此刻年青客戶買(mǎi)電話、買(mǎi)電腦等“大件”，會(huì)選在甚么時(shí)刻？一部分追求新潮的客戶，會(huì)在新品首次發(fā)布后第一時(shí)間入手，另有相當(dāng)大一部分會(huì)抉擇在618、雙11等這樣的購(gòu)物節(jié)購(gòu)置。原因沒(méi)有它，便是運(yùn)動(dòng)多、優(yōu)惠大。本來(lái)教授叮囑大伙，購(gòu)車(chē)也是一樣的道理，現(xiàn)在好多車(chē)企也十分“時(shí)尚”，各式買(mǎi)車(chē)節(jié)玩的飛起。例如在五一小長(zhǎng)假，一汽豐田就展開(kāi)了“鄰禮寵粉節(jié)”運(yùn)動(dòng)，slogan也差不多響亮——小長(zhǎng)假，大FUN價(jià)。多重優(yōu)惠，方方面面布置到位受疫情作用，車(chē)子產(chǎn)業(yè)尤其是芯片范疇，產(chǎn)能遭到作用，不少?gòu)S家或銷(xiāo)售商為了維持利潤(rùn)，一度“漲價(jià)”。一汽豐田這波操作可行說(shuō)是一股清流，不但給車(chē)子產(chǎn)業(yè)樹(shù)立榜樣，也十分圈粉。

這一次運(yùn)動(dòng)內(nèi)容十分豐富，不止有現(xiàn)款優(yōu)惠、置換補(bǔ)助、金融政策，另有線上“云賞車(chē)”紅包、買(mǎi)車(chē)禮品（1000元油卡）和無(wú)償調(diào)養(yǎng)等等，涵蓋了找車(chē)、買(mǎi)車(chē)、用車(chē)若干步驟，可行說(shuō)十分貼心了。運(yùn)動(dòng)玩法也是容易干脆，真金白銀的實(shí)惠，無(wú)“砍一刀”這類(lèi)套路。

運(yùn)動(dòng)涵蓋車(chē)型也十分廣大，卡羅拉、亞洲獅、亞洲龍以及RAV4榮放等等，大伙都可行尋到符合本人的車(chē)款。追求體積，又有商務(wù)用車(chē)要求，亞洲龍確信是不二之選；年青人籌算購(gòu)置第一臺(tái)車(chē)，預(yù)算局限，那可行考量考量卡羅拉，素質(zhì)出色，經(jīng)濟(jì)性十分優(yōu)秀。

假如問(wèn)教授的意見(jiàn)，那在許多車(chē)型中，教授這一次給大伙介紹一款“寶藏車(chē)型”，那便是有著“小亞洲龍”美譽(yù)的亞洲獅。具有旗艦氣質(zhì)的A+級(jí)亞洲獅廠家指導(dǎo)價(jià)為14.28-17.98萬(wàn)元，遠(yuǎn)低于亞洲龍，全體比卡羅拉稍高。是以從定位上可行瞧出，亞洲獅是一款定位超出卡羅拉低于亞洲龍的A+級(jí)小汽車(chē)。

從外貌設(shè)置來(lái)看，亞洲獅采納了家庭化設(shè)置言語(yǔ)，在設(shè)置細(xì)節(jié)上表現(xiàn)了滿滿的頂級(jí)感，例如前臉采納大批鍍鉻飾條凸顯材質(zhì)觸感，尾部具有亞洲龍同款“L”形尾燈。

聯(lián)合很大的車(chē)身大小，為亞洲獅帶來(lái)了良沒(méi)有問(wèn)題外部氣場(chǎng)，盡管無(wú)自家“大哥”亞洲龍氣場(chǎng)強(qiáng)，但比不少其余合資品牌的中型車(chē)都要強(qiáng)。

