提高電氣化車型，尤其是混合能源車型的迷惑力。咱們將經(jīng)過(guò)LEXUS雷克薩斯獨(dú)有的形式，實(shí)現(xiàn)奢華駕馭體會(huì)的進(jìn)級(jí)和領(lǐng)先進(jìn)步平安配置的再次進(jìn)化。研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員對(duì)細(xì)節(jié)精益求精，潛心改善新UX這兩大焦點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，著力于為全球各地的使用者帶來(lái)獨(dú)具品位的奢華材質(zhì)觸感以及平安舒適的駕馭體會(huì)。咱們期望您可行在新UX身上，感觸到LEXUS雷克薩斯一以貫之的專注與堅(jiān)持。”

新UX最重要的產(chǎn)物特點(diǎn)

更優(yōu)機(jī)動(dòng)車根基功能體現(xiàn)，帶來(lái)尊崇奢華的駕馭體會(huì)，以及激情澎湃的駕馭感觸，令LEXUS雷克薩斯駕馭材質(zhì)觸感再次進(jìn)化。

·車身剛性強(qiáng)化

新UX車身側(cè)門(mén)和尾門(mén)四周開(kāi)口處新加共20個(gè)點(diǎn)焊部位，車身構(gòu)造的全體剛性大幅強(qiáng)化。LEXUS雷克薩斯在下山技藝中心展開(kāi)了大批測(cè)試和來(lái)回調(diào)校，保證新UX能夠始終忠實(shí)于駕馭者的意圖，實(shí)現(xiàn)可預(yù)測(cè)的線性響應(yīng)，令加減速及調(diào)轉(zhuǎn)方向控制均平順流暢，從容應(yīng)對(duì)多個(gè)駕馭要求。

·舒適靜謐進(jìn)級(jí)

新UX裝備最新研發(fā)的18英寸虧氣保用車胎，胎面花紋通過(guò)從新設(shè)置，有用下降路噪，從而突顯LEXUS雷克薩斯的品牌DNA——出色的靜謐與舒適性。

·F SPORT版車型的特異駕馭材質(zhì)觸感和活動(dòng)風(fēng)范

F SPORT版車型裝備Performance Dampers活動(dòng)阻尼減振器?*1和適應(yīng)式可調(diào)懸架體系A(chǔ)VS*2 。機(jī)動(dòng)車尾部的Performance Dampers活動(dòng)阻尼減振器?可高效抑造車身形變并消化輕微波動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)愈加凌厲的控制感，提高全車的駕馭材質(zhì)觸感和靜謐性體現(xiàn)。另外，適應(yīng)式可調(diào)懸架體系A(chǔ)VS靈敏的阻尼力調(diào)度，在維持安穩(wěn)車身姿態(tài)的同一時(shí)間消化多余的沖撞力，使機(jī)動(dòng)車即便行進(jìn)在崎嶇顛簸、坑洼不平的路上，也同樣游刃有余。得益于此，新UX F SPORT帶來(lái)出色的調(diào)轉(zhuǎn)方向響應(yīng)、行進(jìn)穩(wěn)固性和駕乘舒適度。另外，調(diào)轉(zhuǎn)方向機(jī)構(gòu)加裝的支撐裝置，也能夠進(jìn)一步提升機(jī)動(dòng)車的調(diào)轉(zhuǎn)方向響應(yīng)，提供可忠實(shí)響應(yīng)駕馭者意圖的活動(dòng)駕馭功能。內(nèi)室方面，除F SPORT版專屬活動(dòng)椅子、方向盤(pán)、換擋桿、儀表和鋁制活動(dòng)踏板之外，還裝載了鋁制歇腳踏板和迎賓踏板，進(jìn)一步加強(qiáng)活動(dòng)風(fēng)范。

高科技配置持續(xù)進(jìn)級(jí)，導(dǎo)入更多主動(dòng)平安功效，并裝載最新多媒體制統(tǒng)

·LEXUS雷克薩斯智能平安體系LSS+

單目攝像頭和mm波雷達(dá)的功能體現(xiàn)愈加優(yōu)異，擴(kuò)大了預(yù)磕碰平安體系PCS的響應(yīng)范疇。該體系即便在日間光線較弱的環(huán)境下也能夠?qū)︱T行者和行人發(fā)展探測(cè)，同一時(shí)間當(dāng)機(jī)動(dòng)車在十字街口轉(zhuǎn)彎此前可探測(cè)對(duì)向機(jī)動(dòng)車及對(duì)向橫穿馬路的行人。其衍生功效還包括緊急調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助功效，可響應(yīng)駕馭者意圖，在機(jī)動(dòng)車當(dāng)前車道發(fā)展協(xié)助調(diào)轉(zhuǎn)方向。

領(lǐng)先進(jìn)步的智能車道循跡體系LTA*3具有車道辯別功效，能夠經(jīng)過(guò)調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助，維持機(jī)動(dòng)車在車道中央行進(jìn)，同一時(shí)間借助AI技藝擴(kuò)大相應(yīng)功效的協(xié)助范疇，以實(shí)現(xiàn)愈加通暢、連貫的調(diào)轉(zhuǎn)方向協(xié)助。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車在車輛專用道和其它公路行進(jìn)時(shí)，其裝載的自適應(yīng)巡航操控體系A(chǔ)CC可有用操控機(jī)動(dòng)車提速和減速，以保證其在特定的巡航速度范疇內(nèi)，與前車始終維持平安距離。該體系還新加彎道車速操控功效，可依據(jù)彎道的急緩水平，提早為機(jī)動(dòng)車減速。

