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網(wǎng)易車子4月24日?qǐng)?bào)導(dǎo) 不曾想如許短的時(shí)間內(nèi)，嵐圖拿出了第二款車型“ 夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 相片 ）”，這種勵(lì)精圖治要成為新燃料范疇奢華新銳的品牌，技藝實(shí)力著實(shí)不容小覷，抉擇SUV和MPV兩部奢華多功效車作為敲門(mén)磚，在高檔賽道另辟蹊徑的同一時(shí)間也將嚴(yán)苛考驗(yàn)到嵐圖的技藝實(shí)力。

嵐圖夢(mèng)想家在2021廣州車交會(huì)初次展示，被定義為全世界首款大型奢華電動(dòng)MPV車型，提供四座和七座兩種椅子布置（沒(méi)有六座版）。

從椅子布置來(lái)看，前者赫然是針對(duì)高檔定制的小眾豪華MPV市場(chǎng)的產(chǎn)物，而后者則更多的向平凡商務(wù)以及家族市場(chǎng)傾斜。早前網(wǎng)易車子已對(duì)奢豪的四座版發(fā)展靜態(tài)評(píng)測(cè)，歡迎敲擊下列鏈接回顧，本次試開(kāi)車型為受眾面更廣的7座增程能源版本。

夢(mèng)想家四座版實(shí)拍： 新燃料品牌做的MPV 和你想象中的差距有多大?

·7座版增程能源最重要的消息：

增程式能源（1.5T四缸+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)），另外依舊提供純電版本

超大乘坐體積，第三排乘坐依舊舒適

奢華配置打滿，商務(wù)氣氛深厚

帶魔毯功效的空氣懸架+CDC

七座版預(yù)售38-48萬(wàn)元，五月中上旬到市場(chǎng)（另，四座版預(yù)售60萬(wàn)元起）

立足高檔，做大做強(qiáng)

十分準(zhǔn)確地見(jiàn)到，嵐圖的品牌規(guī)劃是成為30萬(wàn)+的奢華新貴，抓住變換新燃料賽道契機(jī)打造智能、電驅(qū)、奢華、頂級(jí)的高檔造型。

如何做大做強(qiáng)？嵐圖的攻略是自上而下，先發(fā)表高檔車型塑造人設(shè)，夢(mèng)想家作為嵐圖的頭部車型，當(dāng)然要在全部范疇將戰(zhàn)斗值打滿，第一步就須要一種氣勢(shì)充足的形象。

威嚴(yán)霸氣的高檔MPV

嵐圖威嚴(yán)且霸氣充足形象想必是遭到高檔MPV流派的洗禮，進(jìn)入眼內(nèi)的大批閃亮鍍鉻飾件組成一副商務(wù)味充足的奢華MPV派頭，第一眼就讓人以強(qiáng)烈的尊貴與莊嚴(yán)肅穆感觸。

設(shè)置思路面上，嵐圖夢(mèng)想家合一了 埃爾法 、GL8這種成功打造高檔商務(wù)MPV人設(shè)的設(shè)置筆法，威嚴(yán)中流露霸氣自信，同一時(shí)間也參考到 奔馳V級(jí) 的超大廂體車身，汽車內(nèi)部的立體體積極為鋪張，咱們從駕馭者頭部夸張的余量體積便可視一斑。

設(shè)置師是在充分領(lǐng)悟了華夏奢華MPV市場(chǎng)花費(fèi)喜好后，終歸制訂的設(shè)置方案。然則作為一部新燃料車型，是不要像汽油車那樣須要超大進(jìn)氣渠道的。是以閃耀的巨幅中網(wǎng)實(shí)質(zhì)上是封閉構(gòu)造，SO，終歸制訂出此般突出奢華MPV磅礴氣勢(shì)的形象素材目的很容易，烘托商務(wù)奢華的氣氛氣場(chǎng)。

貫通式的前燈組形象設(shè)置是嵐圖的設(shè)置DNA，中央的嵐圖LOGO同樣可行隨著大燈而點(diǎn)亮。前艙蓋處有兩條與嵐圖LOGO相呼應(yīng)的弧線線條，這令前臉線條更為飽滿的同一時(shí)間又強(qiáng)化了新燃料的科技素材。

