當(dāng)前，比亞迪車子官方推出了麾下最新純電動(dòng)小汽車海豹的風(fēng)阻系數(shù)，獲悉，這車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.219，遠(yuǎn)低于日前的同等級(jí)汽油車，估計(jì)這樣的風(fēng)阻系數(shù)將為此款車下降百千米能耗做出不小的奉獻(xiàn)。

海豹鑒于海洋美學(xué)設(shè)置理念塑造，最新設(shè)置使其更為年青化、新燃料屬性也更強(qiáng)。海豹的車身線條流暢、舒展，重申車身各部的比重關(guān)連。其具有2,920毫米的超長(zhǎng)軸距，匹配溜背式車頂，表現(xiàn)出活動(dòng)轎超跑的高雅。加之低趴、勁爆的全體形象，即使隔著屏幕，也能感觸到海豹的滿滿生機(jī)。前機(jī)艙蓋起伏的姿態(tài)，以及后輪拱處的隆起，使人感觸到健美的肌肉線條。

除了形象犀利的“飛梭”式車燈，前保兩側(cè)的水波紋設(shè)置十分引人注意。據(jù)說(shuō)這是最新設(shè)置的“波紋燈”，點(diǎn)亮后將極具辨識(shí)度。此外咱們也注意到，比較之前發(fā)表的官方視頻，這一次的相片中，海豹D柱前的三角窗裝扮產(chǎn)生了浮動(dòng)，水滴素材取代了此前的層疊設(shè)置。愈加契合海洋美學(xué)的設(shè)置理念。

這組官圖還為咱們展現(xiàn)了更豐富的尾部細(xì)節(jié)。貫通式尾燈猶如兩個(gè)彼此聯(lián)系的水滴，除了參數(shù)化分布的點(diǎn)狀光源，另有細(xì)膩的發(fā)光線條貫通左右，成為全個(gè)尾燈的視線重心。

海豹的后保設(shè)置也十分有特色，它以浮雕的方式獨(dú)立于車尾全體，可行使人聯(lián)料到海豹尾鰭的形象，巧妙地回應(yīng)了“海豹”的專題。后保下部同樣有提高空氣能源成果的導(dǎo)流構(gòu)造，并經(jīng)過(guò)色彩反差，視線成果非常兇猛，強(qiáng)化了海豹的活動(dòng)感。

海豹內(nèi)部裝飾連續(xù)了外貌的設(shè)置理念，內(nèi)部裝飾設(shè)置以海洋為主線，兩側(cè)門板與儀表臺(tái)全體經(jīng)過(guò)曲線營(yíng)制出環(huán)抱式的座艙形態(tài)。水滴狀的內(nèi)門把手點(diǎn)綴在兩側(cè)，讓得內(nèi)部裝飾全體細(xì)節(jié)愈加豐富。

儀表臺(tái)上面部分的起伏形態(tài)如同涌起的海浪，鋁金屬色的裝扮條烘托了海豹的活動(dòng)感與年青屬性。液晶數(shù)字式儀表和自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad是比亞迪的標(biāo)記性設(shè)置。作為儀表臺(tái)的視線焦點(diǎn)，平直延展的裝扮線條延伸了汽車內(nèi)部的橫向視線寬度。

從擋把地域來(lái)看，中央控制系統(tǒng)臺(tái)下面有個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物地域，地域上方全體采納了圓形的形象，透明換擋桿形象小巧，四周的按鈕則采納環(huán)抱式的布置，也契合了內(nèi)部裝飾的設(shè)置理念。

依據(jù)工信部全新披露的消息，海豹將提供三個(gè)續(xù)航版本的車型，準(zhǔn)則續(xù)航車型裝備150kW的后置電機(jī)，第一大工況續(xù)航路程為550km；長(zhǎng)續(xù)航版裝備230kW的后置電機(jī)，第一大工況續(xù)駛路程為700km；頂配四驅(qū)版本首尾電機(jī)總功率達(dá)390kW，第一大工況續(xù)駛路程為650km，零百提速只要3.8秒。

作為比亞迪e平臺(tái)3.0技藝的集大成之作，比亞迪海豹將采納包括電池車身一體化（CTB）、八融合電能源總成、熱泵體系、升壓快充在內(nèi)的一系列領(lǐng)先進(jìn)步技藝，大幅度提高使用者的外出體會(huì)。此中電池車身一體化技藝（CTB），會(huì)賦予海豹比肩奢華車的扭轉(zhuǎn)剛度和動(dòng)態(tài)響應(yīng)，在控制和平安層次都會(huì)達(dá)到新的高度，這也代表了比亞迪的全新技藝，極有可能重塑產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)則。同一時(shí)間，在e平臺(tái)3.0技藝的賦能下，海豹的硬核實(shí)力還不容忽視，后驅(qū)/四驅(qū)能源架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿的底盤吊掛，意指著海豹具備極強(qiáng)的活動(dòng)屬性和高素質(zhì)的駕乘材質(zhì)觸感。