近日，保時(shí)捷官方正規(guī)發(fā)表了911 Sport Classic車型的官圖。新款汽車可行看做是一輛手動(dòng)擋911 Turbo，由于Sport Classic的全車構(gòu)造是鑒于Turbo的寬體姿態(tài)設(shè)置，并采納同樣的3.7T雙渦輪增壓水準(zhǔn)對置六缸啟動(dòng)機(jī)，但第一大功率“僅有”543馬力，傳動(dòng)體系配合手動(dòng)變速箱和后輪驅(qū)動(dòng)。另外，新款汽車將限量發(fā)售1250臺，不同地域的新款汽車配額臨時(shí)未知。

新款汽車前包圍采納了Turbo車型的設(shè)置，三分式的散熱空氣流通開口搭配內(nèi)置的LED燈組，讓新款汽車看上去極富活動(dòng)感。另外，新款汽車大燈組依舊是經(jīng)典的圓形設(shè)置，里面還裝備了專為新款汽車塑造的黑色LED矩陣式大燈組，前機(jī)艙蓋則是由碳纖維加強(qiáng)塑料 (CFRP) 制成。此外，新款汽車的車漆將提供四種顏色，包括黑色、瑪瑙灰金屬色、龍膽藍(lán)金屬色以及專為Sport Classic塑造的活動(dòng)灰金屬色。

側(cè)車身依舊維持了911慣例的經(jīng)典車身構(gòu)造，但可行顯著瞧出這臺特別版車型的首尾翼子板都更寬，而后翼子板并未運(yùn)用Turbo上的進(jìn)氣開口設(shè)置，依據(jù)保時(shí)捷設(shè)置師的說法，它們想要一種光滑、完整的外表，因而開發(fā)了新的模具來生產(chǎn)無空氣流通口的寬體側(cè)翼子板。

另外，保時(shí)捷生產(chǎn)商總監(jiān)鮑里斯·阿彭布林克在接納國外媒體采訪時(shí)解釋說：“降低進(jìn)氣口意指著啟動(dòng)機(jī)沒有辦法吸入更多的空氣。是以工程師還從新設(shè)置了車身上其余的空氣渠道，以進(jìn)一步彌補(bǔ)缺失空氣流通口帶來的難題。這此中還包括后鴨尾擾流板下面的空氣流通管道等。只是終歸結(jié)果是911 Sport Classic具有一套獨(dú)有的，十分潔凈的寬體外貌�！�

另一種細(xì)節(jié)是新款汽車還采納了單孔中央螺栓的五輻式復(fù)古輪圈，前20英寸，后21英寸，其形象樣式十分好看且經(jīng)典，而且新款汽車將來會裝備碳陶制動(dòng)體系，兩者的搭配也讓新款汽車展現(xiàn)出了不一樣的動(dòng)態(tài)氣氛。

車尾一種碩大的鴨尾式后擾流板導(dǎo)入眼內(nèi)，這是向1970年備受喜歡的911 Carrera RS的經(jīng)典設(shè)置的致敬。尾燈則同樣采納了貫通式的LED燈組，后包圍裝備了雙邊共兩出的活動(dòng)排氣，搭配黑色尾部分散器，進(jìn)一步提高了新款汽車的活動(dòng)材質(zhì)觸感。

內(nèi)部裝飾采納了慣例指針式儀表盤+液晶屏的五連圓形設(shè)置，中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏采納了內(nèi)嵌式設(shè)置，搭配三輻式多功效活動(dòng)方向盤以及令人激動(dòng)的手動(dòng)變速檔桿，全體搭配讓駕馭者在科技感與機(jī)械材質(zhì)觸感中反復(fù)游走。

內(nèi)部裝飾顏色以及樣式的搭配也極具復(fù)古感，內(nèi)部裝飾也針對特別版發(fā)展了進(jìn)級，其資料是自918 Spyder以來初次在911車型上運(yùn)用半苯胺皮質(zhì)，此外椅子另有布制座墊、布制門板和木質(zhì)裝扮相聯(lián)合，營制出1960年代末至1970年代初的材質(zhì)觸感氣氛。另外，新款汽車依舊是2+2的四座設(shè)計(jì)，保時(shí)捷其實(shí)不想把這臺Sport Classic塑造為硬核賽道機(jī)器，它的顯露是成為一款令人愉悅的具備駕馭交流車子。

能源將來會裝載與Turbo車型相同的3.7T雙渦輪增壓水準(zhǔn)對置六缸啟動(dòng)機(jī)，其第一大功率為543馬力，第一大扭矩600牛·米，參數(shù)比較911 Turbo稍低。傳動(dòng)體系方面，新款汽車將配合6速手動(dòng)變速箱以及后輪驅(qū)動(dòng)，但動(dòng)態(tài)底盤操控、后橋調(diào)轉(zhuǎn)方向和主動(dòng)懸架治理體系皆是準(zhǔn)則配置。新款汽車0-100km/h提速時(shí)間為4.1秒，最高時(shí)速為314千米/小時(shí)。