亞洲獅和亞洲龍一樣，都誕生于豐田TNGA架構(gòu)，可是在能源總成的抉擇上，它裝載了亞洲龍同款的“一顆心臟”，一輛當(dāng)然吸氣四缸啟動(dòng)機(jī)。這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)具有產(chǎn)業(yè)內(nèi)優(yōu)先的熱效能，第一大功率126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩205N·m/4600-5000rpm，能源體現(xiàn)來(lái)講，亞洲獅百千米提速可行跑入9s以內(nèi)，而經(jīng)濟(jì)性，亞洲獅NEDC工況下的油耗也唯有5.7L/100km。

自然，如許出色的體現(xiàn)也脫離不了這臺(tái)全系標(biāo)配的Direct Shift-CVT變速箱，可行模擬10個(gè)擋位，況且不同于其余品牌的CVT變速箱，它1擋采納齒輪傳動(dòng)，可行讓亞洲獅具有出色的起步能源響應(yīng)，同一時(shí)間又兼顧平順性和駕馭樂(lè)趣。向亞洲龍看齊的氣質(zhì)和設(shè)置，和亞洲龍一樣的同款能源總成，也就難怪好多懂車(chē)的人把亞洲獅叫做“小亞洲龍”了，只是教授介紹亞洲獅的原因可遠(yuǎn)不止如許哦。平安、材質(zhì)觸感、體積，亞洲獅全能給到

TNGA架構(gòu)的一種要害詞便是“平安”，亞洲獅當(dāng)然還不會(huì)例外。它全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense豐田智行平安體系，這套體系具有L2等級(jí)自動(dòng)駕馭的各項(xiàng)焦點(diǎn)功效，例如PCS預(yù)磕碰體系、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、LTA車(chē)道循跡協(xié)助以及AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈等。之前教授在一汽豐田多款車(chē)型也全體會(huì)過(guò)這套體系，不論是反映速度仍是辯別率，全體運(yùn)用體會(huì)出色，比好多天天把自動(dòng)駕馭掛嘴邊的新勢(shì)力品牌要好好多。此外，亞洲獅還全系標(biāo)配了最新駐車(chē)防磕碰協(xié)助體系，這但是和埃爾法同款的一項(xiàng)頂級(jí)配置，在低速概況下向前或許倒車(chē)的時(shí)刻，可行幸免與阻礙物、機(jī)動(dòng)車(chē)、行人等產(chǎn)生磕碰，杜絕誤操作以及視野盲區(qū)帶來(lái)的平安禍患。

底盤(pán)層次，一汽豐田依據(jù)國(guó)家內(nèi)部的路面狀況以及華夏使用者的駕馭習(xí)慣和要求，對(duì)亞洲獅的吊掛發(fā)展了針對(duì)性的調(diào)校。相較于同等級(jí)競(jìng)品而言，亞洲獅在路過(guò)顛簸時(shí)，車(chē)身橫向擺動(dòng)更少，乘坐感觸更好。

亞洲獅車(chē)身長(zhǎng)寬高區(qū)別為4720×1780×1435毫米，軸距達(dá)到了2750毫米，超越了多數(shù)緊湊級(jí)小汽車(chē)。更長(zhǎng)的車(chē)身和軸距，最直觀的表現(xiàn)便是亞洲獅的第二排腿部體積，提高很顯著，這十分適合華夏使用者對(duì)第二排大體積的渴望，盡管不行說(shuō)達(dá)到了B級(jí)車(chē)水平，但比通常緊湊級(jí)小汽車(chē)有了質(zhì)的提高。最終：要顏值有顏值、要能源有能源，平安、材質(zhì)觸感、體積還都面面俱到，亞洲獅當(dāng)然是一款妥妥的“寶藏車(chē)型”。自然，最最重要的的仍是，一汽豐田公布的這點(diǎn)買(mǎi)車(chē)運(yùn)動(dòng)，讓麾下產(chǎn)物全體體現(xiàn)進(jìn)一步獲得放大，盡管這一次運(yùn)動(dòng)曾經(jīng)完畢了，只是大伙還不用擔(dān)憂，延續(xù)一汽豐田確信還會(huì)有更多福利連續(xù)放出，屆時(shí)教授會(huì)第一時(shí)間跟大伙分享。