車身大小達(dá)到了5315x1985x1820毫米而軸距也達(dá)到了3200毫米，不需要說(shuō)對(duì)照GL8、 嘉華 和賽那了，便是對(duì)照看著就相當(dāng)大的奔馳V級(jí)來(lái)講，在長(zhǎng)度和寬度方面也有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

自然大帶來(lái)的干脆好處是可行得到鋪張的體積和全體氣勢(shì)上的提高，但同一時(shí)間關(guān)于泊車位的請(qǐng)求也切實(shí)更嚴(yán)苛了。尤其是籌算購(gòu)置七座版的家用戶來(lái)講。

車側(cè)方可行見(jiàn)到穩(wěn)重成熟的方正比重，側(cè)窗面積相當(dāng)大，采納MPV常見(jiàn)的后面一排隱私玻璃設(shè)置，車窗能夠與深色車身融為一體，更顯靜謐感。

車胎采用的是馬牌UC6系列，這是一款為華夏路面狀況量身定做的注重靜音與舒適性的中高檔車胎，優(yōu)異的制動(dòng)功能也是UC6車胎的技藝優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在穿在體量巨大的嵐圖夢(mèng)想家腳上，也是力求得到制動(dòng)功能與舒適性的兼顧。

再來(lái)瞧瞧夢(mèng)想家的尾部，赫然抉擇了更適合主流商務(wù)氣息的方正形象，設(shè)置要點(diǎn)放到了LED尾燈形象的打造上，相較車身顯得較為細(xì)長(zhǎng)，點(diǎn)亮后里面的L型光帶頗顯精致。懸浮式的車頂、獠牙式的下保障杠及尾部上方突出的擾流板加強(qiáng)了全車的勁爆氣氛和科技感。

奢華+科技風(fēng)內(nèi)部裝飾

嵐圖夢(mèng)想家并未沿用 嵐圖FREE 身上儀式感充足的起落屏，卻是將儀表盤(pán)、中央控制系統(tǒng)屏、副駕屏這三塊顯現(xiàn)屏從新排列組合，由一塊全體玻璃面板發(fā)展一體封裝。

更多皮革包含資料的加入，讓整部車的奢華氣氛感，身體手感都上升到高檔車型的領(lǐng)地。并與內(nèi)部裝飾下半部分淺色地域造成了清楚劃分，視線上讓人一個(gè)廣闊，橫向鋪開(kāi)的氣度。

車機(jī)的流暢度極好，最最重要的是拜高通8155旗艦車載芯片所賜，運(yùn)算能力更強(qiáng)，響應(yīng)速度更快，匹配千兆5G車載網(wǎng)站，盡享光速娛樂(lè)和辦公流暢體會(huì)。同級(jí)優(yōu)先的全車OTA進(jìn)級(jí)功效使機(jī)動(dòng)車經(jīng)常使用常新。

MPV常常會(huì)長(zhǎng)時(shí)間在路面上行進(jìn)，副駕前方的娛樂(lè)屏能夠很沒(méi)有問(wèn)題打消沒(méi)有聊時(shí)光，讓副駕主導(dǎo)行進(jìn)中整部車的輕松氣氛中去。此時(shí)你可行出了可行抉擇玩玩電話聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)外，還可行開(kāi)啟副駕馭前方的屏幕來(lái)觀察你喜愛(ài)的綜藝節(jié)目或許電影，加之裝備多聲道的丹拿音響，看起大片來(lái)別提多爽了。

椅子的皮革、承托感以及舒適性都十足襯得上夢(mèng)想家的售價(jià)，后面一排是更能表現(xiàn)“boss范兒”的航空椅子，兩個(gè)獨(dú)立椅子的扶手側(cè)圍,還設(shè)有豐富的USB接口和電話槽，這樣的奢華氣氛與尊貴體面的款待感正是高檔MPV使用者最看重的產(chǎn)物價(jià)格。椅子可行多方位自由調(diào)節(jié)，平躺、正襟危坐間也可行經(jīng)過(guò)一種RESET鍵一鍵達(dá)成，而且提供改善的加熱、空氣流通、按摩全功效效勞，承載了會(huì)客功效的搬動(dòng)第三體積。