·數(shù)字鑰匙

經(jīng)過(guò)安裝專屬利用程序，智能電話可充當(dāng)數(shù)字鑰匙。除經(jīng)過(guò)操作電話屏幕鎖定/解鎖車門(mén)外，只需隨身攜帶智能電話，使用者還可一鍵發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車。不論統(tǒng)一數(shù)字鑰匙下注冊(cè)有一輛或多臺(tái)機(jī)動(dòng)車，均只要經(jīng)過(guò)一部智能電話即可實(shí)現(xiàn)控制。另外，數(shù)字鑰匙還能夠在智能電話之中傳導(dǎo)，方便親友之中共享機(jī)動(dòng)車。

·最新多媒體制統(tǒng)

新款汽車的多媒體制統(tǒng)和互聯(lián)效勞通過(guò)更新設(shè)置，可進(jìn)一步提高使用者體會(huì)。該體系配合最新的12.3英寸觸控顯現(xiàn)屏，具有很大的大小和更高的分辨率，操作愈加直觀便利。另外，LEXUS雷克薩斯還將持續(xù)為多媒體制統(tǒng)提供OTA（Over The Air）在線軟件進(jìn)級(jí)效勞，塑造更具個(gè)性化的用車體會(huì)。

·更具人性化的座艙設(shè)置

很大大小，更高分辨率的12.3英寸觸控顯現(xiàn)屏安裝位子更靠近主駕馭席，令駕馭者在維持駕馭姿態(tài)的同一時(shí)間能夠便利發(fā)展觸屏操作。儀表板和中央控制系統(tǒng)地域的形象設(shè)置和開(kāi)關(guān)布置也通過(guò)改良調(diào)度，更契合觸控顯現(xiàn)屏使用者的運(yùn)用習(xí)慣。另外，椅子加熱開(kāi)關(guān)*4的安裝位子由儀表板中央移至扶手箱前方，在中央控制系統(tǒng)臺(tái)前方還新加了兩個(gè)USB充電接口（Type-C），沒(méi)有線充電體積也獲得縱向延展，同一時(shí)間頂部新加的LED照明則提升了實(shí)用性。

·多媒體制統(tǒng)和互聯(lián)效勞

新UX裝載最新的多媒體制統(tǒng)，操作愈加直觀便利。屏幕布置以功效劃分，并在駕馭側(cè)持續(xù)顯現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)和其它菜單抉擇圖標(biāo)，操作體會(huì)便捷輕松。體系采納的互聯(lián)導(dǎo)航體系，可應(yīng)用云端地圖數(shù)據(jù)獲取實(shí)時(shí)交通資訊，以及泊車場(chǎng)的空閑車位消息。另外，12.3英寸導(dǎo)航體系為混合型體系，合一了慣例車載導(dǎo)航體系和互聯(lián)導(dǎo)航體系的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)敲擊顯現(xiàn)屏上的麥克風(fēng)圖標(biāo)，或點(diǎn)按方向盤(pán)上的通話鍵，即可啟用最新的語(yǔ)言聲音辯別功效。該功效也可干脆經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音發(fā)展激活，使用者只要說(shuō)出預(yù)設(shè)的要害詞（如，“你好，雷克薩斯！”），語(yǔ)言聲音辯別功效便會(huì)自動(dòng)激活，而沒(méi)有需按鈕控制或暫停音樂(lè)。體系還扶持會(huì)話作風(fēng)的操作形式，似乎在與機(jī)動(dòng)車干脆對(duì)話。12.3英寸的導(dǎo)航體系配置瀏覽器功效，可應(yīng)用車載數(shù)據(jù)通信模塊DCM接連網(wǎng)站，令使用者輕松自由地瀏覽網(wǎng)頁(yè)（新聞、博客、流媒體音樂(lè)、視頻等）。使用者還可經(jīng)過(guò)“咱的設(shè)計(jì)”功效，對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)展自定義設(shè)計(jì)和保留。除常規(guī)的機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)（駕馭位子等）外，還扶持保留導(dǎo)航和音響等多媒體設(shè)計(jì)。除智能鑰匙之外，也可借助數(shù)字鑰匙和藍(lán)牙*5設(shè)施（如智能電話）辯別駕馭者身份。

新UX扶持Apple CarPlay*6和百度CarLife*7，可經(jīng)過(guò)車載顯現(xiàn)體系運(yùn)用iPhone*6和Android*8設(shè)施的部分專屬功效。除慣例的USB接口以外，還可扶持Wi-Fi沒(méi)有線接連。鑒于車載數(shù)據(jù)通信模塊DCM，新UX可行輕松達(dá)成OTA在線軟件進(jìn)級(jí)。在改良多媒體顯現(xiàn)內(nèi)容和提升操作便利性的同一時(shí)間，還可經(jīng)過(guò)在線軟件進(jìn)級(jí)效勞增加新功效。