多形式智能變換，駕馭體會(huì)出眾

咱們先來(lái)聊聊魏牌拿鐵DHT的能源體系，這套體系由啟動(dòng)機(jī)+一種兩擋DHT變速箱+電機(jī)等構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)EV行進(jìn)、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收、怠速充電等各式事業(yè)形式的智能變換，做到不同負(fù)荷多個(gè)事業(yè)形式的最優(yōu)運(yùn)轉(zhuǎn)效能。那這套能源體系詳細(xì)有何體現(xiàn)呢？

起首是“快”，在能源方面，魏牌拿鐵DHT裝載了1.5T啟動(dòng)機(jī)，體系概括功率可達(dá)181千瓦（238馬力），概括扭矩532牛·米，0-60千米/小時(shí)提速時(shí)間為3.9秒，百千米提速時(shí)間僅為7.5秒，這樣的體現(xiàn)要比同等級(jí)的RAV4、CR-V更強(qiáng)，起步就做到了“快人一步”。

其次是“順”，憑借兩擋DHT變速箱的優(yōu)勢(shì)，魏牌拿鐵DHT解決了新燃料車(chē)型“再提速”的缺陷，再加上啟動(dòng)機(jī)可實(shí)時(shí)參加調(diào)速，智能變換驅(qū)動(dòng)形式來(lái)應(yīng)對(duì)不同路面狀況，實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)機(jī)沒(méi)有感介入，確保了機(jī)動(dòng)車(chē)在多個(gè)形式下全能具有純電車(chē)般的平順體會(huì)。

最終是“省”，經(jīng)過(guò)不同負(fù)荷、多個(gè)事業(yè)形式的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在NEDC概括工況下，魏牌拿鐵DHT百千米油耗僅為4.9升，加滿一箱油續(xù)航1000千米，這樣的油耗體現(xiàn)絲毫不弱于“兩田”，可行說(shuō)是能大大緩和你的續(xù)航焦慮和充電焦慮，這一絲切實(shí)值得夸贊。

注重做工和細(xì)節(jié)，帶來(lái)高階舒適體會(huì)

講到底，魏牌拿鐵DHT是一款用以家庭用的SUV，既然是用以家庭用，舒適度方面確信是要要點(diǎn)考量的要素，這此中包涵了椅子舒適性、體積寬敞度、以及動(dòng)態(tài)行進(jìn)的底盤(pán)材質(zhì)觸感。而魏牌拿鐵DHT在舒適度方面的體現(xiàn)也無(wú)讓咱們沒(méi)有期望。

起首是椅子舒適，坐進(jìn)汽車(chē)內(nèi)部，魏牌拿鐵DHT前排椅子關(guān)于身體的支撐性和舒適性兼顧度較高，后面一排椅子靠背方位和坐墊長(zhǎng)度合乎道理，乘客和駕馭員相比簡(jiǎn)單尋到舒適的坐姿，填充物厚實(shí)，而且有菱形的壓花提高層次感，實(shí)質(zhì)乘坐體會(huì)私人感受仍是較為優(yōu)秀的。

其次是體積寬敞度，將魏牌拿鐵DHT前排椅子調(diào)節(jié)到最好坐姿，坐進(jìn)后面一排，頭部體積一拳一指，腿部體積兩拳一指，該款車(chē)外部大小不算大，但軸距較舊，乘坐體積仍是很寬敞的，載滿五私人還不顯擁擠。

最終是底盤(pán)材質(zhì)觸感，魏牌拿鐵DHT底盤(pán)采納了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，懸架調(diào)校作風(fēng)隸屬軟硬適宜，走爛路時(shí)，車(chē)身無(wú)顯著的波動(dòng)感，過(guò)坑洼路面時(shí)，車(chē)身左右搖晃不顯著，懸架支撐性可以，快速行進(jìn)時(shí)，能感受到車(chē)身穩(wěn)健，無(wú)輕飄飄的感受，不論是突如其來(lái)的顛簸或者劇烈的駕控，它全能讓機(jī)動(dòng)車(chē)有著絕佳的乘坐材質(zhì)觸感。

結(jié)語(yǔ)