夢(mèng)想家打出的旗號(hào)是“智能會(huì)客廳“，七座版的后面一排設(shè)定仍是相比遵循慣例的，僅有獨(dú)立空調(diào)面板，豐富的充電接口以及儲(chǔ)物格，一種結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的小桌板愈是商務(wù)人員的貼心配備，智能表現(xiàn)在四音區(qū)語(yǔ)言聲音交互，后面一排乘員也可行經(jīng)過(guò)語(yǔ)言聲音指示操控車機(jī)體系操作。

夢(mèng)想家提供四座或七座，無(wú)GL8艾維亞那樣的六座布置，第三排為常規(guī)的非獨(dú)立椅子方式，可行見(jiàn)到第三排椅子底部有底座，這就確保了乘坐臀點(diǎn)的高度，椅子的厚實(shí)度很可觀，毫不吹噓地說(shuō)，夢(mèng)想家的第三排乘坐體會(huì)，放到市面子上全部MPV范圍PK不在話下，體積體現(xiàn)、舒適度隸屬第一階梯。

最終乘坐步驟考驗(yàn)一下夢(mèng)想家的進(jìn)出后面一排便捷性，電滑門(mén)也是MPV必不可少的最要緊的配備，智能車機(jī)時(shí)期，主駕除了可行經(jīng)過(guò)頂棚的觸控按鈕操作電滑門(mén)外，還可行在中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)選取電滑門(mén)操作。在B柱安置有便于上車下車的扶手，這關(guān)于行動(dòng)不便的老年人來(lái)講很有必需，地板高度適宜，并未由于是新燃料車型而抬高底盤(pán)全體高度。

本次試開(kāi)車型為四驅(qū)增程版，它仍隸屬試裝車階段，卻非終歸量產(chǎn)商品車，只是曾經(jīng)算是最挨近量產(chǎn)狀況了，少許工藝料理僅作參考，特此講明。

過(guò)往凱迪拉克提議過(guò)沒(méi)有后驅(qū)，不奢華的主張，現(xiàn)現(xiàn)在嵐圖又提議“沒(méi)有電動(dòng)，不奢華”的口號(hào)，赫然兩者關(guān)于奢華車的驅(qū)動(dòng)功能是有著更高的追求，MPV理應(yīng)訴求極致平順、加速輕快有力、噪音抑制要充足優(yōu)秀。

夢(mèng)想家全系標(biāo)配雙電機(jī)，能源輸出平順、充足，超等增程版裝載第一大功率區(qū)別為130/160kW的首尾雙電機(jī)，峰值扭矩610N.m，百千米提速6.9秒，增程版在前機(jī)艙內(nèi)是可行見(jiàn)到一輛橫置1.5T四缸增程器，純電版本則為一處空置體積。另，純電版裝載第一大功率均為160kW的首尾雙電機(jī)，峰值扭矩620N.m，百千米提速5.9秒，兩款車型極速最高可達(dá)200km/h。

盡管增程版前電機(jī)稍遜色于純電版，但全體能源依然大大高于指標(biāo)人群的能源要求，更難得的是，電機(jī)帶來(lái)的平滑、悄沒(méi)有聲息的行進(jìn)，在過(guò)往MPV身上是前所未有的體會(huì)，這類行云流水而又高效的驅(qū)動(dòng)功能真的很符合MPV用車情景。

平常駕馭中，夢(mèng)想家的能源設(shè)定也是顧全了乘坐舒適性，能源上不會(huì)有過(guò)激的響應(yīng)，尋求平順和輕快的能源響應(yīng)，尤其是在增程器發(fā)動(dòng)前，整部車行進(jìn)中的靜謐感，奢華底氣是使人著迷的。

夢(mèng)想家是在嵐圖高檔智能電動(dòng)架構(gòu)ESSA為開(kāi)發(fā)根基，具有搬動(dòng)會(huì)客廳般的大體積、零壓乘坐的舒享素質(zhì)、安穩(wěn)順滑的底盤(pán)材質(zhì)觸感、靜謐奢享的智能座艙，為MPV注入前所未有的舒適體會(huì)。

