轉(zhuǎn)眼間，陽春三月曾經(jīng)往日，伴隨著車企對產(chǎn)物推陳出新速度的加速，車企之中的相互角逐也最初凸顯出針尖對麥芒的態(tài)勢。作為德系車在華夏市場中的代表之一，上汽大眾在3月31日公布了凌渡的換代車型凌渡L，煥然一新且產(chǎn)物實力大增的凌渡L，好多方面的優(yōu)勢都相比顯著，可行說是來者不善呀！

以前是月銷過萬俱樂部內(nèi)部VIP車型的凌渡，現(xiàn)在的市場體現(xiàn)真的是有些差強人意，比較銷售數(shù)量巔峰時代來講，曾經(jīng)顯露了“攔腰斬”也是不爭的實是。2016年-2018年凌渡的全年累計銷售數(shù)量全在13萬臺以上，2019年的全年總銷售數(shù)量盡管說顯露了下降，但也獲利了101505臺�？尚姓f，在這幾年中也是大眾凌渡最為風光的時刻。

但從2020年最初凌渡的市場體現(xiàn)就顯露了直線下降，全年總銷售數(shù)量唯有6.6萬臺，2021年愈是下降到了5.57萬臺。2022年1-2月累計銷售數(shù)量為9622臺。反觀其競爭對手軒逸、卡羅拉、速騰、思域和朗逸的市場體現(xiàn)，凌渡的市場斗志根本上是軟弱沒有力。即便是與國產(chǎn)物牌中的吉利星瑞、比亞迪秦PLUS系列比較，銷售數(shù)量差距也是差不多的顯著。

為了尋求銷售數(shù)量方面有所突破，提高凌渡的市場斗志，3月31日，上汽大眾對凌渡發(fā)展了換代并命名為凌渡L，這次到市場的新款汽車大家都有4款車型，售價區(qū)間為14.99萬-18.99萬元。新款汽車裝載的是1.4T+7DCT能源組合，該啟動機第一大可達150馬力和250Nm扭矩，WLTC概括油耗百千米為5.92L。比較老款車型來講，凌渡L撤消了131馬力的1.4T低功率車型。

車身大小方面，凌渡L的長寬高區(qū)別為4784*1831*1469毫米，軸距為2731毫米。比較老款車型來講車身大小方面的浮動相比大，不僅軸距增添了75毫米，車長也增添了169毫米，車寬增添了5毫米，車高增添了44毫米。這樣的車身大小要比卡羅拉等部分競爭對手大一圈，可行說是隸屬A+級的車身大小了，越級競爭的意指相當大。

依據(jù)價值不同凌渡L的配置有所區(qū)別，標配5平安氣囊、車身穩(wěn)固操控、倒車影像、定速巡航和10英寸中央控制系統(tǒng)屏等。高配車型增添了并線協(xié)助、車道偏離提前警告、前/后駐車雷達、全速自適應巡航、電動天窗和前排椅子加熱/空氣流通等功效，況且中央控制系統(tǒng)屏也加大到了12英寸。比較老款車型來講，凌渡L配置方面仍是很有誠意的。

市場定位是A級小汽車的凌渡L，不論是顏值、配置、汽車內(nèi)部體積仍是做工精細度等方面，都顯露出去了濃濃的誠意，好多汽車之友和網(wǎng)友都講凌渡L便是小號的“帕薩特或許邁騰”。說實話，凌渡在市場中的作用力還不算太小，不過由于朗逸的光環(huán)把其籠罩了，換代后產(chǎn)物力大增的凌渡L，其市場前景也使人充滿了期待。

只是話又說回來了，從凌渡L所處的細分市場來看，A級小汽車細分市場中有好多產(chǎn)物力較強的對手存留，既有軒逸、朗逸、卡羅拉和思域等合資車，也有吉利星瑞、比亞迪秦PLUS系列等國產(chǎn)競品，雖然凌渡L的產(chǎn)物優(yōu)勢可圈可點，但要想在強有力的競品中搶走更多的市場份額，也其實不是一件很簡單的事宜。你說呢？

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