2022年5月10日，零跑CO1正規(guī)打開預(yù)售，售價(jià)18-27萬元，共計(jì)5款車型，感興趣的使用者可行0元下訂。零跑C01定位為中大型純電動小汽車，新款汽車的形象采納了力量感的曲面，降低了線條的運(yùn)用，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.226。內(nèi)部裝飾則運(yùn)用了零跑C11同款的三塊顯現(xiàn)屏的設(shè)置，帶來了可以的科技感。這車還裝備了90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航路程達(dá)到717km。

在預(yù)售發(fā)表會完畢后，到零跑C01正規(guī)到市場前這段時(shí)間，使用者下訂可享受電池、電驅(qū)、電控（三電）終身質(zhì)保。

1、采納降低線條的力量感的曲面，風(fēng)阻更低

2、貫通式前燈組具有流水、呼吸、燈語成果

3、沒有框車門設(shè)置、19英寸半封閉式旋翼輪圈

4、內(nèi)部裝飾裝備三聯(lián)屏，大面積麂皮絨包覆頂棚

5、全皮包含的車門內(nèi)板、NAPPA真皮椅子等

6、量產(chǎn)CTC技藝，將電池干脆安排到底盤內(nèi)

7、具有業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成技藝

8、CLTC續(xù)航717km，“3秒級”的百千米提速

零跑C01舍棄了繁雜的線條設(shè)置，運(yùn)用了大批有力量感的型面，讓全體形象更顯流暢、當(dāng)然。貫通式設(shè)置的前大燈組內(nèi)包括48顆晶體大燈，不但可行展現(xiàn)流水及呼吸動態(tài)成果，還扶持解鎖、上鎖、伴咱回家、尋車呼喚、快慢充等多個(gè)燈語形式，并扶持OTA進(jìn)級。

隱藏式門把手設(shè)置，讓車身側(cè)方造成完整型面，側(cè)方線條更顯柔和舒展。獲悉，新款汽車的風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.226。5050毫米的車身大小在黑色底邊設(shè)置的點(diǎn)綴下，更顯愈加修長。并有活動感充足的溜背形象、活動作風(fēng)C柱、沒有框車門、19英寸半封閉式旋翼輪圈等設(shè)置，將活動作風(fēng)拉滿。車尾部分則有LEAPMOTOR品牌標(biāo)識接連兩側(cè)的尾燈。并搭配有高翹鴨尾設(shè)置，也讓其更具勁爆。

內(nèi)部裝飾中央控制系統(tǒng)臺地域沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設(shè)置，營制出汽車內(nèi)部的科技感。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包含的車門內(nèi)板、NAPPA真皮椅子、后面一排boss椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。

不但外貌好看，用材切實(shí)，零跑C01另有著優(yōu)異的提速功能，這起首得益于C01裝載的Leapmotor Power智能能源。作為全世界首款裝載沒有電池包CTC技藝的電動車，在功能方面 ，CTC技藝為C01全車帶來扭轉(zhuǎn)剛度25%的提高，輕量化系數(shù)達(dá)到2.4，提高20%。車身扭轉(zhuǎn)剛度越高，抵御共振能力就越強(qiáng)，這意指著零跑C01能夠具有愈加出色的駕控功能，以及更沒有問題底盤響應(yīng)效能，同一時(shí)間也大大改進(jìn)全車NVH。

零跑C01裝載第一大輸出功率400kW的雙油冷電機(jī)，具有“3秒級”0-100km/h提速能力。新款汽車將量產(chǎn)CTC技藝（將電池干脆安排到底盤內(nèi)），AI-BMS智能電池治理體系、三融合高效油冷電驅(qū)總成以及全車輕量化設(shè)置等焦點(diǎn)技藝融入，并裝備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航路程達(dá)到717km。

C01裝載業(yè)界首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，將電機(jī)、減速器、操控器高度集成，超緊湊設(shè)置可行滿足全車對平置、傾斜的安排要求。峰值功率可達(dá)100kW-300kW，峰值扭矩可達(dá)300Nm-500Nm，具有優(yōu)先的靜謐性和平安可靠性。零跑C01高功能版裝載首尾兩臺油冷電驅(qū)，第一大輸出功率400kW，第一大扭矩720N·m，零跑C01高功能版3.66秒的百千米提速成績，堪比跑車水準(zhǔn)。

零跑品牌在新勢力制車中并未蔚來、小鵬、理想那般引人注目，原因仍是由于一方面零跑在市場中間的宣傳力度不夠。而另一種方面便是零跑的出售、售后不及其它新勢力制車品牌。零跑也宣告往后要進(jìn)一步改善零跑的售前售后效勞，增添買家與賣家之中的溝通，構(gòu)建起零跑在消費(fèi)者心目中的好造型。