底盤(pán)規(guī)格上，夢(mèng)想家也是將硬件規(guī)格打滿，前雙叉臂后多連桿的獨(dú)立懸架，而空氣懸架+CDC+魔毯功效的裝備也是點(diǎn)滿了MPV在底盤(pán)技藝上的科技樹(shù)，魔毯功效可行提早掃描、感知、辯別特殊路面狀況，主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，帶來(lái)行進(jìn)更平坦順滑的奢華外出體會(huì)。

MPV當(dāng)然是100%行進(jìn)在鋪裝路面，柔韌的底盤(pán)其實(shí)不會(huì)一味地追求軟，多個(gè)行進(jìn)路面狀況下全體吊掛的穩(wěn)態(tài)維持的差不多可以。

嵐圖FREE就將空氣吊掛當(dāng)做一大賣點(diǎn)，現(xiàn)在這項(xiàng)技藝優(yōu)勢(shì)在夢(mèng)想家身上獲得了傳承，嵐圖也是國(guó)家內(nèi)部首家華夏品牌掌握空氣懸架焦點(diǎn)技藝的車企。

空氣彈簧的特性是可行調(diào)節(jié)吊掛高低，比如經(jīng)過(guò)設(shè)定機(jī)動(dòng)車停車時(shí)空氣懸架自動(dòng)緊縮下降車身高度，讓乘客有一個(gè)被款待的尊貴感，盡顯商務(wù)接待尊崇禮遇。

CDC可調(diào)阻尼的減振器讓整部車的行進(jìn)材質(zhì)觸感錦上添花，碰到大溝大坎時(shí)，在確保一律舒適性的前提下，車身側(cè)向松動(dòng)沒(méi)再夸張激烈，車身的上下起伏也被有用抑制，就算是碰到懸架被大幅延伸時(shí)，也十足可行拽得住車身，坐在這樣的奢華車廂內(nèi)，VIP會(huì)感覺(jué)愈加端正。

調(diào)轉(zhuǎn)方向的力度適宜，不會(huì)感覺(jué)累還不會(huì)感覺(jué)太飄，虛位和路感也獲得了必定的保存，全體而言夢(mèng)想家在駕馭性設(shè)定上非常老道，整部車開(kāi)起來(lái)不會(huì)有過(guò)往MPV笨拙感，電驅(qū)帶來(lái)的輕快能源與全體輕松靈巧的駕馭設(shè)定會(huì)顛覆不少M(fèi)PV使用者的慣例觀念。

夢(mèng)想家日前處于預(yù)售階段，估計(jì)5月中上旬正規(guī)到市場(chǎng)，依照嵐圖的規(guī)劃每年投放至少一款新款汽車，未來(lái)嵐圖車子將涵蓋小汽車、SUV、MPV等若干細(xì)分市場(chǎng)，不停擴(kuò)展高檔電動(dòng)車子的產(chǎn)物陣容，

夢(mèng)想家符合哪類人群呢，在咱看來(lái)關(guān)于商務(wù)接待的訴求沒(méi)有疑是最焦點(diǎn)的購(gòu)置驅(qū)能源，同一時(shí)間新燃料執(zhí)照也會(huì)解決部分限牌都市的買(mǎi)車節(jié)制，在售價(jià)上夢(mèng)想家增程版足以與賽那、GL8艾維亞高檔車型看齊，也許好多人看來(lái)嵐圖作為新品牌挑戰(zhàn)這點(diǎn)老江湖的難度是非常艱難的。

但從近期 騰勢(shì)D9 MPV的發(fā)表來(lái)看，市場(chǎng)認(rèn)可下一種增添熱點(diǎn)便是新燃料賽道的高檔MPV，從嵐圖FREE到嵐圖夢(mèng)想家，此刻可行看清嵐圖這種新款汽車廠關(guān)于本身產(chǎn)物定位和起點(diǎn)其實(shí)不低，勢(shì)要走出新燃料時(shí)期一條奢華精品新路線。而更難能可貴的是短時(shí)間內(nèi)，就可以延續(xù)奉上在設(shè)置、奢華素質(zhì)感以及功能若干維度趕超一線產(chǎn)物的強(qiáng)盛能力。

作者：張?jiān)?/p>